新發(fā)地復(fù)市首日1.3萬噸果蔬進(jìn)場

推行“賣方注冊制，買方會員制”，對人、車、貨實(shí)行追溯；將在交易清淡的時間段設(shè)定動態(tài)休市時間

北京新發(fā)地正式復(fù)市，全面取消零售功能。啟用智能化管理系統(tǒng)，通過實(shí)名認(rèn)證方式，對人、車、貨實(shí)行追溯。實(shí)行分區(qū)銷售，按經(jīng)營品類劃分區(qū)域，人車分流，規(guī)范交易秩序。在市場外新設(shè)1000平方米的便民菜市場，保障周邊居民需求。

 昨日，北京新發(fā)地在休市60多天后正式復(fù)市。復(fù)市首日開放的是南區(qū)，進(jìn)場交易車輛超千輛，進(jìn)場果蔬1.3萬噸左右。北區(qū)預(yù)計9月10日前對外開放營業(yè)，屆時將實(shí)現(xiàn)新發(fā)地市場全面復(fù)市。

昨日，新發(fā)地市場交易區(qū)內(nèi)的送貨擺渡車。

復(fù)市首日進(jìn)場交易車輛超千輛

昨日一大早，記者在新發(fā)地大農(nóng)門看到，等候進(jìn)場的車輛在大門外排起了長隊(duì)。據(jù)北京新發(fā)地常務(wù)副總經(jīng)理顧兆學(xué)介紹，原計劃昨天早上8點(diǎn)開始放行車輛進(jìn)場，由于進(jìn)場車輛較多，市場提前了22分鐘，從7點(diǎn)38分開始放行。

據(jù)統(tǒng)計，8月14日夜里已經(jīng)預(yù)約了815輛車，現(xiàn)在開放的南區(qū)一共預(yù)留了1125個車位，“聽說新發(fā)地復(fù)市，一些客戶沒有預(yù)約，夜里就來到了市場，大概有近200輛車。”顧兆學(xué)說，新發(fā)地連夜安排工作人員上門為他們注冊預(yù)約。市場嚴(yán)格實(shí)行預(yù)約車輛入場制，目前進(jìn)場車輛最多不超過1125輛，但車位是動態(tài)的，有車輛交易完畢出場，再安排車輛進(jìn)入。

顧兆學(xué)表示，千余輛車進(jìn)場，預(yù)計帶來的果蔬有1.3萬噸左右。疫情前，每日蔬菜、果品的交易量是各2萬噸。

按經(jīng)營品類劃分區(qū)域 人車分流規(guī)范秩序

走進(jìn)大農(nóng)門，記者眼前是一片開擴(kuò)的大場地。地上施劃著車位線，不少商戶站在自己的車位前，等待著自家的貨車進(jìn)場。

顧兆學(xué)介紹，這次改造，整個市場平整、鋪設(shè)的水泥地面和柏油地面，達(dá)到了36萬平方米，拆遷了各種臨時的建筑物將近5萬平方米。分區(qū)銷售，按經(jīng)營品類劃分區(qū)域，同時按照交易功能劃分經(jīng)銷區(qū)(賣方區(qū)域)、采購區(qū)(買方區(qū)域)、擺渡區(qū)(周轉(zhuǎn)區(qū)域)，買賣雙方車輛進(jìn)場后停放在相應(yīng)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)人車分流，規(guī)范市場交易秩序。

昨日對外開放營業(yè)的新發(fā)地主市場鐵路以南區(qū)域占地651畝，加上周轉(zhuǎn)新區(qū)146畝、周轉(zhuǎn)一區(qū)81畝共878畝，將恢復(fù)市場正常時期果蔬交易量的60%，主市場鐵路以北區(qū)域計劃9月10日前對外開放營業(yè)，實(shí)現(xiàn)新發(fā)地市場全面復(fù)市。

記者了解到，新發(fā)地市場復(fù)市后，將在交易清淡的時間段設(shè)定動態(tài)休市時間。顧兆學(xué)表示在征求商戶和采購商的意見后再確定。

昨日，新發(fā)地市場周邊的便民果蔬店。

便民菜市場和菜店保障居民買菜需求

顧兆學(xué)介紹，為保障周邊居民的日常生活，在市場外新設(shè)1000平方米的便民菜市場，減少中間環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制農(nóng)產(chǎn)品價格。同時新發(fā)地市場還推動所屬77家便民菜店，164輛社區(qū)蔬菜直通車全面復(fù)市，保證社區(qū)居民購菜需求。

