人民交通網訊 2015年12月31日，遼寧省沈陽市黃河北大街三環跨線橋發生嚴重交通事故，并發生二次事故。交警勘查、處理事故現場的時候，一別克車沖入事故現場撞飛3人；兩場事故共造成一死七傷，包括一現場的交警; 2017年5月1日，在安徽省渦陽縣S307省道陳大鎮大陳莊路段，一輛小型轎車與一輛貨車相撞，接警后，渦陽交警大隊值班民輔警及時出警勘查現場。到達現場后，民警按照交通事故處置程序設置警示標志，開展現場勘查和施救工作。3時許，民警及相關人員在施救過程中，一輛牌照為魯PH2180的重型半掛車沖入現場，造成民警楊向東犧牲、3名輔警、3名施救及保險公司工作人員受傷的道路交通事故。

     通過案件深入調查，發現我們道路交通事故現場勘查民警自身安全意識不強、執勤工作規范、安全防護措施不落實或落實不到位是發生意外傷亡事故主觀因素。現場勤務組織貫穿于整個公安工作，特別是交通警察。違法查處、專項行動、事故處理的現場勘察等無一例外的都會有規范現場勤務組織。近年來，日益復雜的道路交通環境給交通安全管理工作帶來了嚴峻挑戰，交通民警在一線執勤中的危險系數不斷加大，交警傷亡事件時有發生，交通民警在現場執法過程中因為不規范的現場勤務組織，導致民警受傷，犧牲的案件逐年上升。

現場勤務組織中常見的問題

      處理交通事故現場時，尤其是處理夜間事故現場未能派出足夠的警力，往往只有2名事故辦案民警到達現場處理，致使民警在勘查現場時顧此失彼，不能有效地進行安全防護。

趕到現場后不能按照規范劃定安全防護的范圍，并未在現場來車方向的車道內設置警示標志牌、反光錐筒、現場警戒帶等安全防護裝備，未給途經現場車輛有效的警示。

對缺失或損壞的反（發）光背心、錐筒、警示標志牌、現場警戒帶等安全防護裝備不能及時的補充或修復，導致安全防護裝備不到位，有的形同虛設，起不到安全警示作用。

民警在勘查交通事故現場時警惕性不高，思想麻痹，不按規定穿反（發）光背心，不注意觀察周圍情況，發生危險時不能及時躲避。

做好道路交通事故現場勤務組織的意義和重要性

     交通事故發生在通行車輛的道路上，區別于其他刑事案件的現場。很多情況下在勘查交通事故現場時，往往不能像其他刑事案件現場勘查那樣采取全封閉措施。來往通行的車輛，會給現場勘查人員或交通事故當事人的安全造成威脅，發生二次事故。為進一步加強安全防護工作，切實保障交通民警和他人的人身安全及財產安全，《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《交通事故處理程序規定》等相關的法律法規，對公安部門處置交通事故現場及民警的安全防護做了明確的規定，簡言之，如不執行這些規定就是違反程序辦案。因此說，做好交通事故現場勘查的安全防護工作，不僅是保護民警自身安全，杜絕民警在勘查事故現場發生意外傷亡事故和避免連鎖事故發生、保護交通事故當事人及圍觀群眾的安全需要，也是依法辦案、依程序辦案的需要。另外，道路交通事故現場是發生交通事故活動后各種證據所處的空間，現場上既有交通事故造成的后果，也有交通事故遺留的各種證據，同時還有反映肇事過程以及肇事人的各種信息。因此，要高度重視交通事故安全現場防護工作，充分認識勘查道路交通事故現場時的高度風險性，增強安全防護意識。

現場勘查過程中安全防護常見的方式和方法

   在接到處警指令或求助時，要認真做好準備工作，攜帶足夠的發（反）光警示標志牌、反光錐筒、現場警戒隔離帶和照明設備等安全防護裝備；在駕車趕赴現場時，須使用警燈，必要時可使用警報器，在保證安全的原則下，不受交通標志、交通信號和速度的限制，但不準盲目超速行駛或搶行，確保行駛安全。

