記者從北京市人民代表大會常務(wù)委員會獲悉，市十四屆人大常委會第四十次會議于近日審議《北京市機(jī)動車停車管理?xiàng)l例(草案)》(以下簡稱《草案》)。《草案》規(guī)定，今后將嚴(yán)格控制道路停車泊位設(shè)置，服務(wù)半徑內(nèi)有停車設(shè)施可提供停車泊位的情況下，原則上不得設(shè)置道路停車泊位。

根據(jù)《草案》規(guī)定，北京市今后停車位的總體規(guī)劃要求是實(shí)施分類定位，差別供給、合理使用、逐步形成配套建設(shè)為主、獨(dú)立建設(shè)為輔、臨時設(shè)置為補(bǔ)充的格局。

市人大常委會城建環(huán)保辦公室主任郝志蘭介紹，緩解停車供給與需求的突出矛盾，既要著眼于全市范圍內(nèi)供需總量的平衡，更要區(qū)分基本停車與出行停車。

中心城區(qū)停車位缺口85萬個 嚴(yán)格控制車位供給

按照《草案》規(guī)定，北京市的建成區(qū)域?qū)��?yán)格控制車位供給，新建區(qū)域適當(dāng)滿足車位需求，停車設(shè)施與城市交通樞紐、城市軌道交通換乘站緊密銜接。

此外，將嚴(yán)格控制道路停車泊位設(shè)置。服務(wù)半徑內(nèi)有停車設(shè)施可以提供停車泊位的情況下，原則上不得設(shè)置道路停車泊位。設(shè)置道路停車泊位應(yīng)定期進(jìn)行評估調(diào)整，明確允許停放時段，供機(jī)動車臨時停放使用。

“根據(jù)停車普查數(shù)據(jù)，北京市中心城區(qū)停車位缺口85萬個，而夜間公共建筑閑置空余車位63萬個。”市人大常委會城建環(huán)保辦公室主任郝志蘭介紹。

個人或者單位可將停車設(shè)施開放 開展停車位有償錯時共享

《草案》寫明，如果小區(qū)既有的停車設(shè)施不能滿足業(yè)主停車需求，按照物業(yè)管理規(guī)定并經(jīng)過業(yè)主同意，可統(tǒng)籌利用業(yè)主共有場地設(shè)置臨時停車設(shè)施。

《草案》提出，個人或者單位可以開展停車泊位有償錯時共享。居住小區(qū)在滿足本居住小區(qū)居民停車需要的情況下，可將配建停車設(shè)施向社會開放。國家機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位有條件的可以將機(jī)動車停車設(shè)施向社會開放，并可以實(shí)施有償使用。在實(shí)施錯時共享車位的過程中，停車設(shè)施管理單位應(yīng)給予支持和配合，并提供便利。

《草案》指出，全社會應(yīng)共同構(gòu)建和維護(hù)機(jī)動車停車秩序，遵循停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰的基本要求。購買、使用機(jī)動車時，應(yīng)當(dāng)充分考慮停車設(shè)施的設(shè)置、使用情況。

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