今天(10日)舉行的中國民航局發布會消息，《海南自由貿易港試點開放第七航權實施方案》近日發布。

所謂第七航權指的就是，本國的民航飛機可以在本土之外的其他兩個國家間，接載乘客和運載貨物，而不用返回本國。例如：從英國倫敦到法國巴黎，由德國漢莎航空公司承運。此次發布的《實施方案》明確，中國民航局鼓勵并支持指定的外國空運企業，在現有航權安排外，在海南經營客、貨運第七航權，每條航線客貨總班次每周最高分別為7班。

《實施方案》明確了指定的外國空運企業經營第七航權航班時，在海南與中國境內的其他地點之間無串飛或中途分程權。也就是說，不允許外航飛機在經營第七航權時，從海南再飛往國內其他目的地，或乘客在海南中途逗留，再飛往其他目的地。

中國民航局可根據國家和行業的宏觀調控需要和試點評估結果，適時調整試點政策。該項航權試點開放政策的使用主體為外國空運企業，不包括中國香港、澳門、臺灣地區航空公司。《實施方案》明確，外航經其所在國指定和中國民航局確認后，按照現有規章規定，向中國民航局或民航地區管理局申請運行合格審定、航線經營許可、航班時刻和預先飛行計劃。

(新媒體責編：zfy2019)