今年以來，國鐵集團按照中央“六穩”“六保”部署要求，科學安排運力，合理鋪排線路，以開好中歐班列為契機，更好地服務“一帶一路”沿線國家，提振經濟，促進民生，提速“一帶一路”建設。

中歐班列是國際物流陸路的“運輸骨干”

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在"一帶一路"倡議中將絲綢之路從原先的"商貿路"變成產業和人口集聚的"經濟帶"起到重要作用。

中歐班列是聯通亞歐大陸的“生命通道”

新冠肺炎疫情發生以來，中國各行業遭受了不同程度的沖擊，國際運輸也受到影響。面對疫情在世界范圍內爆發的嚴峻形勢，中國始終堅守開放合作的本意，順應經濟全球化的浪潮，抓住中歐班列的橋梁作用，中歐班列保持始終保持著安全穩定運行，運量實現逆勢增長，對有效應對疫情、穩定進出口貿易、保障生產生活有序恢復發揮了重要作用。近3個月，中歐班列連續刷新單月開行記錄，其中6月份開行1169列，運送貨物9.3萬標箱，同比分別增長73%、78%，運送抗疫物資181萬件、1.4萬噸，成為聯通亞歐大陸的“綠色通道”、“生命通道”。

中歐班列是彰顯中國有序復工復產的積極成效

截止7月22日，國外疫情確診仍有500多萬例，形勢仍然嚴峻，雖說部分國家已經控制住疫情擴散，開始逐步解封，復工復產正在逐步推進，但目前歐洲各國也只是恢復了部分的海運和航運，運輸方面仍有不小的阻礙。而在此背景下，中國超9成中歐班列復開的“硬核”成績單分外亮眼。疫情擋不住中國開放發展、穩步前行的鏗鏘步伐。中歐班列是中國產品“走出去”的黃金通道，為恢復生產的制造業注入了強勁的動力，醫療物資、藥品、生活服飾、日用百貨、食品等源源不斷從中國各個城市輸送至歐洲;歐洲許多生活和防疫物資，都在依靠中歐班列來運輸，再從中歐班列的各個站點，向周邊地區分撥物資，讓更多的國家和人民感受到了來自遠方的溫暖。中歐班列拉動企業復工復產的同時，又促進了國際防疫合作，雙管齊下，直接和間接地加快了復工復產的步伐。

“風雨同舟”，在最為困難的時刻，中歐班列逆“疫”而上，逆勢增長，為受疫情國家帶來新的生機和希望，也為全球抗擊疫情注入強大信心!

(新媒體責編：zfy2019)