據公安部統計，當前中國機動車保有量保持高位增長，新注冊登記機動車數再創歷史新高，西部地區汽車增速最快。從分布情況來看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛……與此同時，中國停車難問題進一步加劇。

最近，在中國靜態交通論壇上，清華同衡規劃院靜態交通規劃設計研究所所長王杰給出了一組數據：目前全國有80萬個停車場，路外停車位3000萬個，路內停車位300萬個，并且還存在5000萬個停車位缺口。“這就出現了停車難的矛盾，現在城市的平均缺口大于50%，停車利用率小于50%。”王杰說進一步指出，運用智慧停車技術，可以使交通擁堵減少30%，無效交通流減少12%至15%，尋找車位時間縮短6分鐘至14分鐘，使政府、企業和民眾實現三方共贏。

“中國停車難問題全面爆發，與城市規劃缺乏前瞻性不無關系，作為新型智慧城市建設參考依據，必須在城市交通規劃中為智慧停車騰出一席之位，避免在新一輪城市競爭中掉隊。”深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋打了個比喻，他說，城市交通規劃建設就是一場持久戰，目前我們在停車這個分戰場上輸得非常難看，智慧停車作為新一代作戰武器，將是城市彎道超車、扭轉勝負的最佳機會。

機不可失，時不再來!深圳、北京、廣州等一線城市已經率先走在前頭，同時，地方政府不僅出臺了相關指導文件，還發布具體停車條例，爭先恐后為構建中國首個城市級智慧停車體系而努力，可見發展智慧停車對提升一座城市綜合實力的重要性。隨著核心技術逐漸取得突破性進展，加上智慧停車已不僅僅停留在簡單的停車環節，而涵蓋了停車與行車、充電、商業、金融等場景，這就對智慧停車系統開發商提出了更高要求，既要滿足多元需求，又要確保應用安全。

(新媒體責編：wb001)