2019年春運將從1月21日開始至3月1日結束，共計40天， 較去年提前11天，節前客流呈現啟動較早，相對集中的特點。預計全省旅客運量將達到4600萬人次，客運總量仍保持高位運行，節前學生流、務工流相互疊加，鐵路、民航高峰階段運力供給與出行需求矛盾仍較突出。為此，各個交通運輸部門加強運力保障，保證春運有序進行。

春運期間，濟南火車站預計發送旅客260萬人，日均6.5萬人，較去年同期增加21.7萬人，增幅9.1%。濟南西站預計發送旅客150.8萬人，日均3.77萬人，同比增加46.88萬人，增幅45%。

濟青高鐵正式開通運營，緩解了多年來膠濟通道能力緊張的局面。由濟南西、濟南東兩大高鐵站，開往東部沿海各城市間的始發列車密度明顯增加。列車席位同比增加15787個，增幅69.1%，特別是管內能力增至22145席位，增幅達到327%。受大中專院校集中放假影響，1月18-20日春運伊始濟南火車站即將迎來大批學生返程，形成節前第一個小高峰;2月1日-2日節前7天左右務工、探親客流明顯上漲，形成節前第二小高峰。客流流向以西安、重慶、武昌、廣州、上海、沈陽、等地為主。

濟南火車站客運科科長劉斌向記者介紹，為更好滿足春運旅客出行需要，春運期間，濟南火車站共安排臨客9.5對。同時，安排圖定客車延長運行區段1對，淡季停運客車恢復開行1對。春運第一天，濟南站預計發送旅客6.8萬人左右。客流主要以學生返程客流為主，流向以省內各大城市和北京、廣州、成都、哈爾濱方向為主，客流較為平穩、有序。首日當天，車站加開臨客14列。

山東9個民航機場計劃起降56000架次。其中，濟南機場春運期間預計將服務進出港旅客共計206萬人次，其中日均服務進出旅客51500人次，比2018年同期增長8%;保障進出港航班1.51萬架次，其中日均為370架次，較去年增長約8%。春運高峰期集中在春節前一周與節后十天，學生流、返鄉流、歲末年初務工流將出現嚴重疊加，特別是臨近春節前4-5天內，客流將更加集中。

春運期間濟南機場客流量較去年同期相比變化不大，但無陪老人、無陪兒童數量較往年將呈現逆流增長趨勢，這將是今年航空運輸的一個顯著特點。

濟南機場旅客服務不部長助理王寧告訴記者，今年春運期間，山航、東航兩家基地公司預計加班、加密航線14條，總體看，春運期間，各航空公司在濟南通達南方、西南、北方、東南等熱門地區的航班運力比較充足。為適應旅客吞吐量不斷增長，今年機場新增12個值機柜臺，1個行李分揀轉盤和6條安檢通道，節約旅客排隊辦票時間。

根據預計，濟南長途汽車總站春節前客流相對緩和，節后客流較為集中。預計節前的客流從1月28 日起將逐漸增大，到2月3日達到節前客流高峰;節后客流高峰將出現在2月10日(正月初六)左右。

春運期間，濟南長途總站將根據客流情況及時調整運力投放，在對班次進行加密的同時，每天備足300部加班運力，隨時充實到客流密集的熱點路線。汽車總站在春運期間將客票預售從提前20天延長為30天。

春運期間，到總站人工售票窗口購票的教師、現役軍人、學生憑有效證件可享客票9折優惠;革命傷殘軍人憑有效證件購票享半價;團體包車一律優惠15%。在學生集中放假的日子，總站還將派發“學子直通車”直接將學生接至總站乘車，免去學子路途奔波，為學子回家之路保駕護航。

山東省交通運輸集團有限公司客運管理部副部長孫劍向記者介紹，隨著綜合交通運輸體系的發展，長途客流主要以航空，高鐵還有私家車為主，公路客運受到沖擊，主要客流集中在400公里以內。預計山東交運集團所屬的六個車站，客流發送量在270萬人次左右，客流主要是集中在大學生，還有民工返鄉，節前客流主要集中在魯西南地區，節后客流主要集中在膠東地區。交運集團所屬的營運客車在春運期間全部投入到車站當中，針對各線路客流變化，及時加開加班班次，共調派了500多部加班車輛，保證旅客走得了，走得及時。

春節期間，山東水路運輸共投放客運船舶96艘，提供客位51300個、車位4735個。

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