記者日前從通州區獲悉，北京城市副中心155平方公里范圍內今年將“應劃盡劃”路側停車位，并采用電子收費系統。目前，通州區新建11處公共停車場，已有6處對外開放，“十三五”期間將建22個公共停車場。

記者來到位于通州區宋莊鎮的疃里生態停車場，這里曾是廢棄鍋爐房，如今已經變成占地近9000平方米、能容納147輛車的生態停車場。除了綠化覆蓋面積達42%外，停車場還建設了下沉式綠地。

停車場嶄新的瀝青路面高于兩側人行道和停車位，周邊的草坪地勢還要更低一些。下雨時雨水會順勢流向綠地，澆灌了車位上的嵌草磚后，再沿著滲水孔流向后方的綠地，灌溉草皮。在綠地的最高位有一處雨水箅子，雨水漫過草皮滿足了灌溉需求后，才會排入市政管網。目前該停車場已基本建設完成，正在進行驗收，預計兩個月內投入使用。

近兩年來，通州區共建設了11家公共停車場，其中5家為生態停車場。10家建設完成，有6家已對外開放運營。今年計劃將重點轉向路側停車。

“城市副中心路側停車位將以街坊路和支路為主，次干路為輔，應劃盡劃，建設路側停車電子收費系統。”通州區市政市容委市政管理科科長郭安安介紹，為了使施劃車位更精細化地滿足市民需求，前期已進行了兩輪普查，首先聘請專業機構對副中心內的道路情況進行排查，挑選有條件施劃車位的路段，接著又與屬地政府對接，了解155平方公里范圍內的4個街道和5個鄉鎮的情況。目前正在進行第三輪摸排，征集各小區居民、物業公司、交警部門意見和建議，爭取讓停車位的施劃合情合理，方便市民出行。

價格方面，該負責人表示，路側停車占用公共空間，影響道路通行效率，并不受鼓勵。目前，通州區路側停車按照北京市三類地區，也就是北京市最低標準執行，價格偏低，而未來城市副中心或將和核心區、城六區靠攏對接，引導市民路外停車，減少占用公共資源。

除了停車場，通州區正在配套建設停車誘導系統。在停車場周邊的路外重要位置設置電子引導牌，顯示停車場位置、剩余停車位數量等信息。保證停車設施合理性的同時，還要進行嚴格有序管理。下一步，通州區交管部門還將加強停車治理，分區域保證15分鐘巡視一次，進行停車嚴管。

(新媒體責編：news1166)