據(jù)外媒報(bào)道，美國保險(xiǎn)業(yè)的一項(xiàng)最新研究顯示，相比一般乘用車，SUV導(dǎo)致行人受傷或死亡的風(fēng)險(xiǎn)更大。因此，該項(xiàng)研究建議車企改變車輛設(shè)計(jì)，從而提升安全性。

6月16日，美國公路安全保險(xiǎn)研究所發(fā)布了這項(xiàng)報(bào)告，報(bào)告的主要作者Sam Monfort表示：運(yùn)動(dòng)型多用途車型(SUV)“似乎比轎車更容易導(dǎo)致行人失去生命”。

在與傳統(tǒng)SUV撞擊時(shí)，“車輛格柵會(huì)撞擊行人的骨盆或胸部”，向行人的身體上傳遞更大的能量。該研究對發(fā)生在密歇根州三個(gè)城市中的79起交通事故進(jìn)行了分析，這些事故并未涉及車輛操控不當(dāng)問題。

美國公路安全保險(xiǎn)研究所指出，這次研究的樣本數(shù)量相對較少，“我們將進(jìn)行更多的研究，確定這個(gè)結(jié)果在范圍更大的研究中是否依然成立。”

與其它乘用車相比，基于卡車底盤的SUV和基于轎車底盤的跨界多用途車(CUV)一般來說體積更大、重量更高、車輛離地間隙更高、車頭面積也更大。在北美，SUV和CUV的總數(shù)，以及在所有車輛中的占比都在增加。研究結(jié)果顯示，在時(shí)速超過19英里(約30公里)的情況下，SUV造成的嚴(yán)重受傷數(shù)量高于轎車，致死率也更高。

AutoForecast Solutions(AFS)的數(shù)據(jù)顯示，在過去10年中，美國SUV的年產(chǎn)量相對穩(wěn)定，大約為100萬輛。但是該機(jī)構(gòu)還表示，同期CUV的產(chǎn)量增加了三倍，2019年美國CUV的產(chǎn)量超過了600萬輛。

AFS副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，與其它乘用車相比，“CUV和SUV的坐高更高，其重心也更高，因此這些車型的操控穩(wěn)定性不如傳統(tǒng)轎車”。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)