9月底，隨著第528,188輛銳志下線，國產(chǎn)銳志車型正式宣告停產(chǎn)，此后再想用20多萬的預(yù)算買一臺V型六缸、前置后驅(qū)的轎車，恐怕只能去二手車市場了。也因此，一汽豐田的產(chǎn)品線布局開始出現(xiàn)斷層，在卡羅拉和皇冠之間，便缺少了一款類似于銳志或凱美瑞的主力產(chǎn)品，不過一汽豐田將引入一款全新的高端轎車。

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號“凱美瑞”

近日，從天津發(fā)改委獲悉，天津一汽豐田斥資8億元建設(shè)全新生產(chǎn)線，將投產(chǎn)中大型轎車——亞洲龍。新車將與全新凱美瑞共享平臺，車身長度和市場定位略高于凱美瑞，預(yù)計2019年正式投產(chǎn)。一汽豐田放棄長期以來備受好評的后驅(qū)銳志，換來一臺專為北美市場研發(fā)的中大型轎車。亞洲龍將與現(xiàn)售的皇冠共同開辟中大型轎車市場，還是自相殘殺呢?

現(xiàn)售車型采用雷克薩斯平臺定位略高于凱美瑞

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號“凱美瑞”

豐田亞洲龍從1994年誕生之初，就是一款專為北美市場研發(fā)的豪華轎車，現(xiàn)售車型采用了和雷克薩斯ES相同的平臺進行打造。相比自家的凱美瑞，亞洲龍在外觀上營造出了更加豪華的視覺效果，不過車內(nèi)才是最能體現(xiàn)它身份的地方。亞洲龍的中控臺采用了不對稱的設(shè)計，大量皮革的包裹和木紋的點綴，使得內(nèi)飾優(yōu)雅簡約。

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號“凱美瑞”

現(xiàn)款車型的軸距為2819mm比凱美瑞略長，但是與同樣定位中大型轎車的皇冠相比，還是有著不小的差距。另外，在驅(qū)動形式上兩款車也截然不同，亞洲龍采用了前置前驅(qū)的動力布局，而皇冠則采用了豪華車型更青睞的前置后驅(qū)布局，從一定程度上拉開了兩款車之間的差距。在配置方面，亞洲龍擁有10向電動調(diào)節(jié)座椅、換代撥片、手機無線充電、JBL音響和后排遮陽簾等體現(xiàn)檔次感的配置。

換代后采用TNGA平臺打造大號“凱美瑞”

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號“凱美瑞”

一汽豐田將國產(chǎn)的亞洲龍是全新?lián)Q代車型，該車基于豐田全新TNGA平臺進行打造，并有望在2018年海外亮相。豐田最新的TNGA全球化平臺打造，與大眾的MQB平臺一樣是模塊化平臺，不過在零部件共享方面，TNGA平臺則表現(xiàn)的更加極端。據(jù)悉，在多達四、五千種的零部件中，最終會有80%的零部件實行共享，以縮短車型研發(fā)和生產(chǎn)周期并降低成本。

一汽豐田將銳志停產(chǎn)后 投資8億生產(chǎn)大號“凱美瑞”

根據(jù)諜照顯示，新車的整體造型相比現(xiàn)款車型要更加低矮，A柱的傾角更大，車身線條也更加趨于平緩。與此同時，新車前格柵相比現(xiàn)款車型將會更大，并且搭配全新的LED大燈設(shè)計。預(yù)計新車將搭載豐田最新的“Dynamic Force Engin”2.5L發(fā)動機，在熱效率提升的同時實現(xiàn)了高動力輸出。據(jù)豐田官方公布，這款發(fā)動機的熱效率高達40%，再次刷新之前38%的世界紀錄，其中搭載同款發(fā)動機的混動車型最高熱效率更是達到了41%。

豐田亞洲龍的市場定位的確與皇冠大幅重疊，并且亞洲龍在生產(chǎn)平臺、高科技配置、燃油經(jīng)濟性和造型設(shè)計方面都會領(lǐng)先于現(xiàn)款皇冠。隨著皇冠的品牌影響力不斷下滑和外觀設(shè)計的備受爭議，亞洲龍上市后首先就是與自家皇冠上演一場自相殘殺的戲碼。

(新媒體責編：wb001)