■全疆高速公路里程已突破4800公里，105個(gè)縣級(jí)行政單位中72個(gè)通高速或者一級(jí)公路，103個(gè)通二級(jí)公路

■全疆鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)6200多公里，形成跨越三山兩盆地的全新路網(wǎng)布局

■36家國(guó)內(nèi)外航空公司運(yùn)營(yíng)著254條定期航線，16個(gè)國(guó)家、25個(gè)國(guó)際(地區(qū))城市、79個(gè)國(guó)內(nèi)城市與烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航，疆內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)間互通航線31條，支線機(jī)場(chǎng)直飛內(nèi)地城市航線42條

剛剛召開(kāi)的自治區(qū)黨委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，瞄準(zhǔn)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”目標(biāo)，加快國(guó)省道和高速公路建設(shè)，讓新疆邁入高速公路時(shí)代，打造以蘭新高鐵為主干、南北疆快速通道為兩翼的鐵路“交通圈”，加快構(gòu)筑疆內(nèi)外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

近年來(lái)，新疆大力推進(jìn)進(jìn)出疆鐵路、公路大通道建設(shè)，完善疆內(nèi)公路鐵路民航網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)立體“交通圈”加快形成。

地州市高速公路全覆蓋

G7京新高速公路通車(chē)，進(jìn)出疆高速公路北通道形成，新疆至北京距離縮短了1300多公里;高速公路出疆中通道——G30線新疆段多個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，都在為加快進(jìn)出疆通道建設(shè)而努力。

去年8月1日，G3012墨玉至和田段高速公路建成通車(chē)，這是和田地區(qū)首條高速公路，至此，高速公路已覆蓋新疆所有地州市。

“全疆高速公路主骨架已經(jīng)形成，北中南及南北疆高速公路大通道加快建設(shè)，人們往來(lái)交流日益便捷。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總規(guī)劃師鄭明權(quán)說(shuō)。

盡管高速公路尚未形成環(huán)線，但國(guó)省干線已把新疆“環(huán)抱”了起來(lái)，不管是環(huán)塔克拉瑪干沙漠還是環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地，快捷的國(guó)省道已形成一個(gè)個(gè)閉環(huán)，讓新疆變得四通八達(dá)。

目前，全疆高速公路里程已突破4800公里。我區(qū)105個(gè)縣級(jí)行政單位中72個(gè)通高速或者一級(jí)公路，103個(gè)通二級(jí)公路。

如今，我區(qū)已初步形成以烏魯木齊市為中心，以國(guó)道干線為主骨架，環(huán)繞并穿越準(zhǔn)噶爾和塔里木兩大盆地，輻射地州(市)、縣、鄉(xiāng)和農(nóng)牧團(tuán)場(chǎng)，東聯(lián)甘肅、青海，南接西藏，西出中亞、西亞各國(guó)，北達(dá)蒙古國(guó)的干支線公路交通網(wǎng)。

今年，我區(qū)將加快國(guó)省道和高速公路建設(shè)，力爭(zhēng)建成通車(chē)G30線烏魯木齊至奎屯、大黃山至烏魯木齊等高速公路，加快實(shí)施G7梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路等一批續(xù)建項(xiàng)目，力爭(zhēng)新開(kāi)工建設(shè)G3018精河至阿拉山口高速公路，讓新疆全面邁入高速公路時(shí)代。

打造鐵路“交通圈”

和田的深冬寒意逼人，1月9日，和田至若羌鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們忙碌地搭建預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工廠、工區(qū)駐地等，“冬天我們也要抓緊施工。”中鐵北京工程局集團(tuán)和若鐵路項(xiàng)目經(jīng)理張鐵峰說(shuō)。

和若鐵路建成后，將與南疆鐵路及目前正在建設(shè)的格爾木至庫(kù)爾勒鐵路形成環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路圈。

在北疆，2017年6月10日北阿鐵路開(kāi)通后，奎北鐵路延伸到了阿勒泰市，2016年開(kāi)工的阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路目前仍在建設(shè)中，加上現(xiàn)有蘭新鐵路北疆線，環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地鐵路圈指日可待。

環(huán)起來(lái)也要快起來(lái)。2014年，隨著蘭新高鐵建成并投入運(yùn)營(yíng)，烏魯木齊到蘭州的時(shí)間縮短至12小時(shí)以?xún)?nèi)。

新疆鐵路部門(mén)持續(xù)不斷調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，優(yōu)化壓縮列車(chē)運(yùn)行時(shí)間。2017年10月12日，新疆鐵路實(shí)施了年內(nèi)第八次調(diào)圖，新疆開(kāi)往成都、重慶、昆明方向的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間壓縮，其中烏魯木齊至重慶方向節(jié)省近15小時(shí)。

“隨著新疆鐵路近年來(lái)對(duì)客運(yùn)組織的優(yōu)化調(diào)整和提速擴(kuò)能，南北疆鐵路交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行更加順暢，群眾旅時(shí)日益縮短。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任斯深民說(shuō)。

目前，新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)6200多公里，新疆鐵路已從最初的一字形鐵路到人字形鐵路，再到如今包括蘭新線、南疆線、烏準(zhǔn)線、精伊霍線、蘭新高鐵等在內(nèi)跨越三山兩盆地的全新路網(wǎng)布局。

今年，我區(qū)將大力推進(jìn)格庫(kù)鐵路等一批續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，建成克拉瑪依至塔城鐵路、博州支線鐵路，加快推進(jìn)和若鐵路、南疆鐵路庫(kù)爾勒至喀什提速擴(kuò)能改造等項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)伊寧至阿克蘇鐵路等項(xiàng)目前期工作。

構(gòu)筑疆內(nèi)外航空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

2018年12月26日，隨著南航CZ6827航班順利降落，圖木舒克唐王城機(jī)場(chǎng)正式通航。至此，新疆已有21個(gè)民用支線機(jī)場(chǎng)投入使用。

華夏航空庫(kù)爾勒基地總經(jīng)理趙曉波介紹，華夏航空加密疆內(nèi)航線，重點(diǎn)推進(jìn)疆內(nèi)“云上公交”航空立體網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，將全疆大部分城市用密集的航線網(wǎng)絡(luò)連通起來(lái)，形成疆內(nèi)環(huán)線和串飛航線互補(bǔ)，縮短城市間時(shí)間與空間距離。目前已初步形成疆內(nèi)“云上公交”的航空立體網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)全疆14個(gè)支線機(jī)場(chǎng)。

目前，全疆共有36家國(guó)內(nèi)外航空公司運(yùn)營(yíng)著254條定期航線，16個(gè)國(guó)家、25個(gè)國(guó)際(地區(qū))城市、79個(gè)國(guó)內(nèi)城市與烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航，疆內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)間互通航線31條，支線機(jī)場(chǎng)直飛內(nèi)地城市航線42條。

今年，我區(qū)將圍繞完善機(jī)場(chǎng)功能布局、提升航空連通度，推進(jìn)烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建和于田機(jī)場(chǎng)新建等項(xiàng)目，以市場(chǎng)化手段引進(jìn)航空公司和通用航空企業(yè)，加快構(gòu)筑疆內(nèi)外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

隨著一個(gè)個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目取得新進(jìn)展，“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”的目標(biāo)正加快實(shí)現(xiàn)，形成“抬腳就走轉(zhuǎn)眼就到”的交通格局。

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