日前，電動(dòng)車新規(guī)已開始正式實(shí)施。根據(jù)新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動(dòng)自行車需具備腳踏騎行能力，整車質(zhì)量(含電池)禁止超過55千克，最高時(shí)速不得超過25公里，等等。同時(shí)，超標(biāo)電動(dòng)自行車將退出歷史舞臺，違規(guī)者將面臨停產(chǎn)、吊銷營業(yè)執(zhí)照等處罰，企業(yè)負(fù)責(zé)人甚至有可能被追究刑事責(zé)任。

與1999年發(fā)布實(shí)施的舊國標(biāo)相比，新國標(biāo)從安全性指標(biāo)、產(chǎn)品質(zhì)量及使用安全性上對電動(dòng)自行車提出了更高、更嚴(yán)格、更全面的要求，其意義主要體現(xiàn)在4個(gè)方面。

一是提高了對出行安全性能的要求。比如，在舊國標(biāo)基礎(chǔ)上增加了14項(xiàng)安全指標(biāo)，調(diào)整完善了16項(xiàng)安全指標(biāo)，改進(jìn)和補(bǔ)充了30項(xiàng)試驗(yàn)方法。同時(shí)，提高整車安全、機(jī)械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能以及防電磁干擾性能等。這對保障群眾出行權(quán)益具有重大意義。

二是為規(guī)范電動(dòng)自行車管理奠定了基礎(chǔ)。包括監(jiān)督和強(qiáng)制電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn);監(jiān)督電動(dòng)自行車騎行者在出行中嚴(yán)格遵守法律規(guī)定，規(guī)范行駛;監(jiān)督執(zhí)法人員嚴(yán)格執(zhí)法。在這方面，上海、江蘇、南寧等地經(jīng)驗(yàn)都具有較強(qiáng)可復(fù)制性，值得其他地區(qū)借鑒。

三是為電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了契機(jī)。隨著新國標(biāo)正式實(shí)施，一批技術(shù)落后、生產(chǎn)不合規(guī)又不愿改進(jìn)的企業(yè)將被淘汰出局，從而為技術(shù)先進(jìn)、勇于創(chuàng)新的企業(yè)騰挪出市場空間。新國標(biāo)發(fā)揮了推動(dòng)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的作用，倒逼企業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展之路。

四是為推動(dòng)智慧出行提供了助力。當(dāng)前，隨著技術(shù)高速發(fā)展，智慧出行趨勢愈發(fā)明朗，電動(dòng)自行車作為交通出行的重要組成部分之一，也需要納入智慧交通網(wǎng)絡(luò)之中。

目前，已有企業(yè)作出了探索，比如，由北京蜜步科技有限公司運(yùn)營的人民出行(5G智能出行)項(xiàng)目，將電動(dòng)自行車出行方式與5G智能技術(shù)相結(jié)合，提供了符合新國標(biāo)的智能公共電動(dòng)自行車，可為居民提供安全便利的交通服務(wù)。

這些公共電動(dòng)自行車除安裝車載定位裝置、5G芯片外，還將安裝智能攝像頭等設(shè)備，用于記錄、儲存多媒體信息。它可通過北斗和GPS雙定位系統(tǒng)，發(fā)揮電子圍欄作用，有效引導(dǎo)百姓自覺安全出行、規(guī)范停放。同時(shí)，還將整合個(gè)人出行、地理位置信息、個(gè)人征信和城市影像4大數(shù)據(jù)，助力分析居民出行分布及出行特征，為城市規(guī)劃提供依據(jù)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)在社會治理方面的應(yīng)用。

新國標(biāo)的實(shí)施有望推動(dòng)電動(dòng)自行車盡快成為智慧交通的有機(jī)組成部分，促進(jìn)行業(yè)企業(yè)加快向智慧出行轉(zhuǎn)型升級步伐，為交管部門提升交通安全及服務(wù)水平夯實(shí)基礎(chǔ)。

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