近日，已有60年歷史的泰國載旗航空——泰國國際航空公司(下文簡稱“泰航”)向泰國中央破產法庭發起了“破產重組”申請。

泰國中央破產法院(The Central Bankruptcy Court)已于5月27日受理了這一申請，并定于8月舉行第一次聽證會。

曾經的輝煌歲月

1960年，泰國國際航空成立，并于1977年轉為泰國的國有企業：泰國財政部是其最大的股東，占股51%，并受泰國國家企業政策委員會監督。此后，借助泰國優越的地理位置，加之上世紀八十至九十年代泰國經濟的蓬勃發展，泰國成為了東南亞航空樞紐地區，泰航也隨之成為了亞洲第一個進行“全球布局”的國際航空業巨頭——

彼時，泰航的航線一度覆蓋全球32個國家，62個國際機場(目前泰航與全球35個國家的75個機場有通航)，是東南亞地區諸多航司中僅次于新加坡航空的霸主級“玩家”，也是東南亞地區通往歐洲、北美的主要直飛航司。同時，上世紀90年代以來，泰航也不斷購進先進客機，并成為亞洲首家在國內航線中使用大型客機波音747的航空公司。

先進、新鮮的飛機與豪華、潔凈的機艙內飾讓泰航在泰國人民和海外來泰旅客的心目中留下了“高端、品質”的印象。對于泰國人而言，泰航即奢華，乘坐泰航是一種生活品質和身份的象征。

泰航空客A350機艙內飾。泰航因服務優質多年入圍Skytrax航司服務排名全球TOP10。

1997年，如日中天的泰航，與德國漢莎航空、加拿大航空、美聯航共同發起組建了世界三大航空聯盟之首——“星空聯盟”。

“時運不濟”的隕落

進入2020年，受新冠疫情影響，泰航已于4月暫停了所有國際航線的運行。與諸多在疫情中受到沖擊的航司一樣，泰航曾向泰國財政部求援，泰國財政部也曾計劃為泰國航空提供價值540億泰銖的過渡性貸款，以幫助這家泰國最大的國有航空公司恢復運營，但受到了公眾的反對。

(新媒體責編：zfy2019)