歐洲最大的航空企業德國漢莎航空當地時間1日宣布，將接受德國政府提供的紓困資金，并接受相關讓渡條件。業內人士稱，全球航空業因接受援助而面臨巨額債務負擔，長期來看復蘇任務仍然艱巨。

漢莎航空監事會當日召開會議，決定接受德國聯邦政府此前提出的90億歐元紓困資金，并接受歐盟委員會提出的出讓法蘭克福和慕尼黑兩大樞紐機場部分起降權的條件。該方案尚需反壟斷監管機構的批準，并需要在6月25日舉行的漢莎航空臨時股東大會上得到通過。

新冠肺炎疫情發生以來，漢莎航空業務遭受重挫。3月30日，漢莎集團核心企業德國漢莎宣布其3.5萬員工中至少2.7萬人進入“短時工作”狀態，涉及飛行員、客艙乘務員和地勤人員。4月初，漢莎航空董事長卡斯滕·施波爾曾表示，在疫情狀態下，該企業每小時損失一百萬歐元。

經過長時間談判，德國聯邦經濟部和聯邦財政部5月25日共同公布了對漢莎航空實施紓困計劃的詳情。其內容包括通過德國政府的經濟穩定基金向其提供總額90億歐元的資金。實施紓困后，德國政府將持有漢莎航空20%股份，如其遭到并購，政府還可增持至25%以上。

在此之前，漢莎航空集團董事會已于5月30日通過了上述紓困方案。據德國電視一臺報道，德國政府實施這一計劃必須獲得歐盟委員會批準，而后者提出的條件包括漢莎必須向競爭者出讓其在德國兩大樞紐機場法蘭克福和慕尼黑的部分起降權。歐盟委員會提出上述條件是為了避免漢莎接受國家救助一事削弱歐洲航空市場競爭力，損害消費者利益。

隨著歐洲范圍內疫情趨于和緩，漢莎航空已顯著擴大其旗下航空公司6月的飛行計劃。施波爾表示，紓困漢莎航空不是終點，“我們的目標必須是與德國政府一道，捍衛我們在全球航空業的領先地位。”

在疫情沖擊全球航空旅行后，法航-荷航集團、美國航空集團、聯合航空公司與達美航空等航空公司也都在尋求政府援助。

國際航空運輸協會(IATA)表示，在各國政府宣布總額約為1230億美元的援助計劃后，到今年年底，全球航空公司的債務將增加四分之一以上，達到5500億美元。

由于航空公司所承擔的債務與所籌集的新股本數額相形見絀，當航空公司擺脫危機時，它們的資產負債表將是個問題。IATA稱，這意味著航空業走出困境將比旅客需求恢復所需的時間更長。

IATA首席經濟學家布萊恩·皮爾斯稱：“對航空公司的援助同時也帶來了副作用，一旦進入恢復期就需要解決債務問題。如果我們在經濟重啟期間沒有看到任何改善，那么我們肯定會擔心航空公司面臨倒閉風險。”

受疫情沖擊，全球多家航空公司已宣布大幅裁員，甚至無奈進入破產程序。

(新媒體責編：zfy2019)