上半年，國家鐵路努力為降低社會物流成本、保障經濟循環暢通做貢獻，累計發送貨物16.9億噸，同比增長3.6%，完成貨運收入1877億元。其中，6月份日均貨物發送量突破1000萬噸，創今年以來每月日均貨物發送量新高。

鐵路作為拉動經濟增長的“火車頭”，要科學分析當前形勢、把握發展大勢，鞏固經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢，釋放鐵路的巨大潛力和強大動能，推動鐵路經濟“乘風破浪、行穩致遠”。

強化運能保障，筑牢經濟發展的“壓艙石”。俗話說“基礎不牢，地動山搖”。近年，我國的鐵路基礎設施建設得到了大幅度的加強，鐵路網越來越密，鐵路積極鋪開崇山峻嶺、高原地帶的路網建設，全面完善運輸網絡的“毛細血管”，積極為經濟發展提速。在疫情的嚴重影響下，鐵路部門立即動用大能力貨運通道，發揮浩吉鐵路等貨運新線作用，大幅增長中歐班列的開行數量，保障電煤能源供應和防疫物資的輸送，打造了推動復工復產的能源輸送“黃金線路”，開辟了疫情期間的“綠色通道”。鐵路通過強化運能保障，為上半年的貨運增長提供了強有力的支撐，筑牢了經濟發展的“壓艙石”。

加強運輸組織，注入經濟騰飛的“強心針”。國鐵集團數據同時顯示，上半年中歐班列開行數量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%，6月份開行1169列，再創歷史新高。快速增長的貨運需求以及復工熱潮帶來的人流激增，是交通部門尤其是鐵路面臨的重要考驗，既要一手抓運輸效率，保障鐵路交通秩序的“大暢通”，又要一手抓運輸安全，保障出行健康的“大守護”。鐵路通過科學有效的調度、管理、疏通等方式，壓縮運輸時限、提升運輸效率，并通過“數字口岸”系統，實現了數據全面共享、無紙化辦公和通關，有效守護了乘客和工作人員的健康安全。鐵路部門通過強有力的運輸組織，為經濟的騰飛注了一劑“強心針”，上了一道“安全鎖”。

落實節支政策，鋪就經濟加速的“快車道”。為落實中央減稅降費政策，積極響應“要過緊日子”的號召，鐵路快速推行“節支降耗”和“一企一策”方案的落地。“向內”嚴控物料損耗和資源浪費，從一只筆、一張紙和一度電做起，深化企業內部改革，加強員工教育糾偏和資源整合優化工作，不斷提高精細化管理水平，通過技術、管理和模式創新，打好了“降本增效”的鐵算盤。“向外”優化和降低企業物流成本，通過下浮部分貨運雜費，加快鋪設企業專用線路，壓縮物流運輸時長等“量身定制”的方案，推動了復工復產進度，加大了以物流為載體的力度。鐵路部門通過雙向使力和開源節流，為經濟加速鋪就了一條條“快車道”。

鐵路通過強化運輸保障、加強運輸組織、落實節支政策，打造出了一條條“美、真、準、優、高、快”的鐵路新干線，成為了肩負運輸使命、為經濟發展保駕護航的“鐵老大”，也將成為在危機中育新機、困境中尋良機的“先行官”。

(新媒體責編：zfy2019)