8月31日，2022年北京冬奧會(huì)配套工程、全國(guó)第一條智能化高速鐵路——(北)京至張(家口)高鐵東北環(huán)改建線、西二旗左、右線、疏解線四座特大橋箱梁全部澆筑完成。至此，中鐵六局太原鐵建公司承建管段內(nèi)京張高鐵線下主體已全線貫通。

據(jù)介紹，京張鐵路二標(biāo)一分部施工地處北京市區(qū)，緊鄰地鐵昌平線及十三號(hào)線，周邊小區(qū)密集，征拆難度大，施工環(huán)境復(fù)雜周邊干擾多。中鐵六局太原鐵建項(xiàng)目部為確保現(xiàn)澆箱梁施工順利進(jìn)行，從現(xiàn)場(chǎng)管理、安全質(zhì)量、文明施工入手，不斷細(xì)化工期節(jié)點(diǎn)安排，全工序推進(jìn)，立體化組織，采取施工一段，成型一段，現(xiàn)澆梁側(cè)模與底模“一配二”，側(cè)模與支架“一配三”等工藝工法，保證側(cè)模周轉(zhuǎn)時(shí)效。同時(shí)，依據(jù)2018年鐵路總公司紅線“十嚴(yán)禁”安全規(guī)定，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工重大危險(xiǎn)源、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，開展崗前、消防、高空作業(yè)等安全知識(shí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)30余次。創(chuàng)新采用對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工要點(diǎn)進(jìn)行二維碼展示，讓現(xiàn)場(chǎng)管理人員隨時(shí)掌握和熟悉關(guān)鍵工序質(zhì)量控制要點(diǎn);響應(yīng)北京市“6個(gè)100%”環(huán)保措施，積極推廣應(yīng)用臨邊防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化步梯、箱梁養(yǎng)護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)化模塊，有效地減少了現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵及各類污染，確保了現(xiàn)場(chǎng)文明施工的有序可控。

據(jù)悉，京張高鐵工程又稱新建京張鐵路工程，是2022年北京——張家口冬奧會(huì)的國(guó)家重點(diǎn)工程，是國(guó)家規(guī)劃實(shí)施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分。由中鐵六局太原鐵建公司承建的新建京張鐵路二標(biāo)一分部工程，位于北京市海淀區(qū)及昌平區(qū)內(nèi)，施工任務(wù)為施工任務(wù)為特大橋4座、大橋2座、中橋5座、小橋涵21座、沙河站站場(chǎng)改造、北京北動(dòng)車所站前工程及黃土店臨時(shí)客站工程。

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