青島膠東國際機場12日正式投入運營。參建方稱，該機場僅有0.5毫米厚度的金屬屋面可以抵抗16級大風。

青島膠東國際機場是“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場，擁有世界最大整塊超薄不銹鋼金屬屋面，面積達22萬平方米。

“我們用了短短10個月，就完成了這項工程”。回想起2016年參建時期的一個個不眠夜，時任中建二局安裝公司青島膠東國際機場金屬屋面工程項目執行經理程來崇內心感慨萬分。

青島膠東機場距海岸線僅有20公里，金屬屋面要克服大風、降雨多和海鹽腐蝕等不利條件。如何在保證抗風掀、抗腐蝕的情況下，最大限度的保證機場“海星”造型的完美呈現?屋面面板的選擇成了項目團隊面臨的首要考驗。

項目團隊比對了上百種不銹鋼板材，與鋼鐵企業研發了一種0.5毫米厚的445J2超純鐵素體不銹鋼板材作為屋面材料，這也是國內機場建設上首次使用此類不銹鋼板材。新型板材耐腐蝕性強，其優秀的焊接性能與力學性能保證了屋面造型的可塑性，也讓后續施工事半功倍。

0.5毫米厚的屋面板薄如雞蛋殼，能抗住頻上熱搜的青島大風嗎?一時間，中建二局建設者心里也沒底，專門做了風壓試驗。通過模擬屋面構造做了一個1:1的模型放在風壓倉里，觀察鋼板的穩定性，1級、2級、3級……經測定新型不銹鋼板能抵抗16級風力!項目全體員工吃了定心丸。

屋面板材料剛剛選定，屋面板拼接的問題又來了。如果采用傳統焊接工藝，不僅不銹鋼板易變形，焊縫不耐腐蝕還會使屋面板拼接間隙擴大導致屋面漏水。

項目執行經理程來崇帶領團隊多方考察學習，引進了全自動焊接機器人，應用不銹鋼屋面連續自動縫焊技術，創造了國內首個不銹鋼焊接金屬屋面系統。

焊接機器人不但能加快30%的進度，而且焊過的焊縫嚴絲合縫幾乎隱形，即使屋面接縫浸泡于水中也不會漏水，使用壽命可達80年之久。

青島膠東機場金屬屋面自2018年6月完工到現在，經受住了“山竹”“利奇馬”“煙花”等惡劣臺風天氣。“22萬平方米的屋面，焊縫連起來將近500公里，沒有出現漏水情況，我們經受住了嚴酷考驗”。程來崇表示，與傳統的鋁鎂錳金屬屋面相比，不銹鋼連續焊接金屬屋面將屋面板與固定座通過自動焊機焊接在一起，從而形成一個整體，受力均勻，耐久性能強，并顯著提升了屋面板的抗風能力，可以抵抗16級大風。

(新媒體責編：xmtqyd)