今年上半年，中鐵總凈利潤(rùn)虧損29.68億元，較去年同期凈利潤(rùn)虧損72.95億元，大幅收窄59.31%;收入4699.43億元，較去年同期增長(zhǎng)12.87%。截至2017年6月30日，中鐵總負(fù)債達(dá)4.77萬(wàn)億元，較去年同期的4.21萬(wàn)億元增長(zhǎng)13.3%，負(fù)債率達(dá)64.9%。

值得注意的是，中鐵總的各項(xiàng)運(yùn)輸收入數(shù)據(jù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年上半年，中鐵總運(yùn)輸收入合計(jì)3378.23元，同比增長(zhǎng)19.82%。其中，貨運(yùn)收入1293.01億元，同比增長(zhǎng)27.93%;客運(yùn)收入1537.02億元，同比增長(zhǎng)13.59%。

當(dāng)前鐵路運(yùn)輸形勢(shì)也成增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中貨運(yùn)增長(zhǎng)較快。據(jù)中鐵總計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月旅客發(fā)送量達(dá)17.6707億人，同比增長(zhǎng)9.8%;旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)7962.77億人公里，同比增長(zhǎng)7.0%;貨運(yùn)總發(fā)送量達(dá)16.8658億噸，同比增長(zhǎng)15.1%;貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量達(dá)13710.56億噸公里，同比增長(zhǎng)18.4%。

此外，2017年1-7月，中鐵總已完成全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資3804.91億元，同比增長(zhǎng)2.9%。可資對(duì)比的是，今年中鐵總需落實(shí)8000億固定資產(chǎn)投資目標(biāo)，現(xiàn)已完成接近一半。

下一步，中鐵總表示，將繼續(xù)深化鐵路客貨運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

具體而言，客運(yùn)方面，積極優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖、優(yōu)化動(dòng)車(chē)資源配備、增加列車(chē)開(kāi)行數(shù)量，使客運(yùn)產(chǎn)品更加適應(yīng)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)客車(chē)開(kāi)行效益最大化。創(chuàng)新高鐵互聯(lián)網(wǎng)訂餐、窗口購(gòu)票掃碼支付、試點(diǎn)實(shí)行高鐵選座、車(chē)站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)優(yōu)化、旅客便捷換乘、主要大站智能導(dǎo)航及自助服務(wù)等一系列便民利民措施，不斷提升人民群眾乘坐鐵路出行的“獲得感”。

貨運(yùn)方面，優(yōu)化大宗貨物運(yùn)輸組織，與重點(diǎn)企業(yè)簽訂運(yùn)輸互保協(xié)議，推進(jìn)產(chǎn)運(yùn)需銜接。積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路運(yùn)輸+港口+公路+航空”等各種交通方式的多式聯(lián)運(yùn)。

此外，中鐵總的混合所有制改革也處于正在進(jìn)行時(shí)。在上述通報(bào)中，中鐵總表示，正在有序?qū)嵤╄F路企業(yè)混合所有制改革，制定《關(guān)于發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見(jiàn)》，按照運(yùn)輸企業(yè)、非運(yùn)輸企業(yè)、混合所有制企業(yè)三個(gè)類別推進(jìn)實(shí)施，同時(shí)還將穩(wěn)妥推進(jìn)鐵路企業(yè)上市。

同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章當(dāng)時(shí)在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，鐵總在混改過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)主張公益性和商業(yè)性分開(kāi)，經(jīng)營(yíng)性虧損和政策性虧損分開(kāi)，包括債務(wù)也要分清楚，公益性由國(guó)家來(lái)買(mǎi)單。此外還應(yīng)建立在網(wǎng)運(yùn)分開(kāi)的基礎(chǔ)上，即基礎(chǔ)鐵路網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)管理分開(kāi)、鐵路局和鐵路總公司要分開(kāi)，“分開(kāi)以后，才能把優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)包裝上市。”

原標(biāo)題：中鐵總上半年凈虧損降59% 負(fù)債增至4.77萬(wàn)億

(新媒體責(zé)編：wb001)