“制動閥漏風會導致火車制動失靈，存在巨大的安全隱患，錯裝、漏裝、各配件作用不良等都是造成漏風故障的原因......”南昌南車輛段鷹潭檢修車間內制動班組的熊惺，正在給班組同事邊講解邊演示組裝制動閥。

制動閥作為火車制動系統的“心臟”，承擔著列車減速或停止運行的重要任務，是保證行車安全的最重要組成部分。制動閥主要由中間體、主閥體和緊急閥三部分組成，別看它只有40余斤重，卻包含了100多個配件，內部孔洞復雜，有的孔洞只有2mm，還要把所有配件精準完美的組裝，難度可想而知。

熊惺平時的工作是組裝制動閥。他的工作標準比同事要高出許多，同事組裝的制動閥，只要求制動閥的泄露量達到合格標準就行，他要求自己要比合格標準還少一半。要是遇到故障，他喜歡較真，每次拆了又裝，裝了又拆，直到故障完全消除才肯罷手。對于任何一個故障他都會專研產生的原因，很多時候下午下了班，他總是一個人在修理間處理故障。

“制動閥是火車的心臟，它出了問題那就會造成大事故，自己辛苦點沒關系，只要能保障行車安全就行。”熊惺總是這么說。

熊惺還有一項絕活，那就是能蒙眼組裝制動閥，在班組這項技能只有他一人會。為了更加熟悉所有配件，提升業務水平，他每周都會利用休息時間練習。他說“練習蒙眼組裝制動閥的目的是讓自己對每個配件心中有數，更加熟悉，這對提高組裝質量有很大幫助，才能保障行車安全”。

正是熊惺對工作的嚴格要求和過硬的業務本領，經過他組裝的制動閥，至今都沒有出現故障。班組同事紛紛向他學習，班組檢修的制動閥質量也得到了很大提升，故障反饋率不斷下降。(文/南昌局集團有限公司南昌南車輛段/吳進)

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