10月24日，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團(新業務)有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

雙方持股各50%

戴姆勒與吉利的交集始于年初。今年2月吉利集團花費約90億美元，購得德國戴姆勒集團9.69%股份，成為其最大單一股東。

10月9日，有消息稱，戴姆勒與吉利將在中國針對網約車合資公司展開合作。如今吉利與戴姆勒“官宣”，該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。

雙方表示，計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務，使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌，未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型。

戴姆勒出行與吉利集團(新業務)將在合資公司董事會各占半數席位，雙方將共同開發開展業務所需的軟件基礎設施。合資公司將助力雙方拓展新的出行業務。

吉利集團(新業務)是吉利控股五大板塊業務之一，2015年底推出“曹操專車”出行服務，如今在全國28個城市投放超過2.9萬臺純電動汽車，擁有超過1700萬注冊用戶，每日實際成交單量超36萬單。

通過該合資公司，戴姆勒出行服務將進一步拓展其全球業務。

專車市場玩家多

網約車市場玩家頗多，包括滴滴出行、嘀嗒出行、美團出行等平臺。其中，專車領域主要有滴滴禮橙專車、神州專車、首汽約車以及吉利自家的曹操專車等。

極光大數據顯示，今年前8個月，滴滴出行以14.95%牢牢占據網約車APP滲透率首位，而其他網約車平臺APP滲透率均不到2%，難以與其抗衡。

如今吉利與戴姆勒兩大巨頭合資組建高端專車出行公司，或將攪動專車市場。

戴姆勒表示，通過不斷拓展全方位的出行服務，持續推進公司的轉型。該合資公司將對戴姆勒擴展全球業務并鞏固在出行市場的優勢地位起到重要作用。

值得注意的是，布局出行市場面臨政策問題。此前，監管部門發文要求，對現有網約車和私人小客車合乘服務的駕駛員進行一次全面清理，年底前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，并基本實現網約車平臺公司、車輛和駕駛員合規化。

互聯網分析師季城認為，目前網約車市場格局比較明顯，吉利與戴姆勒合作有資源優勢，但專車市場只是網約車領域的一部分，未來競爭更加激烈。

(新媒體責編：news1166)