編者按：財經作家吳曉波最近有一篇文章《共享單車可能是一個冷笑話》，是不是冷笑話姑且不論，至少目前共享單車確實正火。不僅僅是ofo“小黃車”，騎任何共享單車都有可能發生意外，這篇文章告訴你怎么處理。

在今年春天，ofo 共享單車“小黃車”可謂春風得意，成為城市一道亮麗的風景線。剛剛獲得4.5 億美元融資，開城數量也壓過摩拜單車一頭。然而對于小黃車騎行中受傷的新聞也不斷暴露出來。對此，對于在我們享受出行便利的同時，發生意外傷害時，責任由誰來承擔呢?

首先了解掃碼騎行“小黃車”的法律性質

市民通過注冊“小黃車”賬號之后，交納押金支付費用，掃描二維碼騎行“小黃車”的行為，是在事實上形成一種租賃關系。“小黃車”企業作為出租方，應當提供質量合格的產品，盡到審慎、善良管理及維護保養的義務。同時應當向單車的租用者針對租車的注意事項、安全騎行事項等進行告知與提醒的責任。

“小黃車”自身存在產品缺陷時如何定性

據報道稱，有網友表示由于大多數“小黃車”使用的是“實心輪胎”，其摩擦力較小，避震性能不佳，若是遇上地面凸起的地方，則車身容易發生打滑，屬于產品缺陷等等。

根據《中華人民共和國產品質量法》第四章第四十三條規定“因產品存在缺陷造成人身、他人財產損害的，受害人可以向產品的生產者要求賠償，也可以向產品的銷售者要求賠償。屬于產品的生產者的責任，產品的銷售者賠償的，產品的銷售者有權向產品的生產者追償。屬于產品的銷售者的責任，產品的生產者賠償的，產品的生產者有權向產品的銷售者追償。”以及根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第十一條、第四十八條及第四十九條規定，作為消費者，在因產品缺陷而遭受人身、財產損害時，既可以向產品的生產者要求賠償，也可以向產品的銷售者要求賠償。

因此，若是“小黃車”經過權威部門的司法鑒定予以確認確屬存在產品缺陷，則需承擔賠償責任。

租用者自身錯過導致損傷如何定性

近日國內發生多起不滿12 周歲兒童因騎行“小黃車”導致的損傷的情況。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規定：“在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12 周歲;(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16 周歲”因此，若是出現未滿十二周歲的未成年人騎行“小黃車”導致受傷的，其監護人將是第一責任人，將承擔主要責任。

另據報道，ofo“小黃車”昆明地區負責人王先生稱，“市民在使用小黃車前都要先注冊app，未成年人是無法實名認證完成注冊的。如果是正常使用車輛，我們都是有意外保險的。但沒有通過合法正規的操作流程取得小黃車使用的，這種行為是得不到相應的保障的。所以希望家長們能夠監管好自己的孩子，不要縱容孩子非法使用小黃車。”

但根據《中華人民共和國侵權責任法》第二十六條規定：“被侵權人對損害發生也有過錯的，可減輕侵權人責任”。由此可見，即使是租用者自身有過錯導致損傷，依然可以向“小黃車”企業請求相應的賠償或公平責任下的補償。

對此，本刊溫馨提示：市民事前不要違規操作騎行“小黃車”，若是發生交通事故導致身體損害后，應當及時報警，對現場進行拍照取證，并對所騎行的“小黃車”進行保存，方便事后的鑒定和索賠。(華 娟)

(新媒體責編：zs11)