目前，德國下薩克森州不倫瑞克檢察官正對39名大眾員工的“內(nèi)部圈子”展開調(diào)查，“預(yù)計(jì)還會(huì)有一波裁員潮”。其中，“大眾汽車品牌前開發(fā)主管Heinz-Jakob Neusser是6名預(yù)計(jì)被解雇的員工中級(jí)別最高的”。

經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，“大眾汽車集團(tuán)正計(jì)劃解雇一批與‘排放門’丑聞相關(guān)的工程師和管理人員”，德國媒體報(bào)道稱。

據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道，目前，德國下薩克森州不倫瑞克檢察官正對39名大眾員工的“內(nèi)部圈子”展開調(diào)查，“預(yù)計(jì)還會(huì)有一波裁員潮”。其中，“大眾汽車品牌前開發(fā)主管Heinz-Jakob Neusser是6名預(yù)計(jì)被解雇的員工中級(jí)別最高的”，《商報(bào)》和《圖片報(bào)》透露稱。

據(jù)了解，從2015年起，大眾就對Heinz-Jakob Neusser進(jìn)行停職處理;與此同時(shí)，他還面臨美國司法部的指控。據(jù)報(bào)道，2017年1月，6名大眾高管因?yàn)樯嫦游矚馀欧牌墼p，遭到美國司法部門的起訴;Heinz-Jakob Neusser就在其中。

對于德國媒體的這一報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)表示，作為雇主有責(zé)任為其員工保密;因此，不對報(bào)道發(fā)表任何評(píng)論。

大眾集團(tuán)于2015年9月承認(rèn)使用軟件篡改部分柴油車的排放測試結(jié)果，已經(jīng)為此付出了嚴(yán)重的代價(jià)，但也難以從“排放門”丑聞中走出。

經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)此前曾編譯報(bào)道，美國司法部在今年5月披露了一份針對大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官馬丁-文德恩(Martin Winterkorn)的指控，控訴罪名有四項(xiàng)，包括陰謀欺詐美國，電匯欺詐和違反清潔空氣法案等。根據(jù)美國法律規(guī)定，文德恩最高可面臨長達(dá)25年的刑期。

有分析人士進(jìn)一步指出，“美國司法部起訴大眾前CEO，將引發(fā)新一輪的索賠要求，而這將給大眾帶來巨大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)”。據(jù)報(bào)道，2017年，大眾已與美國司法部達(dá)成刑事指控，并同意支付43億美元的款項(xiàng);加上此前的支出，大眾在美國花費(fèi)超過250億美元來應(yīng)對車主、環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)、州政府和經(jīng)銷商等的索賠。

與此同時(shí)，在大眾“排放門”丑聞曝光以來，就不斷有發(fā)動(dòng)機(jī)專家選擇離開。這讓以“工程師文化”著稱的大眾汽車，陷入了沒有足夠發(fā)動(dòng)機(jī)工程師的尷尬局面。另外，WLTP(全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序)排放新規(guī)的引入，加重了大眾汽車集團(tuán)工程師缺失的危機(jī)。

“受WLTP新規(guī)測試的影響，下半年將推遲25萬輛汽車的生產(chǎn)”，大眾汽車曾發(fā)布警告稱。另外，大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter也表示，大眾為了應(yīng)對WLTP新規(guī)，可能將損失超過10億歐元。

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