“90后”已成為中國二手車市場消費新勢力。一大波“90后”不僅擁有私家車，甚至已開始通過互聯網平臺賣車，置換新車。

5日“出爐”的《2017年8月個人賣車大數據報告》顯示，二手車置換周期縮短，逐步“年輕化”。8月份個人賣車車主中，“80后”車主占據“半壁江山”;但同時，“90后”車主已經超過一成，增長趨勢明顯;同時，賣轎車、買SUV開始成為流行趨勢。

中國國內二手車線上拍賣平臺“天天拍車”5日發布的這份報告，首度公布二手車供給端——車源車主的大數據信息。該報告還從保值率、品牌銷量、城市需求分布等方面客觀呈現中國二手車市場交易現狀。

報告稱，隨著消費水平的升級、汽車金融的滲透，車主置換新車的周期開始變短，二手車也逐步“年輕化”。根據報告，賣車車主年齡分布以“80后”和“70后”為主，其中“80后”占比約為50%，“70后”占比為26%，“90后”占比排名第三，約為12%。從車齡來看，3-5年車齡賣出量占比最高，其次是5-7年。但總體而言，中國車主賣車周期正在呈現縮短的趨勢。

根據報告，賣轎車、買SUV開始成為流行趨勢。分析顯示，從8月份車主所賣車型來看，主賣車型以轎車為主。調查數據顯示，車主賣車后超八成以上置換新車，其中近半置換SUV。此外，8月份一二線車源城市中，上海、杭州出售的豪車占比最多，賣10輛車就有一輛是豪車;其次為北京、天津、廣州等，豪車占比超過8%。(完)保值率方面，報告顯示，不管是轎車還是SUV，日系車在二手車保值率方面呈現出絕對強勢。8月保值率冠軍車系中，緊湊型車冠軍為本田飛度、中型車冠軍為豐田雅閣、中大型車冠軍為奧迪A6L、SUV冠軍為本田普拉多、MPV冠軍為本田奧德賽。

(新媒體責編：wb001)