先來看幾組數(shù)字：2018年上半年，國家質(zhì)檢總局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告95個，涉及40余個汽車品牌，召回車輛490余萬輛。召回就在身邊。那么，遇到召回時，哪些要求是合理的，又有哪些主張是不被支持的?近日，車天下君造訪某個汽車品牌4S店，陪著車友，體驗召回整個流程。

汽車召回應(yīng)平常心對待

在了解召回步驟之前，我們先了解關(guān)于汽車召回的小常識。首先汽車召回并不可怕。一輛汽車由數(shù)萬個零部件組成，所有汽車嚴(yán)絲合縫到?jīng)]有任何缺陷，那顯然不現(xiàn)實，也不可能。汽車召回從2004年開始實施，任何車企都必須接受監(jiān)督，對汽車主機廠嚴(yán)格加強產(chǎn)品質(zhì)量管理和及時通報車輛質(zhì)量問題發(fā)揮重要作用。

召回行動一般都是廠商主動實施，主動召回是車企誠實品質(zhì)的表現(xiàn)，是一種勇于負(fù)責(zé)的行為。當(dāng)然，召回也有質(zhì)檢總局約談之后進行，質(zhì)檢總局會收集消費者投訴并進行調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果反饋給汽車企業(yè)。

時至今日，大部分汽車企業(yè)都有數(shù)量不等的召回記錄，包括許多國際知名品牌。召回并不是意味車輛不可靠，恰恰相反，召回是車企“負(fù)責(zé)任”的體現(xiàn)。

第一步：

如何確定車輛需要召回?

在購車時，4S店都會要求車主留下聯(lián)系方式，尤其是手機號。召回信息主要是通過短信來通知車主，假如某一天，你手機突然收到召回信息，不能全信，但也不能不信，最好電話咨詢你購車的經(jīng)銷商，以獲得確切的消息。

沒有給4S店留手機號?那么，你就得多留心國家質(zhì)檢總局和海關(guān)總署定期發(fā)布的召回信息，一旦汽車企業(yè)進行備案召回，第一時間會有官方消息向外進行發(fā)布。時刻關(guān)注不經(jīng)常發(fā)生的信息，確實會是一個負(fù)擔(dān)，更好的解決辦法是下載權(quán)威的新聞APP軟件，關(guān)注其中的汽車頻道，比如廣州參考APP下的《車天下》欄目。

車主韋先生先是查閱了國家質(zhì)檢總局的召回信息，確定自己使用車輛在召回范圍之內(nèi)。之后，韋先生第一時間與購車所在地的4S店進行聯(lián)系，確定真?zhèn)危�并詢問大致的維修時間。第三天，韋先生收到召回確認(rèn)信息和聯(lián)系方法。

第二步：

召回一定得響應(yīng)?

2004年發(fā)布并執(zhí)行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》(以下簡稱“條例”)明確規(guī)定，汽車主機廠有責(zé)任和義務(wù)將發(fā)現(xiàn)的汽車缺陷，向國家質(zhì)檢總局進行備案，及時采取修正或者補充標(biāo)識、修理、更換、退貨等。

汽車用戶是否需要響應(yīng)召回?對此，《條例》沒有相應(yīng)的條款，進行規(guī)定和解釋。所以，當(dāng)被通知召回或了解到所擁有的車輛需要召回時，汽車用戶可以選擇響應(yīng)召回，也可以選擇不響應(yīng)。有關(guān)部門汽車主機廠不能因為汽車用戶不響應(yīng)召回而推脫掉原本應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，至少目前如此。以高田安全氣囊為例，在美國，已經(jīng)發(fā)生多起死亡事故，其中不乏車企發(fā)起召回而車主沒有響應(yīng)的案例，但車企仍然要承擔(dān)相應(yīng)的賠償。

韋先生車輛并沒有遭遇此次召回的缺陷情況，即出現(xiàn)“機油液面異常升高”。廣州創(chuàng)杰律師事務(wù)所律師陳智成告訴記者，消費者在購車的時候，等于與汽車主機廠簽訂協(xié)議。根據(jù)《合同法》對等原則，汽車主機廠對車輛質(zhì)量負(fù)有責(zé)任。“汽車缺陷是在汽車生產(chǎn)過程當(dāng)中產(chǎn)生的，消費者在使用過程中出現(xiàn)問題，汽車主機廠不能因為曾經(jīng)發(fā)起召回，而能免責(zé)”。換言之，假如此次不響應(yīng)召回，將來再出現(xiàn)“機油液面異常升高”的現(xiàn)象，法理上仍可以要求汽車企業(yè)進行處理。只不過，本著“多一事不如少一事”的處事方法，韋先生選擇響應(yīng)召回，他表示，不愿意開著一輛有缺陷的車輛上路，“時間一長，心理會有陰影”。

第三步：

維修需要多長時間?

