在航空界提起SKYTRAX可謂是無人不知，被譽為“航空奧斯卡”的SKYTRAX評獎每年由來自全球110個國家的1890萬名乘客從包括食物質(zhì)量、座椅舒適度及空乘人員友好程度等方面，評選出全球最佳航空公司的榜單。

2017年上榜的有以空姐溫柔、優(yōu)雅的東方形象聞名的新加坡航空;有以服務(wù)細(xì)致取勝的全日空;還有以硬件配備高端聞名的阿聯(lián)酋航空;冠軍更是被以高端奢華、重視服務(wù)著稱的卡塔爾航空第三次收入囊中。

更值得一提的是，今年SKYTRAX全球十佳航空公司的榜單上首次出現(xiàn)了一家中國內(nèi)地航空公司。海南航空以第9名的成績躋身全球最佳航空公司TOP10，同時，也是大陸地區(qū)唯一一家SKYTRAX五星航空。

走進(jìn)全球十佳航空公司的榜單，海南航空用了24年。

但是，從1929年成立第一家航空公司，發(fā)展到擁有全球頂尖航空企業(yè)，中國卻走了將近90年。

在這將近一個世紀(jì)的時間里，中國發(fā)生了翻天覆地的變化。而最近的三十多年，隨著中國綜合國力的不斷提高，中國民航跟航天、高鐵、新能源等多個領(lǐng)域一樣，完成了從“矮窮矬”到“白富美”的華麗蛻變!

即便如此，回望來時路，我們依然不能忘記曾經(jīng)的那些艱苦歲月，不能忘記中國民航是如何從無到有的。

1929年4月15日

中國第一家航空公司--中美合資的中國航空公司成立，致力于在全國發(fā)展商務(wù)郵政航空事業(yè)。但是，這卻是一家美資占比高達(dá)60%的航空公司。

經(jīng)過中國航空人的奮起抗?fàn)帲�第二年新的航空合同簽訂，中國航空變�(yōu)橹蟹娇毓桑�直至抗日�?zhàn)爭結(jié)束后，中方完全收回股份，中國航空公司才成為純中國血統(tǒng)的航空公司。

新中國成立伊始，中共中央政治局會議就決定在人民革命軍事委員會下設(shè)民用航空局。到1950年新中國民航初創(chuàng)時，僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運輸量僅1萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量157萬噸公里。機(jī)場方面也僅有36個用于航空運輸?shù)闹饕獧C(jī)場，且大都設(shè)備簡陋，歷經(jīng)多年的戰(zhàn)亂破壞,急需改造和建設(shè)。

時光荏苒，歷史走進(jìn)了1980年代，中國民航業(yè)的發(fā)展卻遲遲停滯不前，“坐飛機(jī)”對普通老百姓來說，依然是個遙不可及的夢想。

1980年

中國全民航只有140架運輸飛機(jī)，載客量100人以上的中大型飛機(jī)僅僅有17架!全國擁有機(jī)場79個，全年運輸總周轉(zhuǎn)量僅4.29億噸公里，排在世界民航第35 位，排在新加坡、印度、菲律賓、印尼等國之后!

轉(zhuǎn)眼，改革開放的春風(fēng)吹遍了神州大地，民航業(yè)也迎來了大變革、大發(fā)展。

截至到目前，中國已經(jīng)擁有國航、南航、東航、海航等一批世界一流的航空公司。

來自民航局的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底,民航全行業(yè)運輸飛機(jī)登記在冊2950架，全行業(yè)完成旅客運輸量48796萬人次，民航運輸總量連續(xù)九年排名世界第二!

航空公司方面，經(jīng)過將近90年的發(fā)展，我國共有運輸航空公司59家，包括了國有控股、民營、民營控股、中外合資等多種所有制業(yè)態(tài)，開通定期航班航線3794條，航線里程為634.8萬公里，相當(dāng)于繞地球超過150圈。

與此同時，中國也擁有了一批服務(wù)內(nèi)容豐富、在全球范圍內(nèi)都享譽盛名的航空業(yè)企業(yè)，讓我們來簡單盤點一下：

海南航空：中國大陸唯一的全球十佳航空

作為內(nèi)地唯一一家上榜的全球十佳航空公司，海南航空自1993年成立以來，已經(jīng)開通了國內(nèi)外航線1000余條，通航城市近100個。連續(xù)安全運營24年，累計安全運行超過560萬小時。

在服務(wù)方面，海南航空以客為尊、以客為親的服務(wù)理念，向世界傳遞“東方待客之道”。

海南航空在服務(wù)方面的優(yōu)異表現(xiàn)也得到了業(yè)界和乘客的認(rèn)可，連續(xù)七年蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空的殊榮，也是目前中國大陸地區(qū)唯一一家五星航空。

