往年車市開年總是比較平淡，某些車型還會有降價促銷，但是今年車市和往年不一樣，受到開年產能緊張影響，加價車滿天飛。加價車增多，對廣州車市開局有什么影響?買車的消費者又應該如何應對?記者針對此問題展開了調查。

加價四大原因

1.產能爬坡和不足

新車產量有限。同時，市場需求超出規劃，產能不足。

2.4S店經營困難

傳統4S店經營困難，加價猶如“外快”，自然積極。

3.消費者追捧

中國消費者有從眾心理，買漲不買跌。

4.違規成本低

一經發現需要受到處罰，但從未見執行。

車主頭痛 不加價難買熱門車

宋先生打算購買奔馳邁巴赫，不管是邁巴赫500又或是600，不管候車多久，都沒關系，只要不加價。4S店銷售人員對宋先生委婉地表示：該車不是愿意候車就能提到，得加價，幅度為30萬元。宋先生表示難以理解，該車指導價本來就貴，而且要承擔額外的消費稅，經銷商降價還來不及，居然還敢加價。宋先生最終決定放棄奔馳邁巴赫，轉而詢問豐田埃爾法，結果同樣被告知需要加價，原本售價80萬元左右的車型，需要加價20萬元。

市民黃先生也有同樣苦惱，2016年年底下訂購買思域，當時足足加價8000元才趕在春節前提車。當時4S店告訴黃先生，可以選擇等待，但候車時間最少在6個月左右。不過他加價的8000元是以購買精品形式，等于多花錢購買了倒車雷達、維修工時費等精品。

市場調查 SUV是加價“重災區”

與四五年前車市中只有1~2款加價車不同，近來加價車突然大幅度增加，記者統計，市場熱門的加價車已經達到兩位數，這還不包括多款“蠢蠢欲動”的即將上市的新車。

這一波加價車的特點是不再局限于天價豪華車和進口車，或者某個品牌，而是囊括許多面向普羅大眾的車型，比如合資的思域、本土的吉利博越。記者調查發現，部分汽車主機廠以“加價”為榮。新車需要加價，某種程度上，代表消費者對該汽車主機廠過往數年在新車研發上的認可，對品牌拔擢和口碑推廣起到正向推動作用。

中國消費者對于SUV的青睞，某種程度上導致這一類別車型加價現象異常突出。加價車型中，除思域、邁巴赫、埃爾法、奔馳E級之外，均為SUV。其中，七座SUV由于高度契合“二孩”政策，“加價行情”最被4S店“看好”。

記者走訪市場了解到，4S店不再赤裸裸地要求現金加價，多數改為捆綁銷售精品的形式。加價能夠等價兌換的精品包括全車防爆膜、前后行車記錄儀、點煙器充電器、10.2英寸大屏導航、維修工時券、倒車雷達、晴雨擋、擋泥板、VIP會員卡、車模等。車型不同，精品套餐內容也有不同。記者比較發現，在以往這些精品有一大部分是4S店隨車贈送給車主的小禮品，而現在都需要通過加價來獲得。

但也有例外，對于那些豪華車來說，比如奔馳邁巴赫，20萬~40萬元的加價幅度，如此高額度的加價自然只能采取現金加價的形式。

背后原因 4S店靠“加價”維持生計

4S店是此次加價提車的執行者，也是利益所得者。一向對加價說“不”的汽車主機廠，態度也開始轉變，“睜一只眼閉一只眼”。只要不是鬧到沸沸揚揚，汽車主機廠便不會進行追究。甚至于，汽車主機廠還會暗地里幫忙4S店安撫煩躁的消費者。

一家本土品牌4S店負責人告訴記者，此前三年都是虧損，每年虧損額度在300萬元左右，好不容易迎來一款可以加價的好車。在廣州這樣的一線城市，店租、辦公場所、銷售員、維修技師等都是繞不過去的高成本。普通新車銷售早已經不掙錢，4S店主要利潤來源是保養和維修。“現在4S店都是在賭，賭汽車主機廠能推出一款可以加價的新車。”該負責人說。有經銷商做過一筆賬，1000個接受加價且成交的消費者里，選擇“將事情鬧大”，只有2~3個，就算這2~3個消費者雙倍返還加價額度，也有997個蒙混過關。

采訪中，記者也發現，即便是反映自己遭遇加價提車的準車主，也只是選擇轉購其他車型，不愿多事。

律師說法

根據《消費者權益保護法》第十條，“消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為”及第二十條“經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息，應當真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳”。

記者采訪廣州的陳律師，他表示，對于“明碼標價”的加價，消費者可以留存證據，向當地消費者協會進行投訴，尋求幫助。對于4S店用加裝精品取代加價這種變相加價的市場行為，陳律師建議消費者假如能夠接受，一定要寫進購車合同，以免將來發生糾紛時維權。

【記者觀察】

五年前，有汽車主機廠明文通告，一旦發現加價行為，4S店要雙倍返回加價金額，但最終被證實炒作多于執行。一分錢一分貨，假如是好車，可以抬高官方指導價，愿意購買者，便直接出高價。故意定低官方指導價，再通過變相加價，從消費者口袋里搶錢，那便是“耍流氓”。只有1~2款車型加價，消費者可以選擇用腳投票，也可以不選擇。但當購車清單上排名前三的車型都要加價，這種情況必須得到有關部門的重視。

就加價這件事，汽車主機廠、4S店是時候坐下來談一談，找一個適中的平衡點。

(新媒體責編：zs11)