2021年全國“兩會”首次將“碳達峰”和“碳中和”寫入政府工作報告。這兩個概念中的“碳”實際都是二氧化碳，科學數據表明，當前嚴重威脅人類生存與發(fā)展的氣候變化主要是工業(yè)革命以來人類活動造成的二氧化碳排放所致。應對氣候變化的關鍵在于“控碳”，其必由之路是先實現“碳達峰”而后實現“碳中和”。在2020年第75屆聯(lián)合國大會上，中國向世界鄭重承諾，力爭在2030年前實現“碳達峰”，努力爭取在2060年前實現“碳中和”。一時間，“碳達峰”和“碳中和”成為了人民關注的熱點話題。

良好的生態(tài)環(huán)境是一切發(fā)展的基礎，而鐵路作為國家重要的交通基礎設施和運輸骨干，在此次“碳中和”的重點任務中擔當了不可替代的角色。一直以來，鐵路以它節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、高效方便等優(yōu)點，成為了大眾出行的主要交通方式，深受大眾喜愛。如今，它也將持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，帶動推進綠色交通運輸模式。

近幾年，鐵路的發(fā)展有目共睹，到2020年國家鐵路電氣化率已經達到74.9%，燃油年消耗量已經從最高峰的583萬噸下降到231萬噸，降幅達60%，相當于每年減少二氧化碳排放量1256萬噸，從源頭減少了對環(huán)境的影響，助力國家綠色發(fā)展理念的落地生根。隨著電子客票服務的全面推行，無紙化辦公的深入開展，高鐵列車的低碳化設計，鐵路將“低碳環(huán)保”滲入到工作的方方面面，積極做好鐵路行業(yè)“碳中和”相關工作。

根據新聞數據顯示，一季度國家鐵路發(fā)貨量達9.2億噸，同比增加9880萬噸，增長12%。截止2020年，國家鐵路貨運量的比重由2016年的7.7%增長到9.9%。鐵路不斷優(yōu)化貨運方式，讓越來越多的企業(yè)選擇鐵路作為主要貨運方式，不但為企業(yè)增加了效益，也為現代化物流的低碳運輸貢獻了力量。

如今，低碳生活已經刻不容緩，低碳運輸、低碳出行也逐漸代替了以前的模式。在大力倡導“碳達峰”和“碳中和”的大背景下，鐵路部門緊抓機遇、攻堅克難，勇?lián)�綠色發(fā)展的先行者，持續(xù)完善路網建設，大力提升服務質量，豐富運輸舉措，為實現“碳達峰”和“碳中和”的目標提供強大的助力。

(新媒體責編：xmtqyd)