安全一直是航空運輸生產(chǎn)的一條紅線，于海南航空也是一樣。2017年1月，德國航空安全評級機(jī)構(gòu)JACDEC根據(jù)全球主要航空公司的安全表現(xiàn)進(jìn)行排序，海南航空從去年全球榜單第五躍升至第三名。在此之前，海南航空已連續(xù)安全飛行23年，并榮獲中國民航“安全飛行五星獎”。

金鹿公務(wù)航空：世界最佳公務(wù)機(jī)公司

讓旅行成為藝術(shù)。作為中國公務(wù)機(jī)名片的金鹿公務(wù)，代表了中國公務(wù)機(jī)服務(wù)最高水平。2017年，金鹿公務(wù)榮獲世界旅業(yè)大獎(World Tourism Awards)頒發(fā)的“世界最佳公務(wù)機(jī)公司”大獎，并且連續(xù)四年榮膺“亞洲領(lǐng)先公務(wù)機(jī)公司”大獎，成為業(yè)界傳奇。

金鹿公務(wù)還運營著全球首架787夢想公務(wù)機(jī)，并在全球范圍內(nèi)進(jìn)行巡展，邀請合作伙伴與客戶近距離了解787夢想公務(wù)機(jī)先進(jìn)的性能和金鹿七星級標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。金鹿公務(wù)將787夢想公務(wù)機(jī)與酒店、目的地等高端旅游產(chǎn)品相結(jié)合，推出了“大溪地夢想之旅”、“歐洲夢想之旅”等產(chǎn)品，為高端旅客提供定制化的商旅服務(wù)。

隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公務(wù)機(jī)出行越來越受到商務(wù)人士的歡迎。相比于固定航班，公務(wù)機(jī)的出行時間和目的地選擇都更加靈活多樣，符合高端商務(wù)人士的出行需求。

西部航空：世界最佳低成本航空

作為低成本航空模式的探路者，基地位于重慶的西部航空在十年的發(fā)展中開通70多條國內(nèi)航線，并在2016年將航線網(wǎng)絡(luò)拓展至新加坡。根據(jù)西部航空的規(guī)劃，未來三年內(nèi)還將陸續(xù)開通覆蓋東北亞、東南亞、南亞地區(qū)的多條國際航線。

從2013年轉(zhuǎn)型低成本開始，西部航空根據(jù)自身發(fā)展特點，摸索出了一條適合中國中西部地區(qū)的獨特經(jīng)營模式，并且得到了國內(nèi)外業(yè)界 的肯定。2016年，西部航空榮獲“世界最佳高效低成本航空”大獎。西部航空更是以高效的飛機(jī)利用率和較低的碳排放，在2016年的世界氣候變化發(fā)展會議上摘取德國環(huán)保組織Atmosfair頒發(fā)的2016“世界最清潔航空公司”桂冠，成為航空評估史上第一個榮獲該頭銜的中國航空企業(yè)。

美蘭機(jī)場：智慧、綠色的大陸首家五星機(jī)場

2017年4月海口美蘭機(jī)場榮膺全球第八家、大陸地區(qū)首家“SKYTRAX五星級機(jī)場”，同時，在智慧機(jī)場建設(shè)方面，美蘭機(jī)場還是國際航協(xié)IATA快速旅行項目“金色標(biāo)識”認(rèn)證的國內(nèi)三家機(jī)場之一。在綠色環(huán)保方面，美蘭機(jī)場也是不遺余力，2016年獲得機(jī)場建設(shè)發(fā)展國際峰會頒發(fā)的“綠色高效機(jī)場獎”。

美蘭機(jī)場于1999年5月25日正式通航，并于2002年11月在香港成功上市。作為“小而美”機(jī)場的代表，美蘭機(jī)場也擁有著全球最大的機(jī)場免稅店。候機(jī)樓+綜合體免稅店面積共計達(dá)到3.0546萬平方米，匯聚了包括愛馬仕、古馳、普拉達(dá)、迪奧、海藍(lán)之謎等國際頂尖奢侈品牌，另外，亞洲最大機(jī)場免稅手表專賣店及亞洲最大的機(jī)場免稅巧克力屋也均落戶于此。

渤海金控：全球第三大飛機(jī)租賃公司

長期以來由于中國航空業(yè)底子薄、發(fā)展快，在國際市場上進(jìn)行飛機(jī)采購時，議價空間小，一直是很多中國航空公司的痛點。

令人意想不到的是，現(xiàn)在中國已經(jīng)擁有了全球第三大飛機(jī)租賃公司。在收購CIT的項目完成交割之后，渤海金控旗下的Avolon機(jī)隊規(guī) 模將突破910架，價值超過430億美元，一躍成為僅次于GECAS與AerCap的全球第三大飛機(jī)租賃公司，并且擁有前三大飛機(jī)租賃商中最年輕的機(jī)隊構(gòu)成。

