近年來，北京地鐵、公交、駕培、共享單車行業多措并舉，實現節能減排。從昨天召開的2021年全國節能宣傳周“綠色出行創建線上論壇”上獲悉，2020年北京市綠色出行滿意度超過85%，中心城區綠色出行比例73.1%。目前，北京公交專用道里程1005公里，新能源和清潔能源車比例超過公交車總規模的80%，已完成170余處1000余座充電樁的建設，下半年將建成2座加氫站服務于冬奧會車輛。

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中心城區綠色出行比例達73.1%

2020年底，北京市交通綜合治理領導小組辦公室印發了《北京市綠色出行創建行動方案》。《方案》從促進協同融合、做強軌道交通、做優地面公交、做精慢行系統、推廣綠色車輛、加強需求管理等6方面明確了北京市綠色出行創建的主要任務和要求。調查數據顯示，2020年北京市綠色出行滿意度超過85%，中心城區綠色出行比例73.1%。

在北京市綠色出行創建行動中，市交通部門致力于完善綠色出行基礎設施、提升綠色出行服務品質，通過政企合作推出MaaS(出行即服務)平臺，并啟動“MaaS出行 綠動全城”碳普惠行動，用戶數累計達到2400余萬人;軌道交通推出預約進站試點，預約乘客每人可節省10至20分鐘的站外排隊時間;持續實施慢行系統品質提升工程，2020年共計完成382公里自行車道整治任務，綠色出行理念進一步深入人心。

目前，軌道交通方面，城市軌道交通運營線路共24條，市郊鐵路4條，軌道交通運營總里程達到1091.6公里。地面公交方面，持續推進全市公交線網優化工作，城區公共汽(電)車運營線路共1207條，線路總長度28418公里，其中公交專用道里程1005公里。

今年將完成房山線節能模式升級

通過LED照明和通風空調節能改造等措施，北京“節約型地鐵”建設取得創新性成果。據介紹，2010年以來，北京地鐵公司通過實施能源管控，能源費用與運營成本占比累計下降7個百分點，電費與運營成本占比逐年降低，2019年達到11%，低于國內20%的行業水平。

一方面，地鐵公司注重推廣LED照明和通風空調節能改造，形成每年4400萬度的節能能力，共計推廣了16萬支LED綠色照明，經第三方機構檢測節電率達到50%以上;在66座車站實施了通風空調系統節能改造，實現了系統綜合節能30%以上。

另一方面，實施車輛節能運行示范應用。完成了亦莊線和昌平線ATO節能曲線編制和全線ATO軟件升級，牽引單耗平均下降5%左右。據介紹，ATO系統主要是模擬最佳的司機駕駛，實現高質量的自動駕駛，提高列車運行時乘客的舒適度，達到節省運營成本和能源消耗的目的。預計今年完成房山線ATO節能模式升級應用。

新能源和清潔能源公交車占比超80%

為大力建設綠色公交，北京公交集團不斷優化調整車輛能源結構，新能源和清潔能源車比例超過公交車總規模的80%，綜合能耗以及二氧化碳排放連年下降。

同時，為滿足新能源和清潔能源汽車的發展需求，公交集團加快加氣站、充電站(樁)、加氫站等配套設施建設。截至目前，已完成170余處1000余座充電樁的建設，下半年將建成2座加氫站服務于冬奧會車輛。

VR學車及新能源教練車每年減少碳排放5800余噸

為減少駕校培訓的污染排放，本市一些駕校也嘗試投入新能源智能教練車。東方時尚新能源智慧駕培園區投入千余臺新能源智能教練車，安裝了1049座新能源車輛充電樁，布設了千臺VR智能駕駛培訓模擬器。園區啟用后，僅VR智能駕駛培訓模擬器及新能源智能教練車每年可實現減少5800余噸的二氧化碳排放量。今年7月，東方時尚推出了“VR學車”全系班型。選擇VR學車的學員，在培訓過程中每人至少將減少95.66kg的二氧化碳排放量。截至8月中旬，已有超過一萬人主動選擇綠色環保方式學車。后續，該公司將擴大教練車、考試車、班車使用新能源車的試點范圍，推動駕培行業節能減排。

共享單車的廣泛使用也高效促進交通行業減碳降排。美團單車自2016年進入北京運營以來，累計為北京市民提供出行服務20.9億次，累計服務里程約達26.8億公里，助力北京市實現碳減排約72.3萬噸。同時，堅持使用安全、環保、耐用、可循環材料，實現了廢舊車輛100%回收。

(原標題：本市綠色出行滿意度超85% 公交專用道達1005公里)

(新媒體責編：xmtqyd)