圖為中集空港公司自主研發的第二代純電動機場擺渡車。　劉亮　攝

“這是目前業內續航時間最長、載客人數最多的純電動機場擺渡車。”26日，河北省大廠回族自治縣產業新城中集空港公司自主研發的第二代純電動機場擺渡車正式下線，公司技術管理負責人楊東升向中新網記者介紹。

楊東升所說的第二代純電動機場擺渡車長14米、寬3米，可載客120余人，續航里程達240公里以上，單次充電可完成中大型機場20余次航班接送作業，續航時間與載客人數均創業內之最。

圖為中集空港公司自主研發的第二代純電動機場擺渡車。　劉亮 攝

據了解，近年來，隨著國內外打造綠色環保機場的呼聲越來越高，機場站坪車輛新能源化的趨勢也越來越明顯。“純電動擺渡車耗能低，用電成本是傳統燃油車的1/3左右，可以根據機場具體需求實現高度私人化定制方案。當前，國家民航總局在國內選了6家機場作為試點，新能源機場擺渡車將逐步輻射。”楊東升介紹說。

2015年，中集空港公司與國內知名電動車電池、電機等配套企業簽訂了純電動機場擺渡車戰略合作協議，將發展目標拓展向了電動擺渡車領域。目前，中集空港公司的電動擺渡車已經成功在廈門機場和深圳機場進行了全面示范運行，取得了良好的評價，剛剛下線的第二代純電動機場擺渡車也即將投放到石家莊機場。

作為國內規模最大的空港物流裝備及道路運輸車輛生產廠商，中集空港于2013年入駐大廠產業新城，所生產的產品全部擁有自主知識產權，在全球同行業中遙遙領先。截至目前，中集空港的產品已在全球30多個國家的70多個機場使用，綜合實力位居全球第一，僅擺渡車就達7個系列20多個品種。

“中集空港選擇落戶大廠，是中國國際海運集裝箱集團搶抓京津冀協同發展機遇，拓展北方市場的一個重要戰略舉措，更意味著將全力以赴打造‘中國制造’的嶄新名片。”中集空港設備有限公司相關負責人肖非介紹，公司目標是在大廠打造中集專用車產業的全球制造基地和中集全球的GSE(機場地面設備)研發總部。目前，大廠專用車產業園專門設立了自己的研發中心，新產品研發經費每年投入約占總產值的15%，在入駐大廠一年多時間里，公司取得了10多項國家專利，業內獨創的雙向駕駛機場擺渡車深受海內外客商歡迎，新一代純電動機場擺渡車還未下線就訂單不斷。”肖非說。(宋敏濤 劉亮)

(新媒體責編：zs11)