從2015年并購愛爾蘭飛機(jī)租賃公司Avolon開始，渤海金控這家旗下?lián)碛刑旖虿澈Ｗ赓U、皖江金融租賃和Seaco的中國企業(yè)已經(jīng)穩(wěn)步向世界交通金融領(lǐng)域巨頭邁進(jìn)。

Swissport：全球第一的機(jī)場地服公司

Swissport于1997年在瑞士成立，經(jīng)過20年的發(fā)展成為全球最大的機(jī)場地服公司。目前，在全球5大洲48個國家的270多家機(jī)場擁有業(yè)務(wù)，為超過700家航空公司客戶提供機(jī)場地面和貨運服務(wù)。

Swissport年均保障旅客約2.24億，處理貨物410萬噸，雇員人數(shù)超過6萬人，年營業(yè)收入約30億瑞士法郎。

地面服務(wù)是航空產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，隨著全球航空業(yè)再次迎來快速增長，Swissport所代表的地面服務(wù)行業(yè)也勢必加快全球推進(jìn)的步伐。

佳美集團(tuán)(Gategroup)：全球最大航食公司

今年年初完成與法荷航旗下配餐業(yè)務(wù)部門Servair合并的佳美集團(tuán)(Gategroup)超越德國漢莎航空旗下的漢莎天廚，成為全球第一大航空配餐公司。

目前，佳美集團(tuán)在全球50多個國家、200多個地點擁有超過300家航空公司客戶和3.9萬雇員。

佳美集團(tuán)的客戶包括了達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、維珍航空等世界知名大型航空公司。作為全球最大的航空配餐公司，佳美集團(tuán)的前景也是很可期待的，畢竟根據(jù)美國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Global Industry Analysts的報告預(yù)測，到2020年，全球航空配餐市場將達(dá)到176億美元的規(guī)模。

稍等稍等，好像哪里有問題?

不是說了“盤點中國航空企業(yè)”嗎?這Swissport、Gategroup都擺明了是外國公司啊?

NO,NO,NO!不需要懷疑!

這幾家規(guī)模在全球數(shù)一數(shù)二的航空業(yè)公司，展示的就是中國民航業(yè)的高速發(fā)展。

或許很多人并不知道，這些全球民航的之最，背后站著的都是同一家中國企業(yè)，那就是海航集團(tuán)。

這些世界知名的航空企業(yè)，從航空公司、地面服務(wù)公司到航空配餐公司、飛機(jī)租賃公司，幾乎涵蓋了航空全產(chǎn)業(yè)鏈，打造全產(chǎn)業(yè)鏈也是海航集團(tuán)的重點發(fā)展戰(zhàn)略。海航集團(tuán)用了24年幾乎將航空業(yè)運轉(zhuǎn)最為重要的各個環(huán)節(jié)全部打通，且做到行業(yè)領(lǐng)先，世界一流。

作為一家混合所有制的企業(yè)，海航從海南島上開始創(chuàng)業(yè)，不依賴外部資源創(chuàng)造財富，能夠依靠的就是二十年如一日的踏實肯干、精耕細(xì)作的工匠精神，一步步從市場經(jīng)濟(jì)的殘酷競爭中脫穎而出，成長為擁有全球十佳航空和多個行業(yè)第一的大型集團(tuán)公司。

即便創(chuàng)業(yè)之路充滿艱辛，海航成立之初就具備了國際化視野，堅持國際化標(biāo)準(zhǔn)。從一開始創(chuàng)業(yè)就對標(biāo)新加坡航空和澳大利亞航空這樣的國際知名企業(yè)，從服務(wù)、安全等方面，以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。

從海南航空開始，海航就樹立了“店小二”理念，向世界傳遞“東方待客之道”。20多年堅持下來，海航的服務(wù)，已達(dá)到中國乃至世界民航業(yè)的最高水平。

通過20多年的發(fā)展，海航集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模12000億以上，年收入6000億以上，2016年更是位列世界財富500強第353位。作為一家中國公司，海航通過海內(nèi)外的41萬員工，已經(jīng)逐漸占據(jù)世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的制高點，成為中國人的驕傲!

“一花獨放不是春，萬紫千紅才是春”

如海航這般的中國企業(yè)在自身發(fā)展的同時，也推動了中國民航業(yè)整體的高速發(fā)展。國際航空運輸協(xié)會(IATA)更是預(yù)測2024年中國民航運輸總量將成為世界第一!走過將近一個世紀(jì)的漫長歲月，中國民航終將騰飛于世界!

(新媒體責(zé)編：cj112)