2017年10月28日，一汽轎車發公告，稱“因工作需要，公司董事李駿先生、付炳鋒先生、胡詠先生和汪玉春先生申請辭去董事及董事會各專門委員會相關職務，辭職后不再擔任公司任何職務。經公司控股股東推薦，提名李沖天先生、徐世利先生、李艱先生和柳長慶先生為公司第七屆董事會董事候選人，任期與第七屆董事會相同。”

僅擔任了一汽轎車總經理半年之久后，胡詠再次調任一汽集團規劃部部長。據了解，胡詠在接任一汽轎車總經理之前，曾經在一汽大眾、一汽集團工作多年。尤其是在任職一汽大眾期間，一汽大眾產銷規模從50萬輛發展到了150萬輛，實現了一汽大眾由做大到做強的轉變。這也解釋了一汽集團為何選擇胡詠接任一汽轎車總經理的職位，希望其可以提高對一汽轎車自主品牌建設的支持，發展并壯大一汽自主乘用車事業。

接替胡詠擔任柳長慶先生，生于 1971 年，中共黨員，工商管理碩士,高級工程師。現任一汽轎車股份有限公司副總經理。歷任中國一汽規劃部部長助理、副部長，一汽-大眾汽車有限公司規劃部部長，一汽-大眾汽車有限公司控制部部長等職。

按照徐留平調任一汽董事長之后“合資反哺自主”的思路，希望借助胡詠和柳長慶在一汽大眾的豐富經驗來提振一汽轎車的市場表現。

在董事會人事變動當天，一汽轎車還發布了2017年三季度財報，前三季度實現營收198.27億元，同比(較上年同期)增長32.17%，主要原因是，前三季度公司實現整車銷售16.9萬輛，較上年同期增長28.2%;公司前三季度歸屬于母公司所有者凈利潤為2.91億元，同比增長140.69%。

但是具體到品牌、尤其是自主品牌表現上，情況并不容樂觀。2017年1-9月份，一汽轎車整車銷售16.2萬輛，同比增長32.8%;馬自達累計銷量為9.1萬輛，同比增長73.9%;奔騰和紅旗合計銷量71,250輛，同比增長2.2%。奔騰B90、奔騰B30、奔騰X80都出現了大幅下滑，僅奔騰X40靠著新車效應尚可支撐。

值得注意的是，第三季度營收為64.25億元，同比下滑了1.3%;歸屬上市公司股東凈利潤為2077萬元，同比下滑81.17%。基本每股收益也同比下滑81.12%至0.0128元。三季度盈利能力環比有所下滑，但是隨著廣州車展及銷售忘記的到來，以及徐留平調任一汽董事長后推進自主品牌改革，一汽轎車有可能從中收益。這對于2016年全年虧損、且處于管理層動蕩中的一汽轎車而言，實屬難得。有投資公司給予一汽轎車“觸底反彈”的評價。

(新媒體責編：wb001)