日前，交通運輸部會同公安部、人社部、全國總工會等16個部門聯合印發了《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》聚焦廣大貨車司機反映的停車休息難、證照辦理不便捷、互聯網平臺誘導壓價等煩心事，貨車司機城市通行難、偷油偷貨、社會保障不完善、車輛報廢政策不合理等操心事，以及路面執法不規范、投訴舉報渠道不順暢等揪心事，研究提出了9個方面的重點任務，分別為文明規范執法、暢通投訴渠道、簡化辦證手續、優化禁限行政策、改善停車休息條件、依法打擊車匪路霸、規范新業態經營、推進司機參加社會保險及合理引導市場供給。

11月3日，國新辦舉行新聞發布會，交通運輸部、公安部交通管理局以及全國總工會相關負責人就此回應了社會關切。

交通運輸部副部長汪洋介紹，道路貨運是國民經濟發展的基礎性服務業，開放時間早、從業人員多，市場化程度高，是人民群眾就業擇業的重要領域。數據顯示，2020年全行業1728萬貨車司機完成了全社會貨運量的74%和周轉量的31%。

“就貨車司機普遍反映的停車休息難這一問題，交通運輸部會同相關部門，推進公路服務區實施停車位的改擴建，增加停車位數量，部分服務區還設置了貨車專用停車區。”交通運輸部運輸服務司司長、新聞發言人蔡團結表示，截至目前，全國高速公路服務區和停車區已設置了近23萬個貨車停車位。同時，交通運輸部連續4年將“司機之家”建設列為民生實事，會同全國總工會在全國推進建設700余個“司機之家”，為貨車司機提供休息、淋浴、洗衣、熱水等便民服務。

此外，長期以來貨運行業市場不規范，貨運經營業戶“小、散、亂”長期存在，非法改裝、超限超載等頑瘴痼疾不僅嚴重擾亂了運輸市場的秩序，也嚴重破壞了公路交通設施和橋梁設施，而且嚴重影響了道路交通安全。

數據顯示，我國貨車保有量占全部機動車保有量比重不足10%，但導致的事故卻占25%，導致一次死亡3人以上事故約占33%，導致一次死亡10人以上事故占40%。對此，公安部交通管理局負責人石勇表示，近年來公安部會同交通運輸部加大了對超限超載、非法改裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的集中整治和查糾力度，貨車違法行為得到了一定的遏制，2020年，因貨車事故導致的交通死亡人數同比減少了近1000人。

“安全確實是目前道路貨運行業面臨的突出問題。我們將積極會同有關部門緊盯貨車事故暴露出的主要問題，有針對性地采取措施，全面提升安全發展水平。”蔡團結表示。

(新媒體責編：qiaoyidan)