近日，有外媒報道稱，一些互聯(lián)網(wǎng)安全專家警告說，在汽車產(chǎn)業(yè)越來越科技化、互聯(lián)化、智能化的今天，黑客很有可能利用自動駕駛系統(tǒng)中的車道保持等功能來劫持控制車輛的行進路線，并造成重大安全事故。

不久前，英國運輸部希望自動車道保持系統(tǒng)可以成為2021年之后生產(chǎn)的汽車上的一項標(biāo)配功能，這項功能可以輔助駕駛員來控制車輛的行進路線，減低駕駛員長途旅行的疲勞感。這確實是未來汽車的發(fā)展方向，讓車輛更加的智能化，以輔助駕駛員，甚至接管駕駛員的操作，減低因人為因素發(fā)生的一些不必要的危險。

但近日就有一則新聞，說是可控制某純電動汽車的手機終端App上出現(xiàn)了不是自己車輛的信息，這些車輛遍布各地，并且都可以在同一個手機上操作。

專家指出，黑客可以憑借兩種方式來通過駕駛輔助系統(tǒng)控制車輛，即遠程訪問和物理訪問。多數(shù)情況下，黑客需要從系統(tǒng)外部訪問汽車內(nèi)部系統(tǒng)，在汽車聯(lián)網(wǎng)時，黑客可通過安裝在智能手機上且未經(jīng)過正確加密通信的移動應(yīng)用程序上找到漏洞從而入侵并控制行車電腦，從而進行惡意操控。而物理訪問一般是需要進入車內(nèi)，通過直接讀取車輛的ECU植入相應(yīng)代碼從而做到操控車輛。但顯然前者更具危險性和不確定性，而后者則是既快速又便捷，并且不需要破壞系統(tǒng)。

毫無疑問，隨著汽車上使用的軟件越來越多，這也意味著世界各地的黑客也越來越感興趣。現(xiàn)在的輔助駕駛系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)歸根結(jié)底還是一行行代碼，黑客一定有辦法找到相應(yīng)的控制漏洞，并惡意控制車輛。所以，如何保護車輛安全就成了一項艱巨的任務(wù)。

自動駕駛確實帶來了新的機遇，但同時也帶來了風(fēng)險。汽車生產(chǎn)廠家要確保駕駛員和車輛安全永遠是頭等大事。目前，車輛自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)人員在竭盡全力的讓所有系統(tǒng)都受到適當(dāng)?shù)谋Ｗo，以確保駕駛員的個人數(shù)據(jù)免遭不懷好意的人利用，以及保護車輛運行系統(tǒng)，免受黑客的網(wǎng)絡(luò)攻擊。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)