“盲盒經(jīng)濟(jì)”持續(xù)火熱，藏在盲盒里的不只有潮玩，還可能是一段未知的旅程。繼“隨心飛”后，機(jī)票盲盒緊跟著火了起來，多家航空公司和旅游平臺(tái)紛紛推出機(jī)票盲盒活動(dòng)，“超千萬人搶購98元機(jī)票盲盒”近日還一度登上了微博熱搜。

機(jī)票盲盒滿足了年輕游客愛刺激、愛冒險(xiǎn)的心理，不過看似能“回本”的機(jī)票盲盒也有很多使用限制，想實(shí)現(xiàn)“說走就走”的隨心消費(fèi)并不容易。

體驗(yàn)如何?

“拆”盲盒有別樣新鮮感

“閨蜜群都在曬機(jī)票盲盒，我也趕緊體驗(yàn)了一把!”聊起不久前“拆”機(jī)票盲盒的經(jīng)歷，小吳語氣里滿是興奮。她參與了同程旅行近日推出的“機(jī)票目的地盲盒”活動(dòng)，獲得一張4月19日無錫飛貴陽的機(jī)票，不過最終因?yàn)楣ぷ魅諞]時(shí)間不得不取消了訂單。她打算再參與下一輪盲盒活動(dòng)，如果抽到非工作日機(jī)票一定會(huì)出行。

據(jù)了解，“機(jī)票目的地盲盒”是同程旅行發(fā)起的機(jī)票營銷方式，用戶花98元即可購買一張指定出發(fā)地、隨機(jī)目的地、隨機(jī)日期的國內(nèi)單程機(jī)票。如果獲得的機(jī)票不符合預(yù)期，用戶可全額退款。同程數(shù)據(jù)顯示，在清明小長假的3天里，活動(dòng)吸引了超過2000萬用戶參與，4月22日上午10時(shí)活動(dòng)還將返場(chǎng)開搶。

南航也推出了“奇遇旅行”盲盒類產(chǎn)品。旅客購買時(shí)目的地未知，購買后可根據(jù)相關(guān)活動(dòng)信息了解航線內(nèi)容，每逢星期三目的地會(huì)更新一次，旅客可根據(jù)自身需求預(yù)約航線出行。“飛一次就能回本，好玩又劃算。”徐女士向記者展示了訂單頁面，她購買了兩次雙人套餐產(chǎn)品，分別飛往三亞和廣州。

為何能火?

退款保障刺激用戶參與

此次“機(jī)票目的地盲盒”活動(dòng)并非首創(chuàng)。在去年“隨心飛”產(chǎn)品大熱之時(shí)，中聯(lián)航曾于7月推出“盲盒飛行家”往返航線產(chǎn)品，旅客可在44座城市中任意選擇始發(fā)地，目的地在中聯(lián)航執(zhí)飛航線中隨機(jī)匹配，每位購買者有三次匹配機(jī)會(huì)。攜程、去哪兒等多家旅游平臺(tái)和航司合作，跟進(jìn)推出機(jī)票盲盒活動(dòng)，游客“拆”到的不只有機(jī)票，酒店、車票等旅游產(chǎn)品也被塞進(jìn)了盲盒。

多位體驗(yàn)用戶表示，他們十分享受“拆盒”時(shí)不確定性變成確定性那一刻的快感。用戶在機(jī)票盲盒開啟后，有30分鐘的時(shí)間考慮是否鎖定拆出的機(jī)票，如果對(duì)機(jī)票目的地的結(jié)果不滿意可以全額退款，對(duì)于用戶來說幾乎只需要付出一點(diǎn)時(shí)間成本。相比之下，“隨心飛”類型的產(chǎn)品動(dòng)輒千元以上，參與門檻更高。

疫情深深影響和改變了中國民航市場(chǎng)，無論是去年東航率先推出的“隨心飛”，還是近期“出圈”的旅行機(jī)票盲盒，都是為了刺激用戶出行需求而創(chuàng)造的短期促銷型產(chǎn)品。

民航專家林智杰認(rèn)為，機(jī)票盲盒的本質(zhì)是“空余座位+賭徒心理”：一方面，航空公司根據(jù)運(yùn)營狀況將一部分空余座位用作尾單銷售，這些空余座位的邊際成本在100元上下，成本很低;另一方面，當(dāng)前年輕旅客消費(fèi)觀念新潮，他們更愿意嘗試“未知旅行”。機(jī)票盲盒很好地結(jié)合了消費(fèi)心理和成本機(jī)制，是有商業(yè)前景的創(chuàng)新產(chǎn)品。

說走就走?

出行時(shí)間地點(diǎn)有限制

物美價(jià)廉的機(jī)票盲盒，真的是航司和旅游平臺(tái)送給游客的福利嗎?恐怕并不是。在社交網(wǎng)絡(luò)上，分享機(jī)票盲盒的網(wǎng)友大部分都只是分享喜悅，但并沒有真正成行，不適合自己的時(shí)間和地點(diǎn)讓很多人放棄了出行計(jì)劃。

一家旅行社負(fù)責(zé)人透露，盲盒銷售模式其實(shí)是賣各個(gè)目的地的尾單機(jī)票，然后把這些機(jī)票打包抽獎(jiǎng)。航司和旅游平臺(tái)會(huì)通過控制盲盒數(shù)量來控制成本，從而在保證營銷效果的前提下，做到“不虧本”。

多位體驗(yàn)者發(fā)現(xiàn)，盲盒機(jī)票除了出發(fā)時(shí)間多有限制之外，到達(dá)地點(diǎn)更是有不少冷門地區(qū)。“我和身邊朋友最希望的是，平臺(tái)能提高抽中非工作日出行的幾率，增加往返機(jī)票和雙人機(jī)票。”小吳表示。

資深旅行達(dá)人王洲并沒有購買機(jī)票盲盒產(chǎn)品。他算了筆賬，雖然機(jī)票盲盒產(chǎn)品很便宜，但這只是單程機(jī)票價(jià)格，住宿、返程、景區(qū)門票都是一大筆開銷，“說走就走”的旅行不太容易實(shí)現(xiàn)，他認(rèn)為購買機(jī)票盲盒時(shí)心態(tài)要足夠理智，切勿沖動(dòng)消費(fèi)。由于抽中機(jī)票盲盒的很多用戶還未踏上行程，在實(shí)際使用過程中是否會(huì)遇到跟此前“隨心飛”類產(chǎn)品一樣的“隨意更改時(shí)間”“變相毀約”等問題，也還有待時(shí)間驗(yàn)證。

機(jī)票盲盒的熱度還能維持多久?去哪兒大數(shù)據(jù)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在越來越精細(xì)化的民航市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)下，機(jī)票盲盒產(chǎn)品不會(huì)曇花一現(xiàn)，雖然初期階段存在很多不足，但隨著產(chǎn)品不斷優(yōu)化，機(jī)票盲盒將迎來新的發(fā)展。他建議，機(jī)票盲盒可同步提供對(duì)應(yīng)目的地的酒店、門票等旅游相關(guān)資源，豐富用戶行程選擇，各平臺(tái)還可基于目的地推出例如“海島盲盒”“春游盲盒”“親子游盲盒”等各種主題的盲盒，更好滿足民航市場(chǎng)對(duì)“低頻非剛性客源”獲取的需求。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)