近年來,隨著數(shù)字經(jīng)濟、共享經(jīng)濟等新興業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展,貨車司機、快遞員、家政服務員及護工護理員等“八大群體”職工數(shù)量不斷增長,成為社會發(fā)展中一股不可或缺的重要力量,但往往他們的工作面臨流動性大、勞動強度大、工作時間不規(guī)律、組織性弱、權益維護困難等諸多問題。組織他們?nèi)霑?有利于工會更充分、更有效地為他們維權、服務,解決他們工作、生活中遇到的難題。

早在2018年,全國總工會就下發(fā)了《推進貨車司機等群體入會工作方案》,正式啟動貨車司機入會集中行動試點工作,以開展“貨車司機入會集中行動”為牽引,組織貨車司機、快遞員、護工護理員、家政服務員、商場信息員、網(wǎng)約送餐員、房產(chǎn)中介員、保安員等“八大群體”加入工會,推動入會工作取得突破。

“八大群體”加入工會,不僅是維護社會和諧穩(wěn)定的需要,也是維護這部分群體合法權益的需要。

一線企業(yè)肩負著重要職責

面對“八大群體”加入工會這份答卷,職工是閱卷人,只有以更大力度、更實舉措熱誠服務職工,才能贏得職工的信賴和支持。

在這其中,“八大群體”所屬行業(yè)企業(yè)承擔著重要職責,一方面企業(yè)需要積極建立工會,吸納職工入會,為其工作生活提供可靠的組織保障;另一方面,企業(yè)處于行業(yè)一線,在發(fā)揮工會優(yōu)勢以及為職工提供細致周到服務上具有無可替代的優(yōu)勢,能夠真正落實職工的權益保障。

然而,企業(yè)在建會過程中也面臨著難點。“八大群體”有著不一樣的特性和工作環(huán)境,企業(yè)需做大量的調(diào)研,了解其生存狀態(tài),并結(jié)合各自實際情況,制定因地制宜的建會方案,并在吸納職工入會上采取更多有效的措施。

“八大群體”職工,其職業(yè)具有行業(yè)進入門檻低、無序競爭多、從業(yè)人員勞動強度高、工作時間不規(guī)律、流動性大等特點。對此,承擔主要建會職責的一線企業(yè)需要針對相應的職業(yè)特點,創(chuàng)新方式研究建立工會組織,并增加力量投入,強化服務吸引,在入會方式、組織形式、服務保障等方面探索總結(jié)經(jīng)驗。

在各地各級工會組織的指導下,眾多一線企業(yè)響應號召,積極建立各自的工會組織,并吸納職工入會。比如,四川廣安賨州姐妹家政服務有限公司,早在2019年就建立了工會,并實現(xiàn)了較高的職工入會率;山東濟寧保安服務公司在市總工會的幫助指導下,成立了工會籌備小組,在建會的同時發(fā)展工會會員一千余人人……這些企業(yè)的率先垂范為帶動企業(yè)建會及職工入會不斷取得進展發(fā)揮了積極的促進作用。

破解入會難題的關鍵所在

縱觀“八大群體”加入工會工作,貨車司機群體無疑具有更明顯的代表性。同時,在推進貨車司機入會方面,各地物流企業(yè)都面臨著一些共性問題,即物流貨運多為小微企業(yè),用工形式靈活,人員流動頻繁,貨車司機聚集在這樣的企業(yè)或物流平臺,除了短期雇用,更多的屬勞務派遣或掛靠用工,勞動關系模糊。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”完全改變了原有的物流管理模式,運營、組織都在線上進行,司機遍布全國各地,工會建會率低,職工認可度小。

這些都給推進貨車司機入會增加了工作難度。

盡管面對很多問題和難點,但是在全國總工會的統(tǒng)一部署下,各地各級工會將物流企業(yè)建會及吸引貨車司機入會作為一項重要工作推進。一些物流企業(yè)通過采取行之有效的舉措,不僅建立了工會,而且入會率持續(xù)提高,為行業(yè)企業(yè)積累了經(jīng)驗。

以中儲智運為例,其基于網(wǎng)絡貨運平臺的資源優(yōu)勢,建立了全國首家平臺企業(yè)貨運物流工會——江蘇紅運物流工會(簡稱紅運工會),這也是首家依托互聯(lián)網(wǎng)建立的平臺企業(yè)貨運物流工會,開創(chuàng)了貨運物流企業(yè)通過網(wǎng)絡平臺建會的先河。在建會過程中,中儲智運充分利用了貨車司機群體對平臺企業(yè)的粘性,通過在APP及各種渠道進行宣貫,使得貨車司機群體對工會組織的作用,以及入會后獲得的實際利益有了更切實地感受和體會,從而進一步提高了貨車司機入會的積極性。

在創(chuàng)新入會形式的同時,紅運工會也在工作環(huán)境、勞動保護、家庭生活等方面,探索為會員提供免費健康體檢、免費推送貨運信息、法律咨詢、心理關懷、公益招聘、節(jié)日關懷等六大服務,讓廣大貨車司機真正感受到了工會是“職工之家”,是可信賴的“娘家人”。

7月8日,在紅運工會成立兩個月之后,中儲智運召開紅運工會服務工作推進座談會,邀請江蘇省總工會、南京市交通執(zhí)法局、紅運工會會員以及媒體各方到場,為工會服務工作的后續(xù)開展建言獻策,進一步明確紅運工會未來的工作重點和發(fā)展方向。同時,中儲智運還向紅運工會公益捐贈了價值10萬元的貨車篷布,用于工會司機的日常使用,真正將司機的關愛落到實處。

值得一提的是,保障“八大群體”順利入會的關鍵在于如何讓職工清晰地了解工會組織的屬性及職能,最大限度地提升工會組織的“吸引力”和“凝聚力”。周到的基層服務展現(xiàn)“娘家人”的溫暖,精準對接職工需求展現(xiàn)“娘家人”的可靠,貼近基層走進一線展現(xiàn)“娘家人”的親民,促進貨車司機群體“要我加入工會”到“我要加入工會”的思想轉(zhuǎn)變,激發(fā)內(nèi)生動力,讓更多人找到組織,找到工作生活的重要保障,使工會組織更加接地氣、聚人氣、有生氣。

(新媒體責編：xmtqyd)