到達事故現場后，首先要迅速設置警示標志、警示牌，停放好警車，劃定警戒區，在現場周邊設立警戒隔離帶。負責警戒的交通民警必須穿反光或發光背心，持發光指揮棒，面向來車方向觀察情況，發現危險,立即通知勘查人員撤離; 其次具備通行條件的，負責警戒的交通民警須指揮疏導來往的車輛，慢行通過。如果因勘查需要丈量或勘查路面痕跡時應采取短時間斷流措施，確保現場勘查人員的安全。對視線不良、車速快、交通情況復雜的交通事故現場應堅決果斷地采取斷路措施。對現場區域較大的應設置多名負責警戒的交通民警; 第三現場勘查警車應停在事故現場來車方向警示標志起始點，并開啟警燈、示廓燈和車載發光警示屏，夜間還須開啟小光燈或示廓燈。其他參與現場工作的車輛，應停放在現場防護范圍以內不影響勘查的地方，有警燈的要閃爍，直到現場清理完畢;第四要在事故現場在來車方向設置警示標志，高速公路白天200米以上、夜間500米以上。普通公路事故現場在現場前后方向分別設置警示標志，白天50米以上、夜間150米以上。遇有雨、雪、霧、沙塵等低能見度氣象條件，警示標志的設置距離應做相應調整。設置的警示標志為反（發）光導向警示標志牌和連續設置的反（發）光錐筒。錐筒間隔距離最長不得超過20米。設置時，民警應當面向來車方向由遠至近碼放錐桶或警告標志。撤除時由近至遠逐一設置或撤除錐桶等警示標志; 最后要注意疏散圍觀人員和疏導交通。指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候。為了避免因圍觀人員過多，致使現場遭到破壞，阻礙交通，甚至發生連鎖事故，應勸說圍觀人員退出現場劃定范圍和離開現場，防止發生意外事件。

特殊交通事故現場勘查過程中安全防護注意事項

     遇有載運危險物品車輛發生交通事故的，首先應當立即向當地政府、公安局、消防、醫療急救、工程搶修和環保部門上報現場初步情況; 其次根據危險化學品泄漏的程度劃定現場警戒區域，調集警力實施道路交通管制，禁止車輛和行人進入警戒區域。還要在現場外圍開辟專用通道，供公安、消防、急救、搶險、環保等部門的車輛通行。待遺留現場的危險化學品安全隱患排除后，方可進入現場勘查取證。清理現場工作應當在危險化學品事故處置專家小組的指導下進行。在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機和使用明火等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為。
     當事故現場的車輛或物品發生火災時，應首先通知消防部門，同時用滅火器滅火或用沙土等蒙蓋。如果是燃油著火，切勿用水潑，因為這樣反而容易助長火勢。發生火災時，人員還在火場內，應用不易燃燒的衣物等護住頭部和裸露在外的皮膚后迅速逃離現場，注意在火場內不要張嘴呼吸或高聲呼叫，這樣容易燒傷口腔和氣管。
     對有毒物、腐蝕物、污染物泄露的交通事故現場的，應盡可能查清泄露物的種類、屬性和泄露源，并及時通知有關專業部門到場處理。在專業搶救人員未到達現場以前，不要讓有毒和腐蝕性物質沾在手上和皮膚上，對流淌在地面的泄露物，不要隨意踐踏，也不要任其流淌，應用泥土筑圍攔截，現場如有容易被腐蝕、污染的物品，應采取轉移、遮蓋等保護措施。
     當了解到事故現場存有爆炸物，應立即通知有關專業部門到現場處理險情，同時迅速疏散現場人員到安全區域，并切斷交通。在爆炸發生時，應立即選擇在土堆、樹木和建筑物后方就地臥倒，并用手護住頭部。

      事故現場如有瀕臨倒塌和墜落的建筑物、電桿、樹木、車輛和其他物體時，應首先通報有關部門及時處理，疏散建筑物內人員和圍觀人員，然后再設法固定。對要倒塌的建筑物、電桿、樹木等，可以用木棍鐵架等支持，對無法支撐的應劃定警戒范圍，禁止人員進入，或者予以拆除。

總而言之，公安交警肩負著維護道理交通秩序，保障人民群眾出行安全，打擊違法犯罪的神圣職責，職業風險大。規范現場勤務組織、規范執勤執法是推進基層交警交通管理工作的永恒主題，是交通管理工作的生命線，新時期交通安全管理工作正面臨的挑戰和考驗，各級公安機關和民警應不斷提高認識，堅定信心、科學規劃、穩步推進，為促進和諧警民關系發揮重要作用。只要我們規范現場勤務組織、規范執法執勤，科學實施，就能建設一支業務精通、作風優良、執法公正的交警執法隊伍，使道路交通管理執法工作在和諧發展的軌道上健康向前、永不停步。（柯 林  譚 淵）

(新媒體責編：news1166)