日前，天津市政府辦公廳印發(fā)《天津市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》(簡稱《方案》)。《方案》提出，要提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)能力，推動港口和大型企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。到2020年，天津鐵路、水路為主的大宗貨物運(yùn)輸新格局將基本形成，綜合交通運(yùn)輸效能明顯增強(qiáng)。
《方案》明確，要加快完善鐵路樞紐規(guī)劃布局，配合中國鐵路總公司完成京津冀核心區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃編制，將天津通往西部、北部的鐵路貨運(yùn)大通道納入規(guī)劃。加快港內(nèi)鐵路集疏運(yùn)通道建設(shè)，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。加快重點(diǎn)企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，支持本市鋼鐵、火電、焦化、汽車制造等大型工業(yè)企業(yè)以及大型物流園區(qū)的鐵路專用線建設(shè)。優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織模式，提升鐵路運(yùn)輸市場化水平，構(gòu)建門到門接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)《方案》，天津?qū)⑼七M(jìn)港口大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，優(yōu)化港區(qū)布局，整合港區(qū)生產(chǎn)資源。推進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，進(jìn)一步降低企業(yè)運(yùn)輸成本，降低工業(yè)企業(yè)鐵路專用線使用成本。推進(jìn)聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)和裝備升級，推進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)和多式聯(lián)運(yùn)信息交互共享。強(qiáng)化聯(lián)合治超長效工作機(jī)制，優(yōu)化公路運(yùn)輸組織模式，推進(jìn)公交都市建設(shè)。
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