近日從泉州市公安局交警支隊獲悉，今年全市推進農村交通安全示范勸導站建設取得明顯成效，截止目前全市已建成各類勸導站1421個，其中示范勸導站152個。建成后，全市農村地區交通事故總量同比下降35%，設有勸導站的農村路口事故同比下降75%，此舉得到公安部交管局、福建省道安辦的高度肯定，并作為典型經驗在全省推廣學習。

今年來，泉州市公安局交警支隊以“五化工作法”為抓手，全力推進農村交通安全示范勸導站建設，有效地破解了農村地區交通監管力量不足的難題。

首先是堅持標準化建設。建設之初，支隊在認真學習公安部有關精神和重慶勸導站建設典型經驗的基礎上，充分征求縣、鄉、村三級道路安全調研人員的意見和建議，制定出臺《泉州市交通安全勸導站建設和考核標準》，推出“三種建設模式”、“五個統一”標準，從頂層設計上規范全市勸導站的建設和管理。并通過召開現場會，全面推廣泉港區相關工作的經驗做法。

其次是堅持實戰化運行。根據農村交通管理的特點和難點，市道安辦制定了《農村交通安全勸導員工作指南》，明確了勸導員“看、查、勸、宣、糾、報、封”等七大工作職責，規定了勸導站“八個必上”工作原則。勸導員對進出村莊的機動車存在無牌、超員超載等顯見性交通違法行為進行勸阻。對于不聽勸阻的村民，各地交警在監管中心通過高音喇叭喊話進行威懾。對屢勸不改或存在嚴重交通安全隱患的，勸導員及時通報轄區交警部門，由交警部門組織警力進行攔截查處，有力保障了勸導站的實戰效果。

第三是堅持規范化管理。為提高勸導員隊伍的工作積極性，保障勸導站在預防農村交通事故方面真正發揮作用，各級交警部門將勸導站定位為交警部門派駐在廣大鄉鎮農村的小分隊，實施“四個統一”的管理模式，即統一招聘、統一培訓、統一派駐上崗、統一績效管理考評。各級道安辦將示范勸導站的視頻信號接入城安系統，通過定期巡查、不定期抽查等方式，對每個勸導站的工作情況進行監督考評，獎優罰劣，極大調動了廣大勸導員的工作積極性。

第四是堅持社會化服務。各地勸導站本著“便民、利民”的服務理念，大打“服務牌、溫情牌”。泉港、安溪、晉江等地的勸導站在當地企業的支持下，配備了流動摩托車安全頭盔，遇有村民駕乘摩托車未戴頭盔的，勸導員在登記后暫借頭盔給駕乘人員;惠安、石獅、南安等地在勸導站設置了便民公示欄，及時提醒附近村民即將到期的車輛年檢、駕駛人年審等信息;鯉城、豐澤等地勸導站建立了交通安全微信群，及時發布道路交通信息和安全提醒。

最后堅持多元化推動。隨著泉州市勸導站建設工作的全面展開，各地交警部門在實踐中摸索、創新，將勸導站的概念進一步延伸，走出了一條富有泉州特色的勸導站建設之路。鯉城、豐澤等中心城區將勸導站概念進一步延伸到社區、學校，建立了社區勸導站和學校勸導站;晉江針對轄區大型企業多、外來務工人員聚集的特點，依托原有工廠保安建立了企業勸導站;南安采取與保險協會合作，將勸導員發展為保險兼職代理人，既提高了農村地區機動車的檢驗和投保率，又增加了勸導員的保障待遇。

(新媒體責編：wb001)