據(jù)介紹，目前已經(jīng)有75個便民菜店和87輛菜車恢復(fù)經(jīng)營，其余的菜店菜車預(yù)計將于本周末全部恢復(fù)，便民菜市場的零售價格在批發(fā)價格基礎(chǔ)上，上浮不超過10%。市民如果發(fā)現(xiàn)周邊存在買菜難問題也可聯(lián)系新發(fā)地市場，協(xié)調(diào)便民菜店菜車保障供應(yīng)。

特寫

商戶：感覺比以前舒心多了

新發(fā)地悠樂果創(chuàng)始人徐柱昨天進(jìn)場8個車，從12噸到25噸不等。主要品種有火龍果、陽光玫瑰、獼猴桃等。“比休市之前大概減少了三分之一的量，這兩天貨會陸續(xù)進(jìn)場。”

徐柱說，相比批發(fā)生意，很多商戶和他一樣，進(jìn)場先熟悉環(huán)境，看看心里的“家”變成了什么樣。“腿兒著走完了全場，感覺比以前無論是從交通上、管理上，都要舒心很多。”過去新發(fā)地市場有很多商戶搭的小棚子，車輛也無序停放。

徐柱介紹，由于臨時的蔬菜交易區(qū)占了果品交易區(qū)一半的地方，所以昨天到場的果品車輛已經(jīng)飽和，一部分車還進(jìn)不來。白天主要是批發(fā)商和采購商溝通的過程，正式交易一般會從夜里開始。

“從成本上來說，比疫情之前要低。”徐柱說，市場給商戶免除了進(jìn)場費(fèi)、攤位費(fèi)等一切管理費(fèi)用，商戶們也在努力組織貨源。新發(fā)地復(fù)市的消息傳來，一周前，徐柱和員工就進(jìn)行了注冊和預(yù)約。他認(rèn)為，市場復(fù)市半個月左右，預(yù)計交易量就能和之前差不多，這還要看供應(yīng)商和采購商對現(xiàn)在的流程接受的程度。“如果熟悉得更快，交易量也會上來得更快。我們會盡快恢復(fù)供應(yīng)量，和市場一起保障北京的菜籃子和果盤子。”徐柱說。

北京世紀(jì)開泰農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)銷有限公司的采購人員劉長城昨天一早來到市場，由于是第一次進(jìn)場，“剛開始，面部沒識別，耽擱了幾分鐘。后來就很順暢，開車進(jìn)來直接面部識別、測溫放行，無感進(jìn)入。”

他先走著遛了遛市場，又坐擺渡車轉(zhuǎn)了一圈，感覺“敞亮了”。到交易區(qū)詢價，和之前熟悉的供應(yīng)商寒暄，“兩個多月沒見了，大家都很感慨。”劉長城說，第一天復(fù)市，他的目的不是上貨，“主要是來摸底，順便把該約的貨都約好了。”

揭秘

復(fù)市后如何實(shí)現(xiàn)人、車、貨全程可追溯？

記者實(shí)地探訪了解到，復(fù)市后的新發(fā)地批發(fā)市場啟用智能化管理系統(tǒng)，通過實(shí)名認(rèn)證方式，對人、車、貨實(shí)行追溯。現(xiàn)在，從注冊、預(yù)約、進(jìn)場、交易，一直到離場，5個環(huán)節(jié)全部線上留痕。

“簡單地說，誰，開什么車，拉了哪些貨物，貨物從哪來，進(jìn)場后與誰交易，交易數(shù)量和金額，貨物流向哪里，交易的全過程全部可追溯、可查找。”顧兆學(xué)說。

信息化

“買、賣、人、車”四類用戶均須提前注冊

據(jù)了解，復(fù)市后，新發(fā)地市場采取“賣方注冊制、買方會員制”，買賣雙方均須在“北京新發(fā)地”或“新發(fā)地”微信公眾號上進(jìn)行注冊，通過驗(yàn)證后才能進(jìn)入市場交易。

由于實(shí)行了“批零分開”，未來進(jìn)入新發(fā)地批發(fā)市場的將只有四類用戶，分別是買方、賣方、工作人員和車輛。

工作人員已經(jīng)全部完成注冊和報備，通過測溫、人臉識別或二維碼識別可正常進(jìn)入市場內(nèi)開展工作。買賣雙方則需要對其公司的員工、車輛進(jìn)行統(tǒng)一注冊。

