“斷頭路”不僅加劇交通擁堵，讓市民出行不便，也制約了城市發(fā)展。昨天下午，南京市委市政府召開例行新聞發(fā)布會(huì)，解讀了《南京市主城跨行政區(qū)斷頭路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020)》(以下簡(jiǎn)稱“三年行動(dòng)計(jì)劃”)。值得關(guān)注的是，南京計(jì)劃將用三年時(shí)間打通30多條斷頭路。

“斷頭路”整治計(jì)劃來(lái)了!

涉及主城7區(qū)48條“斷頭路”

南京目前共有多少“斷頭路”?相關(guān)部門對(duì)此進(jìn)行了梳理。據(jù)介紹，此次三年行動(dòng)計(jì)劃編制主要聚焦主城跨區(qū)斷頭路(范圍鼓樓、玄武、秦淮、建鄴、棲霞、雨花臺(tái)及接壤的江寧等7個(gè)行政區(qū))，共48條。經(jīng)前期初步統(tǒng)計(jì)分析，48條道路除極少數(shù)建設(shè)難度較小外，其他均存在涉軍、涉鐵等協(xié)調(diào)難度較大問題。其中，涉及征收搬遷問期的共33條(涉及軍隊(duì)征收共8條，涉及鐵路用地征收或鐵路搬遷共4條，涉及企事業(yè)單位或居民住宅征收收共21條)。涉及跨鐵路、跨高速節(jié)點(diǎn)問題的共13條。涉及文物保護(hù)、生態(tài)林地、用地指標(biāo)等其它問題的共24條。

紫金山記者了解到，此次三年行動(dòng)計(jì)劃采用近、遠(yuǎn)期相結(jié)合的方案，計(jì)劃在三年內(nèi)先打通30條斷頭路。30條道路將涉及63個(gè)項(xiàng)目，其中，52個(gè)項(xiàng)目納入三年行動(dòng)計(jì)劃啟動(dòng)實(shí)施，剩余11個(gè)項(xiàng)目因暫不具備實(shí)施條件，同步開展前期研究。

根據(jù)計(jì)劃安排，2018年續(xù)建或新建25個(gè)項(xiàng)目，2019年新啟動(dòng)實(shí)施17個(gè)項(xiàng)目，2020年新啟動(dòng)實(shí)施10個(gè)項(xiàng)目。

市建委總工程師龔成林表示，今年續(xù)建和新建的斷頭路項(xiàng)目有25個(gè)。“平良大街到龍西路這一段今年年底就能完工，江山大街龍翔路其中的寧蕪鐵路到熙春路段也計(jì)劃今年完成。”龔成林介紹，今年啟動(dòng)的25個(gè)項(xiàng)目，明年底基本能完成。

興隆大街、七鄉(xiāng)河路等18條道路

這些道路暫不啟動(dòng)實(shí)施

紫金山記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，睿智路等18條道路近期暫不啟動(dòng)實(shí)施，先開展前期研究，主要考慮以下因素：一是近期交通需求不大、建設(shè)緊迫性不強(qiáng)、可適當(dāng)延后實(shí)施道路，如睿智路、七鄉(xiāng)河路等4條道路;　二是改造方案尚未穩(wěn)定，需進(jìn)一步系統(tǒng)論證區(qū)域路網(wǎng)交通，如古平崗立交;三是因涉及用地指標(biāo)、土山機(jī)場(chǎng)搬遷、寧蕪鐵路搬遷、地塊整體開發(fā)、片區(qū)規(guī)劃尚未穩(wěn)定等因素，近期不具備實(shí)施條件，待外部條件成熟后再實(shí)施道路，如靈山北路、土山路、興隆大街、守敬路等13條道路。

打通“斷頭路”啥意義?

有利于提高路網(wǎng)連通度、緩解交通擁堵

目前，南京主城“井字加外環(huán)”快速路、“經(jīng)六緯十”重干路網(wǎng)已基本構(gòu)建，主城路網(wǎng)建設(shè)逐步從增量新建為主轉(zhuǎn)入路網(wǎng)織補(bǔ)與道路更斷為主階段。

在前期路網(wǎng)建設(shè)過程中，因征收拆遷和片區(qū)開發(fā)時(shí)序等因素影響，導(dǎo)致部分、跨區(qū)道路未按規(guī)劃一次建設(shè)到位，存在“斷頭路”現(xiàn)象。

隨著城市范圍的逐漸擴(kuò)大、片區(qū)開發(fā)的逐漸成熟以及機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，跨區(qū)斷頭路已成為影響百姓出行、加劇交通擁堵的重要因素之一。

(新媒體責(zé)編：wb001)