如你所知，當(dāng)今世界最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之一——港珠澳大橋，正式通車運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于這個(gè)東方大國(guó)來(lái)說(shuō)，這55公里橋隧連接的不僅僅是粵港澳三地，未來(lái)因它而形成的5.6萬(wàn)平方公里的區(qū)域，將是繼東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)之后，世界經(jīng)濟(jì)版圖上又一個(gè)閃耀的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。2017年9月，國(guó)家電視臺(tái)播出的紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》從宏觀視角描繪了港珠澳大橋在未來(lái)對(duì)經(jīng)濟(jì)的助推作用，“作為龍頭，2020年，粵港澳大灣區(qū)將形成以珠江至西江經(jīng)濟(jì)帶為腹地，帶動(dòng)中南、西南發(fā)展，并輻射東南亞、南亞的經(jīng)濟(jì)大格局，這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局的一次偉大創(chuàng)舉。”

2015年11月，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》從全球尚未竣工的建筑物中選出“現(xiàn)代世界七大奇跡”，中國(guó)交通運(yùn)輸類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目——港珠澳大橋、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)各占一席。港珠澳大橋自然堪稱“奇跡”，作為“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海工程，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。

“拿下港珠澳大橋，世界上已經(jīng)沒(méi)有什么中國(guó)人不能造的橋。”港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師林鳴介紹說(shuō)，“大橋建設(shè)期間，共完成了一百多項(xiàng)試驗(yàn)研究，創(chuàng)造了500多項(xiàng)技術(shù)專利，形成了六個(gè)方面的創(chuàng)新成果。以港珠澳大橋動(dòng)工建設(shè)為標(biāo)志，中國(guó)開(kāi)啟了超級(jí)橋梁的建設(shè)時(shí)代。”港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超亦表示，“港珠澳大橋建成，標(biāo)志著我國(guó)由橋梁大國(guó)向橋梁強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。”

更早些時(shí)候，就在港珠澳大橋通車前一個(gè)月，廣深港高速鐵路全線開(kāi)通，這是中國(guó)內(nèi)地第二條進(jìn)港鐵路，也是國(guó)家干線鐵路京港澳通道的一部分。經(jīng)由大橋，從香港自駕到珠海、澳門僅需30分鐘;經(jīng)由高鐵，深圳到香港最快只需14分鐘，廣州到香港最快只需47分鐘。三地的時(shí)空距離被大幅縮短，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)這一重大國(guó)家戰(zhàn)略提供了更多想象空間。

港珠澳大橋?qū)?ldquo;有利于香港的角色由聯(lián)系人轉(zhuǎn)向成為更積極的參與者，和粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的澳門、珠海、中山、江門等地共謀發(fā)展”。10月23日，在港珠澳大橋開(kāi)通儀式上，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥表示。此間，澳門特區(qū)行政長(zhǎng)官崔世安也認(rèn)為，“三地?zé)o障礙的聯(lián)通為融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

“港珠澳大橋的建成，是粵港澳大灣區(qū)融合與發(fā)展的生動(dòng)案例!”10月28日，《人民日?qǐng)?bào)》援引港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈的觀點(diǎn)說(shuō)，大橋在建設(shè)過(guò)程中粵港澳各方的深度交流與磨合，誕生了一大批新機(jī)制和合作方式，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)進(jìn)行了有益嘗試。

在國(guó)家頂層設(shè)計(jì)中，“香港、澳門發(fā)展同內(nèi)地發(fā)展緊密相連。要支持香港、澳門融入國(guó)家發(fā)展大局，以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、粵港澳合作、泛珠三角區(qū)域合作等為重點(diǎn)，全面推進(jìn)內(nèi)地同香港、澳門互利合作，制定完善便利香港、澳門居民在內(nèi)地發(fā)展的政策措施。”2017年3月，“研究制定《粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃》”被寫(xiě)進(jìn)中央政府工作報(bào)告;7月，《深化粵港澳合作推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》在香港簽署。如今，港珠澳大橋的開(kāi)通，為大灣區(qū)建設(shè)成更具活力的世界一流城市群打開(kāi)了無(wú)限可能。

粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)有6800余萬(wàn)人口，經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)1.5萬(wàn)億美元，相當(dāng)于一個(gè)韓國(guó)，并超過(guò)了澳大利亞、印尼、墨西哥等二十國(guó)集團(tuán)(G20)國(guó)家。匯豐(HSBC)預(yù)計(jì)，該地區(qū)到2025年的經(jīng)濟(jì)規(guī)模將接近翻番，達(dá)到2.8萬(wàn)億美元。2018年6月6日，廣東省省長(zhǎng)馬興瑞在會(huì)見(jiàn)匯豐集團(tuán)行政總裁范寧時(shí)表示，廣東正攜手港澳推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)，重點(diǎn)暢通三地人流、物流、資金流、信息流，并希望在金融方面發(fā)揮香港國(guó)際金融中心作用，推動(dòng)人民幣國(guó)際化，打造具有全球影響力的國(guó)際金融樞紐和創(chuàng)新高地。

不可否認(rèn)，三地在未來(lái)的融合發(fā)展中，難免遭遇因制度不同而造成的諸多屏障。但粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的巨輪，正在開(kāi)啟破冰之旅、創(chuàng)新之旅、發(fā)展之旅!(《人民交通》雜志2018年11月號(hào)卷首語(yǔ))

(新媒體責(zé)編：news1166)