召回維修的程度與缺陷有關(guān)，有可能是簡單修復(fù)，也有可能是復(fù)雜維修。在現(xiàn)場，車天下君被告知，“機油液面異常升高”的缺陷處理牽涉的部件比較多，包括車身和底盤，需要卸下發(fā)動機下護板、放掉冷卻液、更換散熱器下水管總成、更換機油、加注新冷卻液、更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU/TCU等，保守估計需要3.5個小時。不過，維修技工是“輕車熟路”，從上舉升機開始計算，2.5個小時就完成所有工序。

當(dāng)然，耗費的時間不是只有維修，還有聯(lián)系、開車、登記、填單、等待。所有加起來，半天時間少不了。此次“機油液面異常升高”，涉及召回車輛比較多，但由于都是提前預(yù)約，排隊現(xiàn)象并不嚴(yán)重。建議開回去維修的這一天不要再安排其他事情，事實上，也干不了其他大的事情——這也就不難理解，在對韋先生車輛進行維修同時，4S店還贈送“500元精品代金券”和“免費保養(yǎng)一次”。顯然，這是補償時間損失和工作耽誤。

在現(xiàn)場看車輛維修不是一件愉悅事，尤其維修的產(chǎn)生原因不是自己，而是生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的。廈門車主顏女士告訴車天下君，去年，因為召回，她開車回去維修，在維修區(qū)發(fā)現(xiàn)，召回維修需要拆開中控臺儀表盤，傷筋動骨，與其說是維修現(xiàn)場，不如說是像車禍現(xiàn)場。由于召回問題不影響使用(隔音棉更換)，她決定不維修，直接開著車“落荒而逃”。

在車輛上工位維修之前，服務(wù)人員會給出一份詳細(xì)的清單，并一一解釋需要更換的零部件，再讓車主簽字確認(rèn)。只有簽字確認(rèn)，才會開始動工。4S店承擔(dān)維修召回車輛的所有費用，包括涉及的汽車零配件和工時費。但對于車主送車、拿車以及維修期間的出行，是由車主自行承擔(dān)。

【測試總結(jié)】

一起來算賬：韋先生從開車到店到離開，耗時3.5小時。從驅(qū)車離開家門，再駕車到家門，耗時則增加到5.5小時。假如請半天假，上午返回維修，下午則正常上班，那么可以“節(jié)省”下兩個小時的驅(qū)車時間。油費和過路費是韋先生自己承擔(dān)，支出約80元。韋先生時薪約為70元，3.5小時即為210元。

韋先生獲得500元的精品券和免費保養(yǎng)一次，累加起來大約在800元左右，抵償?shù)艄べY損失是綽綽有余的。但是，由于請假而耽擱的工作，還是要做的，“欠”的都是要還的。韋先生——以及所有響應(yīng)召回車主——最大收獲在于將車輛存在的缺陷處理掉，開車上路，無需提心吊膽。

愉悅心情對于駕車的重要性，要比什么都要重要。

【溫馨提醒】

1.行駛證和汽車三包手冊

行駛證是用來證明這輛車是你的，不是其他人的;而汽車三包手冊則是證明這輛車可以享受國家“三包”政策，用于登記召回工作——兩者缺一不可。

2.代辦也可但要帶齊證件

響應(yīng)召回，將車開回去維修，原則上得是車主本人，因為現(xiàn)場要簽署維修確認(rèn)書，接受車企針對這一缺陷給出的解決方案。代辦手續(xù)略麻煩，代辦人需要帶齊所有證件，包括行駛證、汽車三包手冊、車主本人的身份證明材料，代辦人的身份證明材料以及一份手寫的委托書。在與售后人員預(yù)約維修時間時，提前告知對方將由他人代辦的事宜，讓對方提前做好準(zhǔn)備。

3.通知車主是難題

召回范圍追溯到十余年前生產(chǎn)的車輛，這是相當(dāng)常見，而買輛二手車來代步也很普遍。汽車主機廠通常會登記和記錄第一任車主的資料，留有電話。但當(dāng)車輛再轉(zhuǎn)手時，聯(lián)系便中斷。所以，沒有收到召回短信，不代表你的車型就不需要，召回應(yīng)該以官方公告為準(zhǔn)。

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