政策利好的強(qiáng)烈刺激下，近兩年來皮卡車市場銷量增長一下子由負(fù)轉(zhuǎn)正，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

去年上半年，河北、河南、遼寧、云南等四省份試點(diǎn)推出了放寬皮卡進(jìn)城的政策，今年湖北、新疆試行對皮卡進(jìn)城解禁政策，以及取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛辦理道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證、福特F-150猛禽從貨運(yùn)機(jī)動車輛歸類為乘用車等政策，為皮卡用戶帶來福音。

政策松綁，促使中國皮卡市場快速發(fā)展。接下來，取消皮卡車車身噴字、貼反光條將進(jìn)一步擴(kuò)大皮卡車市場消費(fèi)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。更重要的是，皮卡車型能夠像乘用車那樣快速走進(jìn)和成為普通家庭用戶的日常用車。

PICKUP皮卡，一種出生在美國，并且叱咤全球的傳奇車型。他是汽車界最早的跨界車型，有著有著轎車的車頭，同時又有著敞開式的貨箱，他即擁有轎車般的舒適性，又擁有轎車所不能比擬的裝載能力及全路況的適應(yīng)性能。

在美國，皮卡就是一個硬漢，是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征，深受美國人的熱愛。但在中國，皮卡卻由于政策限制只能在中國城鄉(xiāng)結(jié)合部行走，也就造就了我國眾多的“皮卡村”，其中鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡市占率均達(dá)到了70%以上，這些皮卡就是家中的頂梁柱，為家庭的生產(chǎn)生活作出了巨大的貢獻(xiàn)。據(jù)此，鄭州日產(chǎn)也為“皮卡村”打造了專屬活動，組建異業(yè)聯(lián)盟，助力皮卡用戶脫貧致富;捐資助學(xué)，改善皮卡村人居環(huán)境。

皮卡車型在我國車型分類中屬于商用車，并歸入輕型普通貨車一類。從車管所申請注冊后十年以內(nèi)每年年檢一次;如超過10年，則需每年年檢兩次同時，根據(jù)國家規(guī)定，皮卡車型屬于輕型普通貨車，報廢年審，最長到十五年強(qiáng)制報廢。而且皮卡車型在高速通行上也與貨車是相同的政策，節(jié)假日不免費(fèi)通行，在高速道路也只能在最右側(cè)車道，并且限速100km/h。

除了上述全國通用的皮卡規(guī)則之外，皮卡車型在全國各地還存在有相應(yīng)的限行政策，大大的限制了皮卡進(jìn)入城市，進(jìn)入家庭的步伐。其實(shí)皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，滿足家庭載貨、旅游等需求，解鎖更多生活方式。

2016年，國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)文，一聲令下，河北省、遼寧省、河南省和云南省率先開始了放寬皮卡進(jìn)城市限制的試點(diǎn)工作。同年年底，湖北省、新疆也作為第二批試點(diǎn)省份開始推進(jìn)皮卡解禁工作，湖北省2017年4月1日正式開始實(shí)施試點(diǎn)方案。

目前，十堰、荊州、襄陽、鄂州、荊門、黃岡、孝感、咸寧、恩施、仙桃、潛江、天門、隨州、神農(nóng)架林區(qū)、江漢油田等15個市(州)全區(qū)域、全天候取消限行。武漢、宜昌、黃石等3個市放寬進(jìn)城限制。武漢市三環(huán)線(含三環(huán))以內(nèi)參照現(xiàn)有貨車通行管理辦法實(shí)行禁行，三環(huán)線以外一律不限行;宜昌市中心城區(qū)(東起桔城路、西止黃河路、南起夷陵長江大橋、北止城東大道)，早、晚高峰時段(7時至9時、17時至21時)禁止通行，其他路段、時段一律不限行;黃石市杭州東路、桂林北路禁止通行，杭州西路、桂林南路高峰時段限行，其他路段、時段一律不限行。

據(jù)了解，湖北省對于皮卡車進(jìn)城解禁的力度非常大，除了部分市區(qū)，全省范圍內(nèi)對于皮卡車基本已是不限行，這是皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)以來，最大范圍的實(shí)施皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)，而且在2018年3月底前，相關(guān)部門和行業(yè)專家將會對試點(diǎn)工作實(shí)施效果進(jìn)行評估，并研究提出下一步工作建議，形成試點(diǎn)評估報告上報國家三部委。這將促進(jìn)湖北省皮卡市場的快速發(fā)展，一定程度上滿足當(dāng)?shù)赜脩魧τ谄たㄜ嚨氖褂眯枨螅�還將促進(jìn)湖北省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級。

