1月10日，廣安華鎣華龍街道石堰墻村村民趙美鋼吃過早飯后，像往常一樣在村里的柏油馬路上散步。雖然雨后的路面有些潮濕，但這并不影響他散步的心情。

“原來村里的公路是泥巴路，大多數時候都是‘晴天一身灰，雨天一身泥’，特別是遇到下雨天，常常一身泥巴帶回家。”趙美鋼說，這些年，村里進行公路建設，公路修到每家每戶門口，再也不用擔心出行問題。

石堰墻村曾是華鎣市25個重點貧困村之一。在推進脫貧攻堅工作中，該村把道路等基礎設施建設納入重要工作來抓。幾年時間，石堰墻村開通了到城區的客運線路，還修建了客運招呼站。

道路通，百業興。隨著道路設施的不斷完善，石堰墻村的產業也快速發展。2016年，村里成立了筑夢合作社，因地制宜發展優質血橙、蓮藕、茭白等產業，帶動100余戶貧困戶發展種養業。2016年，該村成功“摘帽”。

“路通了，農產品的銷售和運輸就更方便了，產業發展也更有奔頭。”石堰墻村第一書記鄧小文說，未來，村里的優質血橙等產業面積將達到2000畝。同時，還將引進更多的業主帶領村民增收致富，早日實現鄉村振興。

近年來，華鎣市大力實施“交通大會戰”，改變的不僅是農村的交通狀況，城區的交通格局同樣發生了翻天覆地的變化。

冉國元是華鎣市新聞戰線退下來的一名“老兵”。30余年來，他用鏡頭記錄了改革開放以來華鎣市城市交通的每一次變遷。

“我1985年轉業到華鎣，當時華鎣就只有一條街，水泥路只有幾百米，其他的都是泥結石路。整個城區道路就只有一條幾百米長的街道。”退休后，冉國元明顯感覺到鏡頭里的華鎣城區道路變化越來越大。

“現在全是柏油路，一條條便民惠民的交通線，編織起了一個巨大的便捷交通網絡。”翻看一張張記錄東西環線、廣華快速通道建設的照片，冉國元說，不僅城區里的道路拓寬了，出城的道路也更加多元化。不斷升級的路網，已成為華鎣市經濟社會發展的重要基礎。

當前，華鎣市正搶抓省委“四向拓展、全域開放”戰略機遇，按照“同城廣安、融入重慶”發展思路，加快構建助推渝廣合作、支撐高質量發展的區域開放型大交通、川東渝北交通次樞紐，打造開放型綜合交通體系。同時，大力實施交通開放戰略，啟動建設明月渠江大橋，全面建成廣安過境高速、S208、S406、S407華鎣段和清溪口渠江大橋等出入境大通道，加快形成“一環五縱六橫”綜合交通大格局，再造華鎣交通區位新優勢。

華鎣市交通運輸局總工程師黃剛介紹，如今，市“一環五縱六橫”的綜合交通路網體系基本建成，建成公路從改革開放前的110公里到現在的1100公里。

城鄉道路的不斷升級，也帶動了電子信息產業、玄武巖纖維產業和蜜梨、葡萄、花卉、油樟等產業的大發展大繁榮，助推脫貧攻堅的高效實施。2017年，華鎣市實現3044名貧困人口脫貧，19個貧困村退出，14341名已脫貧對象持續穩定脫貧的年度目標，率先在全省88個貧困縣中全面消除絕對貧困。

(新媒體責編：wb001)