“聽，電動列車的聲音，馬上要進站了。”順著蘭州軌道交通焦家灣站站長王奉秋手指的方向看去，處于車輛調試階段的一輛A型電動列車漸行漸緩，駛入焦家灣站。車身主打白色，藍色腰線纏于中部，如飛天絲帶般飄逸。通觀整體，列車造型具有蘭州市花玫瑰花的飽滿和圓潤，明快又極富動感。

走進列車，整潔明亮。車廂內藍白相間，以白色為主色調，座椅為晴天藍，中央的扶手桿與其他城市的列車不同，每隔兩組單桿式設三桿式扶手桿。據蘭州軌道交通公司的工作人員介紹說，這樣的設計是專門向列車廠家定制而成的，三桿式扶手桿容量更大，能讓更多站立的乘客有地方可抓。

據了解，我國目前的地鐵列車根據體寬可分為A、B、C三個型號。蘭州軌道交通1號線選用的A型列車寬度最大，達到3米，載客量1860人。蘭州1號線初期共配置車輛26列，6輛編組。每列列車編組由4輛動車和2輛拖車組成，最高運行速度為每小時80千米。

地鐵車站：地域特色濃郁

蘭州市城市軌道交通1號線一期工程(陳官營—東崗段)全長26.78公里，共設車站20座，均為地下線。據蘭州軌道交通公司的相關工作人員介紹，為突出地域特色，各車站特別是6座重點站的裝飾裝修采用了獨特的設計風格。比如東崗站，從概念圖上看，天花使用窗戶的造型設計方案，寓意蘭州打開窗戶，保持開放的心態。

標準站設計主要以中華母親河黃河古水系作為裝修設計的元素。記者在焦家灣站看到，整座車站初具規模，站臺中央的廊柱敦厚美觀，通體白色瓷磚，頂部藍色線條回旋交織，取意于黃河波濤和馬家窯陶器元素。遠遠望去，車站與列車均以藍白色為主色調，素凈雅致，相得益彰。

施工方：安全就是生命線

從銀灘大橋遠遠望去，只見吊車的鐵臂高擎在湛藍的天空下，圍欄中蘭州城市學院站(省科技館站)的作業情況，承建這一車站機電安裝的中鐵上海工程局技術負責人張勇手指地面自豪地說：“你從上面看，看不出什么吧?但是馬路下我們已悄悄地建起一座地鐵站了，哈哈。”

果然，拾階而下，蘭州城市學院站(省科技館站)已經初具規模，目前機電安裝累計完成97%，裝飾裝修完成90%。本站整體裝修風格突出科技感，車站頂鋪陳著簡單的幾何圖形，勾勒出靈動和玄幻之感。一位工人正在安裝出入口的面板燈，聚精會神，一絲不茍，他說：“等地鐵通了，我也要帶孩子來坐一坐，告訴他，這些燈都是他老爸安裝的。”

沿蘭州城市學院站(省科技館站)向東9站便是東方紅廣場站。這一站是1、2號線換乘站，位于廣場西口與東口之間慶陽路下，東端是蘭州大學站，西端是省政府站，主體長度達683.1米，總建筑面積58150平方米，建成后將是全國第三大地鐵站。施工人員正在進行地鐵站風管加工作業，壓、敲、焊，每一個細節都精益求精，中鐵建大橋局項目書記劉軍說：“我們都是按照國家標準進行的，地鐵建設中，安全就是生命線。”

(新媒體責編：wb001)