實(shí)時(shí)路況助力交通指揮。

6月26日，哈爾濱市長江路、和平路沿線的居民在早高峰駕車出行時(shí)發(fā)現(xiàn)，重要交通節(jié)點(diǎn)安裝的LED顯示屏開始實(shí)時(shí)播放出行誘導(dǎo)提示圖，附近區(qū)域哪個(gè)路段堵車、哪個(gè)路段順暢，通過誘導(dǎo)提示圖便一目了然，為合理安排出行路徑提供便利。事實(shí)上，交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)的當(dāng)日投用，正是哈爾濱市交警部門借助科技力量提升交通管理水平的又一次有益嘗試。新增1674個(gè)“電子警察”、應(yīng)用移動(dòng)警務(wù)終端、建設(shè)稽查布控系統(tǒng)……近年來，哈市交警部門不斷通過信息化、智能化、技術(shù)化手段全方位推動(dòng)交通管理領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，在營造更加安全、文明、綠色、和諧的道路交通環(huán)境的同時(shí)，讓廣大市民切實(shí)享受到大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧交管帶來的出行便利。

誘導(dǎo)顯示系統(tǒng)助路暢

家住長江路附近的市民徐悅成為交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)投用當(dāng)日的首批受益者。徐悅告訴記者，西大直街是她每天開車上班的必經(jīng)之路。“今天早高峰上路后，通過設(shè)立在長江路、中山路上的LED彩色顯示屏發(fā)布的道路誘導(dǎo)信息，我有效避開了擁堵的西大直街，以顯示屏上車流量較小的花園街、海關(guān)街作為繞行路線，使得出行之路很順暢。”談及誘導(dǎo)系統(tǒng)，徐悅滿意地說。

6月26日7時(shí)許，記者在長江路上看到，LED彩色顯示屏上發(fā)布的路段以綠色、黃色、紅色三種顏色加以標(biāo)注。“三種顏色為街路的不同流量情況，其中綠色代表暢通、黃色代表緩慢、紅色代表擁堵。”談起交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)的打造，哈爾濱市公安交通智能指揮中心副主任張昶告訴記者，為了借助科技力量疏堵提暢，哈市公安交通管理局積極引入外腦，通過與大數(shù)據(jù)平臺(tái)開展戰(zhàn)略合作，全面建立起交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)。

“通過對(duì)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，該系統(tǒng)可自動(dòng)生成誘導(dǎo)提示圖，并通過無線4G發(fā)布至誘導(dǎo)顯示屏上。駕駛?cè)丝赏ㄟ^該誘導(dǎo)屏提前了解前方3至5個(gè)路段的運(yùn)行情況。”張昶告訴記者，目前，該中心已經(jīng)在哈市的新陽路、長江路、和平路等主干街路設(shè)立了19塊LED彩屏，用于在早晚高峰時(shí)期發(fā)布誘導(dǎo)信息。“發(fā)布的交通誘導(dǎo)信息不再拘泥于簡單的文字推送和路線指示，通過不同的色彩表示不同的交通流量，讓駕駛員更直觀地感受路況、更準(zhǔn)確地選擇最佳出行路線。”談及交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)的優(yōu)勢張昶表示，駕駛?cè)俗灾鬟x擇繞行的同時(shí)，也將緩解沿線區(qū)域的交通壓力，使路網(wǎng)通行更均衡、更高效。

千余“電子警察”上崗添警力

6月26日，在哈爾濱公安交通智能指揮中心記者看到，全市多個(gè)公路干線、城區(qū)道路及卡口交通狀況正通過大屏幕清晰顯示出來。指著其中四個(gè)畫面，該中心副主任張昶告訴記者，“這些就是通過近期新‘上崗’的‘電子交警’傳回的實(shí)時(shí)路況。”記者觀察發(fā)現(xiàn)，無論是質(zhì)量、清晰度等都與其他系統(tǒng)傳回的畫面無異。張昶將其中一條街路的監(jiān)控畫面進(jìn)行了旋轉(zhuǎn)、變焦、變倍等處理，過往車輛的車牌號(hào)、車型號(hào)、駕駛員狀態(tài)等細(xì)節(jié)更是一目了然。

