據(jù)Electrek網(wǎng)站報道,電動車曾經(jīng)被行業(yè)觀察人士和汽車行業(yè)高管視為一時的時尚潮流,但如今大多數(shù)人都承認(rèn),電動汽車的崛起將是不可避免的。

在挪威,電動汽車當(dāng)前在新車銷售總量中所占的比例達到42%,這表明電動汽車將是未來的發(fā)展方向。

在電動車銷售方面,美國無疑是落后的,但美國電動車銷售增長速度正在加快。隨著幾款新電動汽車進入市場,美國的電動車銷售很可能會出現(xiàn)爆炸式增長。

非贏利性質(zhì)的非政府組織憂思科學(xué)家聯(lián)盟(the Union of Concerned Scientists)的分析人士彼得-歐-科納(Peter O Connor)近日指出,從2012年至2016年,美國電動汽車銷量的年增長率為32%,但現(xiàn)在已經(jīng)達到了40%。

他根據(jù)上述增長率做出了預(yù)測:“如果市場達到了一個臨界點,那么這種近期的增長可能會出現(xiàn)質(zhì)的改變。如果未來6年能維持40%的增長速度,那么我們將看到,電動汽車銷量在2023年將占美國汽車總銷量的10%,到2025年可能接近20%。這是令人鼓舞的,但正如我們上面提到的那樣,當(dāng)前的增長與未來兩年的增長相比可能會相形見絀。”

隨著特斯拉公司在本月推出量產(chǎn)版Model 3,并在美國上市,如果特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)自己的生產(chǎn)目標(biāo),那么到明年年底,特斯拉的電動汽車銷量可能會翻一番。

但在明年,其他品牌的電動汽車也將為美國的電動汽車增長做出貢獻。

新一代日產(chǎn)聆風(fēng)將在今年年底前推出,借助設(shè)計更新和更長續(xù)航里程等優(yōu)勢,這款電動汽車的銷量很可能會得到大幅提升。

奧迪e-tron quattro也將于明年上市,并將在高端市場上奪取汽油動力車型的一些市場份額。

這是2018年的情況。從2019年到2020年,預(yù)計將有十幾款電動汽車進入美國市場。即使只有一半的電動汽車車型最終成功實現(xiàn)批量生產(chǎn),這仍然會對電動汽車的普及產(chǎn)生巨大的影響。

(新媒體責(zé)編：wb001)