“自9時(shí)56分起，5號(hào)線武漢站東廣場(chǎng)站至中醫(yī)藥大學(xué)站各站開通運(yùn)營(yíng)!”12月26日上午，隨著湖北武漢軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度中心工作人員一聲令下，5號(hào)線列車緩緩駛出車站，武漢地鐵5號(hào)線、6號(hào)線二期、16號(hào)線(漢南線)同日開通。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。

12月26日拍攝的武漢軌道交通16號(hào)線和桂子湖大橋(無(wú)人機(jī)照片)。新華社發(fā)(伍志尊攝)

武漢地鐵5號(hào)線是湖北首條全自動(dòng)駕駛線路，配備有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)FAO全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營(yíng)、回段場(chǎng)休眠全過程自主完成。“車內(nèi)沒了駕駛室，科技感十足!”透過列車頭部偌大的玻璃，車外風(fēng)景一覽無(wú)余，也讓市民孫景岳驚嘆不已。在探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，車頭處最受乘客熱捧，可以體驗(yàn)“時(shí)空穿梭”場(chǎng)景。

同時(shí)開通的16號(hào)線作為武漢首條沿江地鐵線路，途經(jīng)3座長(zhǎng)江大橋，其中長(zhǎng)江軍山沿江區(qū)段的高架橋距離地面超過30米，乘客可以觀賞到沿江美景。此外，16號(hào)線最高時(shí)速可達(dá)到120公里，列車跑完全程33公里僅需35分鐘，是武漢“跑得最快”的地鐵線路。

12月26日拍攝的武漢軌道交通16號(hào)線桂子湖站(無(wú)人機(jī)照片)。新華社發(fā)(伍志尊攝)

6號(hào)線二期工程全長(zhǎng)7公里，共設(shè)5座車站，全部為地下站，將與一期工程貫通，成為重要的跨區(qū)過江軌道交通骨干線路。

據(jù)介紹，此次三條地鐵同日通車，武漢軌道交通一次性新增線路里程75.2公里、車站42座，均為武漢啟動(dòng)首條地鐵建設(shè)以來(lái)最多的一次。

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