由于是復(fù)市首日，許多老商戶聞訊而來，此前并未完成注冊。針對此類特殊情況，新發(fā)地市場臨時安排人員在賣家排隊(duì)等候時先行查看進(jìn)場二維碼，對沒有注冊的商戶指導(dǎo)其完成注冊，保證進(jìn)場環(huán)節(jié)順利、有序。

預(yù)約制

賣方提前一天進(jìn)行“明日車輛申請”

據(jù)了解，復(fù)市后交易實(shí)行預(yù)約制，商戶須在進(jìn)場交易的前一天，在新發(fā)地公眾號內(nèi)完成“明日車輛申請”，報備個人信息、車牌號、貨物品類、產(chǎn)地、食用農(nóng)產(chǎn)品合格證、貨物照片等，并明確具體進(jìn)場時間，通過審批后才可于第二天進(jìn)場交易。

買家的預(yù)約則相對簡便，為鼓勵買家更多采購，提前半小時預(yù)約即可進(jìn)場，預(yù)約需提供姓名、身份證號、聯(lián)系方式、公司主體等。

上述信息將全部被采集并存儲到市場的智能管理系統(tǒng)中。

記者在現(xiàn)場看到，管理系統(tǒng)的電子大屏上，最上面一欄實(shí)時滾動更新著進(jìn)場車輛時刻表，包括車牌號、公司主體、聯(lián)系人、聯(lián)系電話和申請時間。

此外，還動態(tài)展示著經(jīng)銷區(qū)和上貨區(qū)當(dāng)日累計的進(jìn)出場車次及人次，以及各出入口的實(shí)時影像。

自動化

人車分流 車輛進(jìn)場全程自助

進(jìn)場環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了人車分流，除司機(jī)外，其余同車人員須下車從上述人員入口進(jìn)場，司機(jī)駕駛車輛從車輛入口進(jìn)場。

記者在現(xiàn)場看到，車輛入口設(shè)置了“地磅”和“取樣室”兩個窗口。司機(jī)需將車輛行駛至電子地磅處稱重，并下車到“地磅”窗口測溫、查驗(yàn)注冊身份并提供前一天的報備信息，工作人員與系統(tǒng)內(nèi)登記信息核對無誤后，可放行。

隨后，司機(jī)攜帶車載貨物的樣品至“取樣室”，通過小程序在線上完成農(nóng)產(chǎn)品自助檢測申請，主要檢測農(nóng)藥殘留等，約半小時后可取檢測報告，憑報告進(jìn)行交易。

新發(fā)地市場智能管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)人丁新海介紹，目前對于進(jìn)場車輛的數(shù)量沒有限制，市場的智能管理云系統(tǒng)可以對云存儲進(jìn)行彈性擴(kuò)展，針對晚間等高峰期會彈性擴(kuò)容，白天車輛進(jìn)入頻次較少的時候會彈性縮短，從而保證市場智能管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

可溯化

電子交易線上留痕 貨品來去可追溯

車輛進(jìn)場后，須聽從市場調(diào)度停在指定區(qū)域的車位內(nèi)。按照復(fù)市后的“分區(qū)管理”原則，賣方車輛停在經(jīng)銷區(qū)，買方車輛停在采購區(qū)，買方下車步行至經(jīng)銷區(qū)選購貨物。

記者在經(jīng)銷區(qū)看到，相同品類的果蔬被集中在一個區(qū)域售賣，工作人員介紹，由于是復(fù)市首日，攤位還不固定，但隨著市場運(yùn)營逐步回到正軌，未來將形成固定攤位。

一個明顯的不同是，復(fù)市后交易環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了電子交易、線上留痕，買家出示交易碼，賣家掃碼后填寫貨品、金額、數(shù)量、產(chǎn)地等信息，買賣雙方確定提交后再進(jìn)行貨物交易。隨后，有市場擺渡車將交易成功的貨品從經(jīng)銷區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)至采購區(qū)，買家裝車后離場。

買方離場時也需展示會員碼，工作人員通過掃碼將交易信息收集并上傳到智能管理系統(tǒng)，做到貨品來源信息可追溯，貨品去向可清查。

對話

新發(fā)地常務(wù)副總經(jīng)理顧兆學(xué)：

新發(fā)地要回歸本真 做大宗產(chǎn)品批發(fā)交易

復(fù)市首日一大早就在現(xiàn)場忙活的新發(fā)地常務(wù)副總經(jīng)理顧兆學(xué)百感交集，“謝謝他們(商戶)對市場的不離不棄，雖然昨天一夜沒睡，但我現(xiàn)在感到渾身有使不完的勁兒。”

顧兆學(xué)表示，新發(fā)地此次復(fù)市，不再向零星采購和個人消費(fèi)者開放。“新發(fā)地要回歸本真，我們的發(fā)展方向，就是做大宗產(chǎn)品的批發(fā)交易。”

談變化

一切以交易為主 四色馬甲區(qū)分不同身份

記者：第一天感覺怎樣?

