6月20日8時(shí)，隨著一聲炮響，國(guó)家“十三五”規(guī)劃鐵路建設(shè)項(xiàng)目——牡佳高鐵團(tuán)結(jié)隧道順利貫通。截至目前，牡佳高鐵全線34座隧道已貫通32座，為牡佳高鐵全線開展鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。

團(tuán)結(jié)隧道位于黑龍江省雞西市，全長(zhǎng)5330米，是牡佳高鐵第三長(zhǎng)隧。該隧道地處低山丘陵地區(qū)，地形起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，給隧道施工帶來(lái)較大的難度和挑戰(zhàn)，被列為全線重點(diǎn)控制性工程。

疫情發(fā)生以來(lái)，施工單位克服了勞力緊張、材料短缺等困難，組織多方力量，創(chuàng)新工藝，優(yōu)化勞力配置，最大限度降低疫情影響。在瓦斯區(qū)段采取瓦斯監(jiān)測(cè)、電器設(shè)備使用、隧道通風(fēng)、超前預(yù)報(bào)等措施，有效控制了瓦斯溢出風(fēng)險(xiǎn)。在隧道淺埋中心水溝地段，增加排水迂回泄水洞方案加強(qiáng)排水，有效解決了凍脹引起的隧道排水不暢難題。在通過淺埋富水軟弱地層時(shí)，采取地表注漿及管棚預(yù)支護(hù)方案，攻克了巖體破碎、突水突泥等技術(shù)難點(diǎn)，確保施工質(zhì)量安全，實(shí)現(xiàn)了隧道建設(shè)的階段性突破。

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