據(jù)國外媒體BI報(bào)道，通用汽車公布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，打算通過純電池動(dòng)力汽車和燃料電池汽車兩個(gè)方面來推動(dòng)電氣化進(jìn)程，從而成為一家電動(dòng)汽車制造商。

這一舉動(dòng)表明，通用汽車正認(rèn)真考慮在電動(dòng)汽車領(lǐng)域成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的廠商。目前，各大汽車制造商紛紛加入電氣化進(jìn)程，而且依特斯拉為代表的初創(chuàng)企業(yè)不斷興起，加劇了全球汽車行業(yè)的變革。

通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)、采購與供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁馬可·睿思(Mark Reuss)在與記者的電話會(huì)議上說，“通用汽車相信未來是電動(dòng)的。”他還分享了即將推出的汽車設(shè)計(jì)和新電池工程的細(xì)節(jié)。

睿思補(bǔ)充說：“這不僅僅是一場(chǎng)(車企紛紛向)媒體發(fā)布(電動(dòng)化)的戰(zhàn)爭(zhēng)。”他強(qiáng)調(diào)，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)已經(jīng)對(duì)通用汽車的零排放和自動(dòng)駕駛目標(biāo)勾畫了數(shù)年。

通用汽車通過推出全電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt，并通過收購自動(dòng)駕駛初創(chuàng)Cruise Automation以及創(chuàng)建Maven叫車和拼車品牌，在全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了領(lǐng)先地位。

睿思表示，通用基于雪佛蘭Bolt純電動(dòng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)打造的兩款全新電動(dòng)汽車型將在2018年發(fā)布，2023年之前至少會(huì)推出20款全電動(dòng)車型。

近來，各大公司都在積極地為自己的產(chǎn)品進(jìn)行全面電氣化。這是受各國政府監(jiān)管改革的推動(dòng)，以及主要的增長(zhǎng)市場(chǎng)中國將禁止燃油機(jī)出售的可能性。

內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)在還活著

7月，沃爾沃汽車宣布，從2019年起所有新上市車型均將配備電動(dòng)機(jī)，這標(biāo)志著沃爾沃汽車將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心，而沃爾沃汽車將成為首個(gè)全面采用電氣化技術(shù)的豪華汽車制造商。

睿思表示，通用注意到像沃爾沃這樣的汽車制造商承諾要實(shí)現(xiàn)一個(gè)全電動(dòng)的未來，但他拒絕透露通用的時(shí)間表。他說，如果一個(gè)汽車制造商做出這樣的時(shí)間點(diǎn)預(yù)測(cè)，那是因?yàn)樗麄兛赡懿粫?huì)有像通用從小型汽車到重型卡車那樣大的產(chǎn)品線。

睿思說：“我們不能只是讓世界變?yōu)槿�電�?dòng)的。通用汽車還將繼續(xù)提高內(nèi)燃機(jī)的效率，直到一個(gè)全電動(dòng)汽車的未來到來。”

通用的兩種電氣化方法是意料之外的，盡管多年來公司已經(jīng)表明氫燃料電池可以和全電力推進(jìn)技術(shù)一樣有前途。

通用汽車還透露了一種新的電池架構(gòu)。該公司表示，該架構(gòu)將為滿足客戶需求提供更大的靈活性，以更好地設(shè)計(jì)汽車和卡車。不過，其表示，“實(shí)現(xiàn)零排放的未來需要的不僅僅是電池電力技術(shù)。”

在燃料電池領(lǐng)域，通用推出了一款基于重型卡車機(jī)構(gòu)打造，搭載雙電機(jī)和四驅(qū)燃料電池的平臺(tái)——SURUS(Silent Utility Rover Universal Superstructure的縮寫)。通用表示，憑借SURUS平臺(tái)的超強(qiáng)動(dòng)力和靈活架構(gòu)，可使得貨車、卡車甚至救護(hù)車實(shí)現(xiàn)零排放。

除了全電動(dòng)汽車的未來，該公司可能會(huì)在不久的將來發(fā)布一款完全自動(dòng)駕駛的汽車。根據(jù)德意志銀行的說法，通用可能會(huì)在“幾個(gè)季度而不是幾年時(shí)間內(nèi)”推出一款全自動(dòng)駕駛汽車，可以在復(fù)雜的城市地區(qū)行駛。德意志銀行的數(shù)據(jù)顯示，通用汽車可以利用自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)造出一種具有壟斷性的叫車服務(wù)。

(新媒體責(zé)編：wb001)