經市規劃管理局、市公安局交警分局、市住房和城鄉建設局、市交通局、市城管局、市財政局、市發改委、市行政審批服務局、市林業局等多個部門共同參與制定的《銀川市2018年“疏堵提暢”工程實施方案》，近期已經政府研究通過。

按照實施方案，今年銀川市將按照“限、疏、改、建、管、提”的方針，逐步解決市區主干道路交通擁堵問題。在此過程中，將著力采用九大舉措。

智能化系統提升市民出行體驗感

今年，由市公安局交警分局牽頭，多個部門協同合作，將分別建設智能信號控制系統、靜態交通管理系統并升級改造交通誘導系統。這些系統建設改造將逐漸提升市民的智能化體驗感。

在智能信號控制系統中，銀川將適當調整遷移原有信號機，升級改造部分智能信號機，新增路口視頻流量檢測設備，力爭到年底全市范圍內的智能信號機總體數量達到500臺。

此外，2012年以前建設完成的126處電子警察在今年將進行徹底升級改造。

在建設銀川市靜態交通管理系統方面，交通信息將借助百度手機客戶端實時發布，市民將一手掌握停車場信息。

同時，銀川將有約100處停車場迎來設備改造，停車數據將直接接入靜態交通管理系統平臺。

在智能信號控制系統和銀川市靜態交通管理系統的建設過程中，銀川還將升級改造交通誘導系統，將升級改造后的交通誘導系統數據也接入百度數據系統中。

市民通過誘導屏就可以隨時掌握出行指南，選擇最 優的出行方案。

“封小口、保大口”，讓道路開口更科學

按照《銀川市2018年“疏堵提暢”工程實施方案》，銀川將用“封小口、保大口”的思路，對現有道路開口進行優化，適當增減隔離設施，提高機動車通行速度。

今年，北京路、上海路、黃河路、賀蘭山路、長城路、新華街、解放街、鳳凰街、民族街、尹家渠街等道路的數百處路口將增設彈性隔離樁及對中央隔離護欄等設施進行封閉，封閉那些無交通需求及開口間距過小的路口。

文昌路、親水大街、中山街、清和街、麗景街、友愛街、麗子園街、賀蘭山路、上海路、北京路、解放街、長城路、鳳翔街、福州街、景福巷、良田路、新華街等多條道路的70多處隔離帶及小街巷與機動車道的連接口，將采取拆除隔離帶斷口范圍內的路面結構層，增設道牙恢復隔離帶等方式進行全封閉。

建設公交專用道及公交港灣

今年，銀川將在10條道路上建設公交專用道。

賀蘭山路(友愛街至文昌街)、寶湖路(友愛街至親水大街)、北京路(友愛街至G110)、上海路(友愛街至通達街)、解放街(友愛街至正源街)、民族街(賀蘭山路至寶湖路)、鳳凰街(賀蘭山路至六盤山路)、親水大街(沈陽路至六盤山路)、文昌街(賀蘭山路至經天路)、六盤山路(友愛街至通達街)等10條道路的交通壓力將得到緩解。

同公交專用車道建設相比，港灣式站臺的改造將從細部著手治理公交站點的擁堵問題。北京路(滿城街至麗景街)段道路兩側的十多處公交站點、中山街(西部汽車城至新華街)段道路兩側的十多處公交站點，以及其他城市主干道路上的150多處公交站點，都將逐一進行港灣式站臺改造。

銀川的公交車將安裝移動抓拍系統及視頻網安全邊界平臺。一整套系統的接入，將讓公交車在統一的安全平臺下運行，保障公交通行快捷有序。

此外，上海路民族街口、進寧街北京路口(東)、北京華聯購物中心(北)、北京路正源街口(南)、政興苑(東)、西苑小區(西)、北京路金 波街口(南)、北京路興州街口(南)、寧夏藝術學校、北京路滿城街口(北)、鳳凰街新華街口(北)、鳳凰街新華街口(南)、公安廳(南)、北苑小區(南)、工人療養院(東)、金鳳萬達廣場(西)、正源街悅欣路口(東)、建發大閱城(動態圖庫戶型)、附屬醫院(東)、正源街鳳臺路口(東)、寧大南校區、清和園等20多處公交站點將進行遷移合并。

