國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人金賢東在5月18日召開的5月份例行新聞發(fā)布會(huì)上說,截至目前，中歐班列累計(jì)開行已達(dá)3.8萬列，運(yùn)送貨物340萬標(biāo)箱,通達(dá)歐洲22個(gè)國家的151個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。

中歐班列提速擴(kuò)線，力推“一帶一路”貿(mào)易合作。中歐班列的開行，將中國經(jīng)濟(jì)增速的活力帶向了全世界。作為連通歐亞的大通道，“一帶一路”倡議使中國西部從開放“末梢”變身開放前沿，為中國企業(yè)、中國裝備走出去提供了重要支撐。共建“一帶一路”為沿線國家?guī)�來巨大發(fā)展機(jī)遇，其所秉持的和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神得到了越來越多的認(rèn)同和支持。中歐班列以其獨(dú)特的物流優(yōu)勢、強(qiáng)大的運(yùn)輸體系為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了動(dòng)能。

近年來，中歐班列因其運(yùn)量大、價(jià)格低、時(shí)效性強(qiáng)、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節(jié)接觸感染風(fēng)險(xiǎn)低等多項(xiàng)優(yōu)勢脫穎而出。特別是當(dāng)前，在疫情的持續(xù)沖擊下，空運(yùn)價(jià)格大幅提升，海運(yùn)因檢疫、裝卸人員緊缺而大面積停滯，越來越多的貿(mào)易商將進(jìn)出口貨源移至中歐班列運(yùn)輸。中歐班列公鐵聯(lián)運(yùn)使多方獲益，其高效的常態(tài)運(yùn)輸，不僅拉近了中國與歐亞地區(qū)的貿(mào)易時(shí)空距離，更是持續(xù)推動(dòng)了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮。隨著中國國力增強(qiáng)、科技與制造力不斷進(jìn)步，一些高端領(lǐng)域的科技產(chǎn)品也廣受歐洲各國歡迎。

中歐班列搭載貨物品類從最初的電子產(chǎn)品擴(kuò)展到汽車及配件、礦產(chǎn)、棉紗等商品。中歐班列線路越來越成熟，海關(guān)辦理程序也越來越便捷。95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)建設(shè)的推進(jìn)，進(jìn)一步拓寬了溝通渠道，使各部門間的聯(lián)系更加緊密，代理企業(yè)可通過“數(shù)字口岸”系統(tǒng)及時(shí)獲取相關(guān)信息，提前完成報(bào)關(guān)，大大節(jié)約了手續(xù)辦理時(shí)間，提高了換裝效率。對外積極協(xié)調(diào)海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門，實(shí)現(xiàn)關(guān)鐵數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，同步交替進(jìn)行解掛、查驗(yàn)、放關(guān)等作業(yè)，保障了中歐班列通關(guān)“零延誤”。

如今，中歐班列運(yùn)輸資源和分撥地覆蓋中國，輻射歐洲全境，助力“一帶一路”建設(shè)沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進(jìn)。中歐班列似“鋼鐵駝隊(duì)”日夜兼程，砥礪前行，不僅代表著一種面向未來的發(fā)展理念，更蘊(yùn)含著命運(yùn)共同體的價(jià)值傳承。

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