2011年3月19日，中歐班列開行，通達(dá)歐洲21個(gè)國家、92個(gè)城市。中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列，在速度和價(jià)格方面，處于航空和海運(yùn)之間，為貨物運(yùn)輸提供了第三種選擇。簡單來說，于國家促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，于百姓豐富了衣食住行。中國提出中歐班列保持“敞開受理、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)”，具有重要意義，成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)質(zhì)品牌。

攜手沿線國家共贏發(fā)展

中歐班列成為拉動(dòng)沿線國家互利共贏合作的“新引擎”。自“一帶一路”倡議實(shí)施以來，中歐班列以其廣闊的發(fā)展前景不斷為世界經(jīng)濟(jì)增長開辟新空間，為國際貿(mào)易和投資建設(shè)搭建新平臺(tái)，為全球經(jīng)濟(jì)治理體系創(chuàng)建和完善提供新經(jīng)驗(yàn)。作為中歐友好合作的“實(shí)踐者”“推動(dòng)者”和“建設(shè)者”，中歐班列在發(fā)展中形成“一站式”服務(wù)、“一體化”通關(guān)、“全過程”監(jiān)管的高效國際物流服務(wù)體系，提高了商品的市場競爭力，越來越受到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)人民的歡迎和青睞，成為拉動(dòng)各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。

為疫情開啟“生命通道”

在歐洲疫情最嚴(yán)重之際，搭載11萬余個(gè)醫(yī)用口罩和766套防護(hù)服的X8020次中歐班列率先整裝出發(fā)，全速奔向“震中”西班牙馬德里。中歐班列成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，疫情發(fā)生以來，中歐班列向歐洲累計(jì)運(yùn)送防疫物資751萬件、6.2萬噸。

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，人們的正常生活秩序被打亂，全球經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊，受國際海運(yùn)、空運(yùn)限制和管控影響，諸多防疫物資、原材料、生活物資、商貿(mào)產(chǎn)品流通受阻，給全世界人民攜手抗擊疫情帶來重大挑戰(zhàn)。面對(duì)前所未有的“大考”，中歐班列逆勢開行，充分發(fā)揮其時(shí)效快、受氣候環(huán)境影響小、安全便捷、分段運(yùn)輸?shù)泉?dú)特優(yōu)勢，迅速成為歐洲進(jìn)口醫(yī)療用品和人民生活物資的主要運(yùn)輸通道，下起防疫抗疫“及時(shí)雨”，為全球抗擊疫情提供了中國方案，貢獻(xiàn)了中國智慧和中國力量。

為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供保證

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，截至11月5日，中歐班列今年開行已達(dá)10180列，運(yùn)送集裝箱92.7萬標(biāo)箱，同比增長54%。

受疫情影響，中歐班列在國際空運(yùn)、海運(yùn)受阻萎靡的情況下，以其強(qiáng)大的運(yùn)輸體系和運(yùn)輸能力為中歐及沿線國家提供了穩(wěn)定的物資供應(yīng)通道。同時(shí)，開辟綠色通道，積極搶運(yùn)防疫和民生物資，做到優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)。鐵路積極落實(shí)中央減稅降費(fèi)政策，推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。并且充分發(fā)揮國際協(xié)調(diào)機(jī)制作用，保持與沿線周邊各國鐵路部門信息暢通，協(xié)調(diào)境外鐵路落實(shí)寬軌段三列并兩列集并運(yùn)輸，共同壓縮運(yùn)輸時(shí)限、提升運(yùn)輸效率。

疾風(fēng)知?jiǎng)挪荨⒘一鹨娬娼稹Ｖ袣W班列是中國發(fā)展的探路石，也是中國發(fā)展的推進(jìn)劑，在全球抗擊疫情的大環(huán)境下，更加顯示了其強(qiáng)勁的生命力和獨(dú)特的作用。在中國及沿線國家的共同努力下，中歐班列必將呈現(xiàn)健康有序發(fā)展、質(zhì)量效益提升的良好局面，成為引領(lǐng)多層次、多領(lǐng)域交流的金光大道。(通訊員：徐鵬、張龍)

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