更加優化的公交站點設置，將讓公交停靠更合理，市民候車更方便。

清除占道經營性馬路市場，治療馬路腸梗阻

對于影響交通的占道經營馬路市場，今年銀川市城管局將協調三區政府在今年逐漸清理、遷移和取締市區內的占道經營馬路市場。

市場巷夜市、立新巷早市、十八小門口市場、農資城西南角市場、麗景湖綜合市場、興慶區四小西門市場、紅花市場、南華再就業市場、消防二中隊巷早市、天成市場、藝術巷市場、星光巷市場、文萃南街市場等十多處馬路市場，都將逐一進行搬遷或調整。

停車資源一盤棋，供給配比更合理

2018年，銀川將對停車場、停車樓、閑置停車泊位、道路停車泊位進行統籌管理，高效利用全市停車資源。

按照實施方案，今年銀川將新建原興慶區二小停車場、唐小南側小游園地下停車場2處公共停車場。

預計這2處公共停車場可新增機動車泊位約700個。

在放假、下班后，企事業單位的閑置停車泊位將被利用起來，銀川市將鼓勵企事業單位在這些時間面向市民開放停車泊位，打破非經營性停車資源壁壘，逐漸滿足停車泊位的社會供給。

機動車道、非機動車道上的停車泊位，在今年將重新進行科學評估。不符合市民實際需求的停車泊位將被取締。

此外，銀川市將根據實際情況制定城市街巷臨時免費停車泊位管理辦法，實行限時停放。

通過盤活停車資源從而提高停車泊位的利用率和周轉率。在制定城市街巷臨時免費停車泊位管理辦法的同時，交管部門還將繼續加強城市主干道機動車違停查處力度，增加違停自動抓拍點位，打造交通管理“示范路”、“嚴管街”。

在停車收費方面，今年銀川將按照“路內高于路側、路側高于地下、主城區高于外圍區、商業區高于其他區域”的原則，制定差異化收費和計時累計收費標準，通過經濟杠桿調控停車資源。

行人立體過街設施，緩解擁堵片區更有利

按照交通擁堵指數，銀川市計劃在西夏區同心街與健美巷交叉口、興慶區勝利街寧夏醫科大學總醫院路段建設2處人行天橋，緩解該地區的交通壓力。

基礎設施標準化，交通管理更有序

2018年，銀川市將拉開交通管理基礎設施標準化的大會戰。市公安局交警分局將制定中遠期交通管理規劃，通過復劃道路交通標線、新建(改建)大型交通指示標志、新建(改建)小型禁令、警告交通標志，逐漸規范交通管理基礎設施，為市民出行提供更加標準、合理的道路指示標識。

優化路網結構，強化路網功能

今年，銀川在優化路網結構方面將打出組合拳。

市規劃管理局、公安局交警分局、發改委、住房和城鄉建設局、行政審批服務局、財政局、林業局、三區政府等部門將群策群力，通過打通“斷頭路”、實施斷面改造、改造“瓶頸路”、優化道路功能等手段優化路網結構。

今年，銀川將開展三林巷、南塘巷(民族街至利民街)、健康巷與文賓巷連通等道路打通工程，實施民族街(長城路至南薰街)、政通路(西花園巷至中關村科技園)的道路斷面改造工程，拓寬寶湖路唐徠渠橋、解放街唐徠渠橋、北京路三一支溝橋橋面，解決“斷頭路”、“瓶頸路”等交通堵點，逐漸優化路網結構。

此外，銀川還將對賀蘭山路(友愛街至文昌街)、鳳凰街(賀蘭山路至六盤山路)路段的多個路口實施路段禁左設置，對寧安大街與富安巷路口、寧安大街與親寧巷路口、正源街與宜居巷路口、尹家渠街與育安巷路口、北京路輕紡巷路口等多個路口實施節點禁左設置。

禁左交通組織將進一步優化道路功能，減少路口路段沖突點，逐漸提高道路通行效率。

優化道路交叉口，示范帶動提效率

正源街與上海路、正源街與北京路(延伸至育安巷)、正源街與黃河路三個道路交叉路口，將作為快速通道交叉口改造的示范工程。

通過調整交叉口機動車道寬度及數量、改造交叉口交通組織方式等措施提高三個交叉口的交通通行能力。

未來，將由銀川市公安局交警分局牽頭，銀川市交通局、銀川市規劃管理局、銀川市住建局、銀川市林業局、銀川市財政局、銀川市行政審批服務局、銀川市城管局、銀川市大數據管理服務局等部門組成的城市交通委員會，將科學開展交通擁堵“城市病”研究防治工作，為大家營造更優的交通出行環境。

(新媒體責編：wb001)