顧兆學(xué)：看到我們親愛的商戶們都來了，看到熟悉的面孔，讓我們百感交集。我們非常感動，兩個多月了，他們對我們不離不棄，說明商戶心中對新發(fā)地還是很有感情，新發(fā)地這塊“金字招牌”，還是有很大的吸引力。在我們和商戶心里，就像“家又回來了”。

記者：這次改造升級都有哪些變化?

顧兆學(xué)：從環(huán)境秩序上來說，我們平整、修補(bǔ)、硬化了地面，還完善施劃各類標(biāo)識、標(biāo)線，拆除了各類臨時建筑物。還實(shí)行實(shí)名預(yù)約制，買賣雙方進(jìn)行注冊，通過驗(yàn)證后方可進(jìn)入市場交易。進(jìn)門有專門的工作人員引導(dǎo)。另外，我們建立了常態(tài)化的疫情防控制度。

新京報：按照現(xiàn)在的流程，一次完整的批發(fā)交易是個什么過程?

顧兆學(xué)：現(xiàn)在進(jìn)入市場的人，一切以交易為主。我們市場不同的人穿著不同顏色的馬甲。紅馬甲是賣方，藍(lán)馬甲是市場工作人員，黃馬甲是買方，綠馬甲是場內(nèi)送貨擺渡車工作人員。

我們這次開放區(qū)域的大門也分得很清晰，像大農(nóng)門是專門果品車輛的入口，富農(nóng)門是蔬菜車輛的入口;三農(nóng)門和裕農(nóng)門，是發(fā)貨車輛出場的通道;強(qiáng)農(nóng)門有兩個進(jìn)車通道，三個出車通道，專門通往71畝的上貨停車場。批發(fā)區(qū)和上貨采購區(qū)，中間有硬隔離。買貨的人到批發(fā)區(qū)看好貨，擺渡車把貨送到上貨采購區(qū)，幫助采購商裝車，這樣就完成了一次完整的交易流程。

談未來

實(shí)現(xiàn)智能化管理提高市場管理效率

記者：為何不再對個人消費(fèi)者開放?

顧兆學(xué)：新發(fā)地定位的發(fā)展方向，就是大宗產(chǎn)品的批發(fā)交易和單位的批量采購。市場對買家的要求有幾種，一是公司的，二是有二級批發(fā)資質(zhì)的，三是長期合作的單位采購商。我們的目標(biāo)是要真正做到人從哪里來、車從哪里來、貨從哪里來都能追溯;通過買方的會員制，清晰地掌握貨流向哪里，車流向哪里，人流向哪里。最終，用智能化的管理、高科技的手段，提高市場管理的效率，準(zhǔn)確掌握數(shù)據(jù)，為市場的管理調(diào)控和政府調(diào)控農(nóng)產(chǎn)品的動態(tài)、供需信息，提供科學(xué)依據(jù)。

記者：不再讓小進(jìn)貨商、個人消費(fèi)者進(jìn)場，對商戶的生意會不會造成影響?

顧兆軍：個人消費(fèi)者采購的量并不大，但是帶來的人流量和車流量相當(dāng)大。現(xiàn)在不再向他們開放，不會對市場商戶的生意造成明顯影響，反而能讓秩序得到很大改善。

記者：只做大宗批發(fā)，對未來農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)和蔬菜價格，會有什么影響?

顧兆學(xué)：現(xiàn)在我們批零分開了，區(qū)域也分開了，從過去的“千軍萬馬”，變成了現(xiàn)在的“精兵強(qiáng)將”。我們知道，農(nóng)產(chǎn)品的價格是隨著供求關(guān)系改變的，供不應(yīng)求，價格上漲;供大于求，價格下降。現(xiàn)在人流減少了，車流也減少了，但供應(yīng)量增大了，這在農(nóng)產(chǎn)品保供穩(wěn)價方面，將發(fā)揮積極的作用。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)