杭州電動(dòng)車(chē)自燃事件牽動(dòng)人心。涉事電動(dòng)車(chē)為什么在行駛過(guò)程中突然自燃?對(duì)此，目前尚無(wú)確切說(shuō)法，有待進(jìn)一步調(diào)查。

電動(dòng)車(chē)是大眾出行代步工具，也是外賣(mài)騎手等勞動(dòng)者的交通工具，價(jià)廉便利的特點(diǎn)讓其數(shù)量迅猛增長(zhǎng)�？膳c“方便”相伴的，卻是“猛于虎”的危險(xiǎn)。除不規(guī)范行駛導(dǎo)致的大量交通事故外，各地因電動(dòng)車(chē)飛線充電、室內(nèi)充電等引發(fā)的火災(zāi)比比皆是。有調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故，80%都是在充電過(guò)程中發(fā)生的。而從兩個(gè)月前的成都電動(dòng)車(chē)電梯內(nèi)起火事件，到剛剛發(fā)生的杭州電動(dòng)車(chē)路面自燃事件，又提醒我們，電動(dòng)車(chē)的潛在危險(xiǎn)絕不只在充電一個(gè)環(huán)節(jié)，保障安全也不只是管住“不進(jìn)樓”這一道坎。

禍患積于忽微，每起嚴(yán)重事故背后，必然有重重隱患。目前，電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)源頭魚(yú)龍混雜，確有一些“三無(wú)產(chǎn)品”;充電、停放秩序混亂，私拉亂接電線，在疏散通道、樓梯間等區(qū)域停放和充電等現(xiàn)象突出;使用安全意識(shí)不足，維修檢查、更換電池不及時(shí)，更有的私自改裝車(chē)輛和電池，圖便宜換上翻新電池……不難看出，電動(dòng)車(chē)從生產(chǎn)到使用，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在跑冒滴漏，每個(gè)漏洞都可能釀成血的事故，到了必須全鏈條排查整頓的時(shí)候了。

為規(guī)范電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和使用，各方面出臺(tái)了不少規(guī)則、辦法。公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局等都下發(fā)過(guò)文件，“規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電，加強(qiáng)火災(zāi)防范”。2019年，電動(dòng)車(chē)“新國(guó)標(biāo)”開(kāi)始執(zhí)行，禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)和其他電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，提示消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，注意認(rèn)準(zhǔn)3C認(rèn)證。但從眼下來(lái)看，效果幾何，關(guān)鍵在于相關(guān)政策的執(zhí)行、落實(shí)能否到位。治理頑疾，尤須重拳，不能生產(chǎn)的決不生產(chǎn)，該報(bào)廢的必須報(bào)廢，強(qiáng)化安全監(jiān)督，才能重塑行業(yè)生態(tài)。對(duì)于那些頂風(fēng)違規(guī)者，追究責(zé)任更不能失之于軟、失之于寬。當(dāng)然，除了嚴(yán)“堵”，“疏”的功夫也要下足。比如，“禁止進(jìn)樓”的同時(shí)，安全便捷充電場(chǎng)所的建設(shè)也當(dāng)及時(shí)跟上。剛?cè)岵��?jì)、多管齊下，治理過(guò)程就會(huì)少些阻力，治理成效也會(huì)更加長(zhǎng)久。

在公共安全面前，沒(méi)有旁觀者，沒(méi)有局外人。嚴(yán)查嚴(yán)管，追責(zé)到底，民眾提高安全意識(shí)，杜絕僥幸心理，正確購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)車(chē)，惟如此，才能不讓悲劇重演。

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