談及1674個(gè)“電子警察”的快速“上崗”，張昶告訴記者，這要得力于哈爾濱市公安部門的天網(wǎng)視頻工程。“哈市公安局將天網(wǎng)視頻工程中的1674個(gè)電子眼面向交警全面開放，實(shí)現(xiàn)了信息共享，電子眼有效填補(bǔ)了原有路面監(jiān)控存在的死角和盲區(qū)，使得交通管理的視野和觸角借助科技力量得以極大延伸。”張昶說。

采訪中記者了解到，“電子警察”不僅可實(shí)現(xiàn)對(duì)違停、壓線、逆行、不系安全帶、接打電話等交通違法行為的24小時(shí)全天候抓拍，同時(shí)，也可對(duì)路面交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)警情進(jìn)行處置。“天網(wǎng)視頻工程同步接入到了全市11個(gè)轄區(qū)大隊(duì)的二級(jí)指揮平臺(tái)，各大隊(duì)也同步成立了視頻巡控中隊(duì)，設(shè)專人及時(shí)處置‘電子交警’反饋的各類道路交通問題。”張昶說。

針對(duì)哈爾濱市交警部門近期“上崗”的“電子警察”，記者在隨機(jī)采訪過程中發(fā)現(xiàn)，市民給予了極高的認(rèn)可。“新上崗的千余‘電子交警’可以24小時(shí)抓拍多種交通違法，讓我們在駕駛過程中‘尊警不遵法’的僥幸心理徹底杜絕。”“開車時(shí)背后‘有眼’，對(duì)駕駛員來講是一種無形的監(jiān)督，在規(guī)范自身駕駛行為的同時(shí)，對(duì)城市道路交通秩序的改善也起到積極作用。”采訪中許多駕駛?cè)艘恢卤硎尽?/p>

科技構(gòu)建“智慧”交管新格局

“哈爾濱市公安交通智能指揮中心2016年的落成，標(biāo)志著哈市公安交通管理工作進(jìn)入到了智能化時(shí)代。”對(duì)于近年來哈市智慧交管的發(fā)展情況，張昶介紹說，在建設(shè)指揮大廳的同時(shí)，哈市公安交通管理部門還配套完成高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察闖紅燈抓拍系統(tǒng)、高清視頻卡扣系統(tǒng)等系列高清視頻圖像采集終端的建設(shè)。“如果把城市道路比喻成人體的‘血管’，車流和人流比喻成‘血液’，那么，交通指揮中心則是人體的‘心臟’，控制著血液流動(dòng)的方向和速度。而一系列的圖像采集終端則成為了中心的‘眼睛’，為中心的科學(xué)調(diào)度、決策發(fā)揮了重要的先導(dǎo)作用。”張昶說。

采訪中記者了解到，近年來，哈市交警部門還相繼引入了移動(dòng)警務(wù)終端、緝查布控等新設(shè)備，讓交通管理技術(shù)化手段進(jìn)一步提升。“下一步，我們還將繼續(xù)加快交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)步伐，讓更多市民暢享智慧出行的順暢，與此同時(shí)，我們還將研發(fā)新技術(shù)通過與手機(jī)APP關(guān)聯(lián)，讓市民通過手機(jī)便可以查看主要街路的實(shí)時(shí)路況。”談及下一步智慧交管的發(fā)展計(jì)劃，張昶告訴記者，近期，交警部門還將引入“聲吶違法鳴笛抓拍系統(tǒng)”，專項(xiàng)整治不文明的亂鳴笛行為，使交通環(huán)境得到全面凈化。

(新媒體責(zé)編：wb001)