看這里，劃重點(diǎn)了

日前，國家又一項(xiàng)關(guān)于皮卡解禁的利好政策發(fā)布。自2018年1月1日起，皮卡車型將與普通貨車一樣分開管理，而車身噴字、貼反光條的約束也將被取消。

在中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB7258-2017代替GB7258-2012)文件第4.7.6項(xiàng)有關(guān)噴涂總質(zhì)量及欄板高度內(nèi)容公示中顯示，所有貨車和專項(xiàng)作業(yè)車(消防車除外)均應(yīng)在駕駛室(區(qū))兩側(cè)噴涂總質(zhì)量;欄板貨車和自卸車還應(yīng)該在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度。而第8.4.2項(xiàng)有關(guān)車身反光條標(biāo)識內(nèi)容公示顯示：所有貨車(半掛牽引車、多用途貨車除外)、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車(旅居車除外)應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識。

這兩項(xiàng)規(guī)定都將多用途貨車除外，而且對多用途貨車進(jìn)行了詳細(xì)的解釋：多用途貨車指具有長頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)、核定乘坐人數(shù)小于或等于5人(含駕駛?cè)?、駕駛室高度小于或等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于或等于1500mm、最大設(shè)計總質(zhì)量小于或等于3500kg的貨車。而這類車型，正是我們所說的皮卡車型。

由此可見，皮卡車型將正式和普通貨車劃分為兩類分開管理，而10月1日福特F150猛禽皮卡劃歸為乘用車類別，也似乎預(yù)示了未來皮卡管理的方向。皮卡車型全面解禁已經(jīng)不遠(yuǎn)了，未來解禁之后皮卡車型將于一般乘用車享受同樣的待遇，不用強(qiáng)制15年報廢，可以正常進(jìn)城，節(jié)假日高速免費(fèi)，不噴字不貼反光條，高速限速提高至120km/h，6年免審等等。

皮卡解禁工作推行以來，各大品牌廠商的皮卡產(chǎn)品不僅銷量節(jié)節(jié)攀升，新的皮卡產(chǎn)品也是層出不窮，多款全球同步的高端、豪華皮卡也是紛紛引入國內(nèi)，消費(fèi)者對于皮卡的需求也是逐漸旺盛。

其中鄭州日產(chǎn)納瓦拉(官方指導(dǎo)價13.98-18.78萬元)便是今年投放的皮卡中關(guān)注度較高的一款，該車型一改皮卡在國人心目中的印象，舒適的內(nèi)飾設(shè)計，同時適合城市路況及越野載貨需求的動力系統(tǒng)，深受消費(fèi)者追捧。在今年的阿拉善英雄會上，鄭州日產(chǎn)首次設(shè)立品牌館，更是發(fā)布了納瓦拉個性化車型，包括PRO版(高性能版)、臉譜紀(jì)念版及運(yùn)動版等多個車型，且目前已經(jīng)開始接受預(yù)定。今年，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡柴油國五車型在河南洛陽車展率先上市，走出行業(yè)升級第一步，開啟了國內(nèi)皮卡的柴油國五時代，再一次引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展的趨勢。作為國內(nèi)中高端皮卡領(lǐng)軍品牌，銳騏皮卡一直以來深入洞察消費(fèi)者需求，堅持嚴(yán)苛的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以高性價比的產(chǎn)品服務(wù)消費(fèi)者生活，不斷創(chuàng)新營銷方式，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)第一，堪稱“一哥”。通過“銳騏皮卡村”活動，深入走近用戶，與消費(fèi)者建立更緊密的聯(lián)系，為他們提供更為貼心的服務(wù)，彰顯品牌理念的同時，建立起了最具說服力的產(chǎn)品口碑。

隨著皮卡解禁的范圍逐步擴(kuò)大，城市對皮卡的禁錮越來越小，皮卡車型進(jìn)一步走進(jìn)普通家庭，成為普通家庭用車越來越近。似乎皮卡的春天就要到了，各位皮卡粉們是否已經(jīng)瞄準(zhǔn)了心儀的車型呢。

(新媒體責(zé)編：wb001)